汽车巨头从电池开始 第237节

  “你没有发现最近两个月珠江汽车的2.5L和3.5L V6发动机才宣布量产,5MT手动变速箱也是最近才量产吗?”

  “这说明X7的申报图使用的发动机,应该不是量产发动机,而是试做阶段的样品。”

  方大文作为行业内的老人,结合各种信息,很容易推断出不少内容出来。

  并且大多数时候,他的推测还跟客观事实挺接近的。

  “如果是这样子的话,那倒是说得通了。”

  “样品往往都是有各种各样的问题需要改进,要是媒体试乘试驾的时候出了问题,口碑就坏了。”

  虽然方宏辉算是关系户,但是多少也是有点本事的。

  要不然方大文也不敢把他提拔起来。

  “嗯,它们的三工厂据说最近也要投产了,到时候产能那么高,单靠F6和X5肯定是不够的。”

  “赶紧把X7推出来,就算是没有办法完全填补空闲的产能,也可以稍微降低一下压力。”

  在方大文看来,珠江汽车的发展还是太过于激进了。

  虽然眼下来看好像没有什么问题,但是稍微出点事情,情况就完全不一样了。

  “X7的外观是很漂亮的,就是不知道动力总成的实际水平如何,整车的操控水平如何。”

  “按照目前的情况来看,X7的定位要比X5高一大截,到时候的销售价格也会高一大截。”

  “如果单靠外观漂亮的话,估计是很难确保X7的销量的。”

  两人就这么一路聊着天,朝着X7上市活动的酒店而去。

  与此同时,行业内不少人也在关注X7的动静。

  “江桑,你有安排人员专门盯着珠江X7的试乘试驾及全球同步上市活动吗?”

  雨田恒一作为一汽丰田的总经理,对于珠江汽车是非常关注的。

  一方面,珠江汽车是华夏汽车行业的老大。

  另外一方面,珠江汽车的几款产品,跟丰田汽车的一些热销车型的定位都是很接近的。

  F6和凯美瑞,X5和RAV4,如今的X7跟汉兰达。

  可以说定位是重叠了在一起。

  这意味着它们几款车是竞争对手。

  “我已经让销售部那边联系了合作的广告公司以及媒体,第一时间把X7活动现场的信息反馈回来。”

  江浩彬自然也能理解雨田恒一为什么那么关注X7的情况。

  前段时间,X7的各种照片,他也是看到了的。

  有一说一,那是真的漂亮啊。

  就算是丰田汽车的几款竞争车型,也都是比不过。

  也就是珠江汽车在国际上的影响力跟通用汽车和大众汽车等公司没有办法相比。

  要不然的话,丰田汽车受到的影响肯定会大很多。

  “最好就是能够第一时间的从对方的4S店那边采购几台车型回来。”

  “到时候丰田总部的研发人员和销售人员都会过来参与拆解对标工作。”

  拆解对标这种事情,几乎每个主机厂都在做。

  不管你是头部企业还是尾部企业,这项工作都有人家的特殊意义。

  丰田汽车自然也不例外。

  “你放心,这个事情我已经在安排了。”

  “最迟在三天之内,我们就能看到X7的实车了。”

  虽然江浩彬的压力没有雨田恒一那么大,但是一汽丰田今年会导入的硬派越野车,定位都是也跟X7有那么一点点的交集。

  所以提前了解一下情况,没有坏处。

  关键是搞清楚了X7的情况之后,对于一汽丰田后续导入的车型选择,也是有参考意义的。

  如果中大型城市SUV这个市场大有可为的话,江浩彬就要考虑跟丰田洽谈导入下一代的汉兰达车型的事情了。

  ……

  “书富,这一次你也有提前多订购一些X7吧?”

  羊城冲压厂现在的汽车经销业务也发展的非常好。

  之前已经尝试到了甜头,自然不希望错过X7的红利。

  “哥,X7现在刚刚量产,还要全球进行铺货。”

  “每个店里面的配车都是固定的,不能多订购也没有办法少订购。”

  “估计要等到下个月开始,才能有比较高的自由度。”

  郭书富有点遗憾的说道。

  今天他们两兄弟也是来参加X7的活动,对这款车可谓是充满了信心。

  “现在的X7,居然那么紧俏?”

