汽车巨头从电池开始 第194节

  如何应对今后的局面,就是必须思考的问题。

  “等会我跟刘亦琳聊一聊,由贝塔科技出面,选择一批国内的电池企业入股。”

  “那些允许我们入股的企业,可以适当的让一部分我们不想要的市场给他们。”

  “对于不接受我们入股的企业,就当成是主要的竞争对手进行打压。”

  ‘反正就一句话,顺我者昌,逆我者亡。’

  陆燃这么一说,赵大锤立马来了兴趣。

  “陆总,我觉得这个方案很好啊。”

  “我们做中高端产品,其他企业做中低端产品,或者做一些差异化产品。”

  “这样子我们的利益可以得到保证,各方面的处理也可以很灵活。”

  “大家之间的信息有沟通,也避免了不必要的内讧。”

  “到时候我们形成一个联盟,完全可以左右全球锂电池的价格走势。”

  当了那么多年的销售负责人,赵大锤可是见多了各种各样的场面。

  在国外,各种或明或暗的联盟,其实非常的多。

  大家一起好好的挣钱,别卷的那么厉害,绝对是很有必要的。

  很快的,陆燃就直接拿起了电话,给刘亦琳打了过去。

  “陆总,论起国内的电池行业,我们为第一,比亚迪为第二。”

  “这个方案要落实下去,首先就要比亚迪那边能够同意,要不然效果会大打折扣。”

  刘亦琳听完陆燃的方案,很快就给出了自己的意见。

  “比亚迪现在九成的销售额都是通过我们的代工业务做的。”

  “并且王总一直都有上市的想法,引入战略投资者是必然的事情。”

  “我们要的也不多,就20%的股份,并且也不是什么都不提供,单纯的要股份。”

  “以专利授权和一定的现金入股,我相信王总会同意的。”

  现在的比亚迪可不是后世那个巨头。

  珠江电池如果针对它,那是分分钟就可以让对方要死要活。

  在电池行业,珠江电池的影响力,就是那么的大。

  “如果有了比亚迪带头,那么其他的工作倒是好做。”

  “不管是亿纬锂能也好,ATL也好,亦或是其他的几家电池企业。”

  “估计都很乐意看到我们入股的局面出现,这意味着他们的创业,算是成功了一大半。”

  刘亦琳现在出来独立负责贝塔科技和汽车之家之后,接触的人也变得不一样。

  对于创业者的一些想法,算是有了更加深刻的把握。

  珠江电池愿意入股,对那些小电池企业来说,绝对不是坏事。

  就像是你现在成立一家新的汽车公司,然后丰田汽车或者通用汽车冒出来说要入股。

  你愿不愿意?

  只要脑子没有被驴踢,绝对是会同意的。

  当然了,等你发展壮大,有实力之后,情况肯定又不一样了。

  “既然你觉得方案可行,那么元旦过后就尽快的行动起来。”

  “最好就是在春节过后就能有定论,不要拖得太长。”

  快刀斩乱麻。

  在一个飞速发展的行业,拖得越后,变数越多,付出的代价也可能越大。

  ……

  “26.7万?”

  “珠江汽车去年卖了那么多?”

  销量统计出来了,数据那么好看,那肯定要赶紧宣传出去啊。

  2000年1月1日凌晨,汽车之家那边就开始刊登相关的新闻报道了。

  所以等元旦假期一过,各个车企内部自然都开始讨论这方面的内容。

  “F6每个月都是销售冠军,X5上个月的销量也破万了。”

  “这26.7万的销量,应该还是真实可靠的。”

  张武超作为沪上大众的销售部长,一年到头都在盯着行业各种状态,自然很清楚哪些企业公布的数据是真的,哪些是假的。

  “我们的桑塔纳去年销量刚刚突破20万辆,加上帕萨特,也还不到21万辆。”

  “这还不如两年前的销量来的高,更加不用说跟珠江汽车相比了。”

  “集团今年给我们下的销售目标是30万辆,你的担子很重啊。”

