张武超能说什么？
肯定是要说一些领导爱听的话啦。
对此，吕浩博倒是不置可否。
……
“史密斯，我觉得公司有必要高度重视华夏市场。”
“上个月珠江汽车宣布的销量已经超过4万辆。”
“虽然跟我们的销量相比，这个数字完全没有什么冲击力。”
“但是考虑到华夏市场这几年的增幅，这个数字就很吓人了。”
“我们销售部门评估明年珠江汽车的年销量可以超过60万辆。”
“如果我们在华夏可以达到这个数字，对于稳定公司的局面是可以起到很大的帮助的。”
“特别是华夏市场的单车利润率远高于美利坚市场，在那边卖一台车的利润顶得上其他市场的三台车，甚至更多。”
“从这个角度来分析，珠江汽车年销量超过60万的含金量就更高了。”
迪尔是通用汽车的销售总监，上周专门去沪上通用出差，考察华夏市场的变化。
回国之后，他迫不及待的就跟约翰史密斯进行了汇报。
通用汽车已经在华夏开始生产车型，但是到现在为止，产的那几款车的销量，还非常的有限。
虽然去年新上市的车型让沪上通用的销售数据变好看了很多，但是每个月的销量还是出于一万多辆的水平。
跟珠江汽车和沪上大众一比，就不算什么了。
“我们已经在华夏成立了合资公司，并且导入了三款车型在合资公司生产。”
“沪上通用还成立了华夏合资公司里头第一家研发公司，还要怎么才能表示重视？”
约翰史密斯有点不爽的怼了一句。
通用汽车现在的局面不是特别的理想。
他身上的压力也是比较大的。
“我们应该多导入几款有市场竞争力的车型。”
“像是帕萨特和雅阁这种级别的车，我们也有，我觉得可以尽快的导入。”
“然后等我们的城市SUV量产之后，也有必要马上导入到华夏市场。”
“甚至雪佛兰品牌，也可以考虑提前进入到华夏市场。”
“凯迪拉克的进口销售渠道，需要进一步的扩大。”
“很多人都认为华夏在今后十年的汽车市场，将会是全球增速最快的市场。”
“它们的增速，会颠覆很多人的认知。”
‘这话虽然有夸张的成分在里头，但是我觉得还是非常有可能变为现实的。’
迪尔是搞销售的人，对于市场变化是比较敏感的。
不过对于如今的通用汽车来说，要大规模的进行各种投资的话，压力肯定是比较大的。
不说其他的，几款车型一起规划的话，肯定是要修建新的工厂。
这又是一大笔钱。
原本还指望合资公司能不能给总部这边输送一点利润，如果要反过来输送投资的话，约翰史密斯肯定是不愿意的。
“总部这边的情况，你也是知道的。”
“额外的投资是很难的，但是如果沪上通用可以依靠它们自己的盈利来促进下一步的快速发展，我肯定是不会反对的。”
约翰史密斯能够接受的最大程度就是总部这边不给钱。
沪上通用那边自力更生，实现快速发展。
对此，迪尔倒也是能够理解。
第212章 大手笔的新动作
X7上市之后，珠江汽车正在推进的新车型项目就只剩下一款明年上市的MPV车型了。
剩下的都是针对F6和X5的一些年度改款工作，相对来说工作量不算很大。
这种局面，肯定不可能一直持续下去。
“陆总，虽然城市SUV市场发展非常快，但是轿车在乘用车市场中的占比还是遥遥领先。”
“我们计划开发一款定位比F6要低一个等级的中级轿车，进一步的提升我们公司的销量。”
对于黄正元来说，现在开发一款中级轿车，还真没有太大的难度。
动力总成是现成的，顶多进行一定的升级就够了。
零部件供应方面的实力也大幅度的上升，选择多了很多。
“轿车市场的空间确实挺大的，中级轿车和旗舰轿车都可以搞。”
虽然陆燃很重视SUV车型，但是并不意味着就放弃了轿车。
既然黄正元都提到了中级轿车的事情，那么旗舰轿车干脆也一起提出来纳入规划。
“除了轿车之外，我觉得皮卡车型在海外的销量非常的可观，我们可以考虑结合市场需求开发一款皮卡出来。”
“到时候搭载我们的3.5L V6发动机，亦或是发动机部那边正在开发的V8大排量发动机，都是可以的。”