  “看来大家都非常看好它的销量啊。”

  郭书银有点意外的看着郭书富。

  以前的时候,一款全新车型上市,各个4S店的提车政策往往都是偏谨慎的。

  没有经过市场的考验,大家也不希望车子砸在了自己手中。

  那都是现金流啊。

  现在4S店愿意多提车,但是珠江汽车居然没有那么多车可以提供。

  “X7的外观大家都已经见识过了,绝对是非常有竞争力的。”

  “全新动力总成的情况,大家虽然不了解,但是从过往的经验来推断,应该还是值得期待。”

  “如此一来,珠江X7的销量,绝对不会差,除非珠江汽车的定价政策太过于离谱。”

  郭书富这么一说,郭书银倒也能够理解。

  连续两款车型的成功,让大家对珠江汽车多了不少的信心。

  很多时候,信心这个东西是真的有点虚无缥缈,但却是实实在在的存在。

  ……

  “陆总,除了那些有时差的地方,上市的时间会稍微往后晚一点,我们几个主要的海外市场的同步上市安排,都已经做好了。”

  “到时候我们给到各个媒体的宣传稿,都会重点宣传这一点。”

  “华夏汽车产业发展了几十年,X7是唯一一款实现全球同步上市的车型。”

  “这对于提升X7的知名度,应该也是很有好处的。”

  “为此,我们专门把初期的量向海外市场进行了倾斜,确保每一个经销商手中都有他们想要的车型。”

  在正式上市发布会之前,赵大锤肯定是要给陆燃汇报一下各方面的准备情况。

  从目前的情况来看,还是比较让人安心的。

  “X7将会是我们未来二十年主打的车型之一,第一代车型一定要打响名气,树立起自己的品牌。”

  “将来要是能够成为全球畅销车,那就再好不过了。”

  未来二十年,都算是华夏汽车行业的黄金时期。

  抓住了这个机会,珠江汽车完全可以成为全球排名前几的巨头。

  这种级别的企业,对产业链的影响是非常惊人的。

  就以丰田汽车为例,后续人家一年的全球销量按照1000万辆计算,直接销售额就去到了一两万亿元。

  把产业链的各种产值都计算上的话,那就是好几万亿元了。

  这么大的产值,绝对可以算是国民经济的重要支柱了。

  “X7肯定会成为一代经典的,目前经销商对它都非常的期待。”

  “我们这段时间产量正在爬坡,等过个两周,基本上就能满足所有经销商需求了。”

  X7的企划数量没有X5那么高,基本上一个月有5000台的销量就算是达成了目标。

  按照现在的情况,各个经销商消耗掉这些产能,赵大锤是一点压力都没有。

  “我们这款车上市之后,除了各路媒体之外,许多车企应该也会高度关注。”

  “你要及时收集一下,看看各个车企未来几年都计划推出哪些车型。”

  “我们要有针对性的采取应对方案。”

  “与此同时,如果有车企直接抄袭我们的产品,那么该打官司的,一点都不要客气。”

  外观是珠江汽车现阶段的核心竞争力之一,绝对是不容哪家车企去侵犯。

  但凡是有这方面的嫌疑。珠江汽车都不会放过。

  对此,赵大锤自然没有任何问题。

  ……

  “总编,这X7的动力性能,比我们想象的要好很多啊,特别是V6版本,有点超出我的预计。”

  刘丽作为网易汽车的核心编辑,今天自然也是参加了X7的活动。

  一款车好不好开,试一试就知道。

  “3.5L的排量本身就给了发动机足够的气缸工作容积,再加上 V6的对称布局,点火间隔特别均匀,这就让它在不同转速区间都能有很线性的动力响应。”

  “比如在 1500 - 3000rpm的低转速区间,峰值扭矩能到 330 - 380N·m,平时城市通勤起步特别轻盈,低速跟车也不会有顿挫感,特别顺畅。”

  杨梁文对X7的动力性能也是非常的满意。

  这是国内第一款搭配了V6发动机的国产车。

  “确实如此,特别是到了 3500 - 6000rpm的中高转速区间,V6发动机的进气效率优势就体现出来了。”

  “峰值功率能达到 210 - 260kW,动力储备特别足。”

  “高速上想超货车,深踩油门动力能快速攀升。”

  刘丽想了想刚刚的试乘试驾的感觉,心中感触还挺深。

  “除了动力强弱和响应速度,这种发动机在行驶质感也是非常不错,比如噪音、振动这些,都要比不少车要更好。”

  杨梁文这么一说,刘丽立马接着说道:“这正是 V6发动机的一大优势。”

  “它的对称式缸体设计能有效抵消往复惯性力,振动本身就比四缸机小很多,再加上珠江汽车针对性的做了进排气系统和 NVH控制。”

  “所以即使在高负荷运转的时候,发动机传递到座舱里的噪音和振动也特别小。”

  “比如高速巡航时,几乎听不到明显的发动机噪音,只有轻微的风噪和胎噪,座舱静谧性特别好。”

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