  吕浩博对集团下达的这个销售任务,也是感到头大。

  虽然帕萨特去年年底才上市,但是这种级别的车,销量不可能跟桑塔纳那样高。

  参考羊城本田的雅阁的销量,一个月能够卖四五千台,就算是非常不错了。

  这么一来,要做到啊30万的销量,就需要桑塔纳比去年卖的更多,否则根本就没有办法达标。

  可是如今的汽车行业,不仅有珠江汽车的F6,还是奇瑞和吉利的新车。

  一汽丰田那边也很快要推出属于自己的经济性轿车。

  行业的竞争程度会更加激烈。

  桑塔纳想要卖25万辆一年,难度不是一般的高。

  “吕总,如果要达到30万辆的销售目标,那么宣传费用和销售经费需要大幅度的提高才行。”

  “要不然别说是30万,就是25万都是很有挑战性的。”

  这个时候要是不把困难说出来,那还等什么时候?

  1月份已经开始,再不努力,一个月就过去了。

  “增加宣传和销售经费,肯定是没有问题的。”

  “现在大家都在降价,我们的桑塔纳也会进一步的降低终端的销售价格。”

  “采购部那边,也会对各个供应商提出更高的降价要求,以便给终端销售做更多的贡献。”

  开源节流。

  对于企业来说,无非就是这两种手段来改变经营情况。

  吕浩博如今已经在跟大众汽车那边的代表沟通导入更多新车型的事情。

  事情已经有了眉目,但是新车型推进,也是需要时间的。

  就算是把人家正在量产的车拿过来国产,也需要至少一年多的准备时间才行啊。

  ……

  “耿总,我听说珠江汽车今年的销售目标是40万辆。”

  “如果真的达成的话,那么我们集团乘用车和商用车加起来的销量,都是比不上的。”

  “这对我们集团后续的宣传是很不利的,上级估计也会不满意。”

  朱延锋跟耿卫东坐在小饭堂的角落,一边用餐,一边聊着天。

  “我已经跟技术中心那边沟通过,自主品牌的业务要尽快的做大做强。”

  “珠江汽车一家刚刚成立没有几年的公司,都能发展壮大到这个程度。”

  “长城汽车、吉利汽车这些民营企业,都能在市场上分一杯羹。”

  “没有理由我们的红旗品牌一直都不行。”

  耿卫东终于下定决心大力发展自主品牌。

  没办法,要是一直依靠一汽大众和一汽丰田,销量还搞不过同行,脸上实在是有点过不去。

  特别是去首都开会的时候,上级的指责,让他很是难受。

  反正通过一汽大众和一汽丰田,一汽也算是挣了一些钱。

  这些钱只有花出去,才能创造更多的价值。

  “确实也是,作为华夏最大的车企,我们的自主品牌如果一直没有搞起来,是不好跟上级交代的。”

  “不过要搞自主品牌的话,研发方面的投入可就不小了。”

  朱延锋一直都是比较认可“市场换技术”的观点,一汽的两家合资公司的组建,他都是参与其中。

  “该投入的就要投入,那也是没有办法的事情。”

  “总不能其他公司愿意投入,我们一汽却是没有拿得出手的成绩吧?”

  耿卫东这么一说,朱延锋倒是没有再说什么。

  看来珠江汽车这一次是真的把耿卫东给刺激到了啊。

第179章 新世纪头一年的布局

  珠江汽车毫无疑问是1999年乘用车销售冠军。

  这个新闻在业内还是引起了不小的关注。

  不过,珠江集团内部,陆燃却是很快就把这个事情给撇在了一边。

  成绩属于过去,未来发展的好,才是真的好。

  要不然的话,到时候就要被人笑话了。

  “今年珠江汽车只有一款2.0L版的X5推出市场,没有其他的新车。”

  “除了维持住现有销量之外,快速的拓展零部件的开发和生产能力,就是最关键的事情。”

  “我们现在每个月有三万多辆的销量,已经可以支撑一部份零件进行AB点的供应。”

  “关键的零部件技术,我们要尝试进行突破。”

  零部件的实力强了,珠江汽车才能实现长久的发展壮大。

  没有自己的嫡系供应商,在华夏市场迟早是会卷不动的。

  陆燃打算好好的把这部分业务搞起来。

  大型关键的车身件,可以在冲压车间去做,其他的从外面采购。

  这类型的零件的技术含量比较低,市场选择比较多,就算是自己不做,也不用担心供应和成本问题。

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