在华夏市场，皮卡一直都没有成气候。
因为皮卡在国内就不是乘用车，而是归纳为商用车，跟卡车一样管理。
许多城市都对商用车的通行做了许多的限制，这自然会影响皮卡的销量。
所以在华夏市场，皮卡车型一直都不是主流的车型。
但是在国外就不一样了。
不管是美利坚市场还是其他一些地区，皮卡都是很重要的一款产品。
如今珠江汽车已经有了发展的基础，自然可以考虑拓展一下业务类型。
福特汽车、通用汽车、丰田汽车等大型的车企，都有拿手的皮卡车型，销量贡献很不小，利润更是可观。
“皮卡车型用来出口的话，确实是可以的，长城汽车在这方面做得就很不错。”
“但是在国内的话，除非我们开发很低价的皮卡，要不然销量很有限。”
黄正元虽然是搞研发的，但是对于市场变化也是比较了解的。
“没错，我们的皮卡到时候八九成的市场份额都要靠国外来贡献。”
“销售部那边也评估一下，看看企划数量按照什么级别来做会比较好。”
今天珠江汽车的主要负责人都在，陆燃干脆把新车型的规划问题拿出来好好的讨论一下。
这样子也可以更好的统一各部门的一些想法，免得内耗。
“没问题，我们之前已经收集了许多市场信息，到时候分析一下就行。”
“皮卡推出来之后，也许可以作为我们公司进入美利坚市场的一个利器。”
赵大锤自然不会拒绝更多的产品类型。
这对他销售业务是很有好处的。
“除了皮卡之外，大型SUV也可以考虑同步开发一款。”
“在海外，有些消费者对于全尺寸车型非常的感兴趣。”
“我们可以考虑生产一款车身长度达到5.2米，甚至是5.3米的大型SUV。”
“到时候低配搭载3.5L V6发动机，高配搭载V8发动机。”
“就算是销量比不上X7，只要每个月能够卖个几千台，利润也是非常可观的。”
尺寸就是正义。
在许多市场，这话都是没有问题的。
甚至就是在华夏，大尺度的SUV，也是有一批土豪喜欢。
只不过现在市场上的选择太少了，并且价格也太高。
如果珠江汽车可以搞出这么一款车型出来，然后售价只是三四十万元这个水平的话，陆燃觉得也许它会给大家带来一个惊喜。
从某种程度上来说，这也算是自主品牌车型向上突破的一个体现了。
“陆总，车身尺寸如果达到那个级别的话，那么对于操控性方面的要求就会比较高。”
“底盘的调教难度也是比较高，到时候投入大量的人力物力，销量没有保障的话，会是一个很大的压力。”
黄正元有点担心的说道。
开发5米以下的车型，基于现在的经验都不是什么大问题。
但是5.2米，甚至是5.3米的话，情况就完全不一样了。
别看只是差了几十厘米，但是整车的布局都会有很大的不一样。
底盘肯定是不能简单的在X7的基础上拉长一下就完事。
那样子在极限操作的情况下，是容易出事情的。
“该投入的还是要投入，不要有那么多的担心。”
“我们已经渔鸥X5和X7了，到时候开发一款大尺寸的X9车型，指不定销量会比大家想的都要更好呢。”
把车做大一点。
这是陆燃心中一直坚持的想法。
不管这个想法从技术上来说有什么问题，至少从市场的角度来看，是没有问题的。
后世华夏汽车市场的发展，也是一直都证明了这一点。
也就是在东瀛等少部分市场，这个规律不适用。
但是珠江汽车在未来很长时间，都不会把东瀛市场作为自己的主要市场。
甚至都会不会在东瀛设立销售公司。
没办法，不是东瀛市场太小。
而是这个市场太封闭，太难搞了。
“我也觉得大型SUV还是有一定的市场的，特别是这一次X7在中东市场意外的火爆，让我看到了X9将来在中东等市场热销的可能。”
赵大锤自然是完全支持陆燃开发X9大型SUV的想法。
全球市场的需求是多样化的，只要可以找准目标市场，大型SUV的销量，也许不止一个月几千台呢。
“大型SUV和陆总刚刚说的皮卡车型，我觉得可以考虑作为同一个平台的车型来开发。”