麦克西作为福特汽车销售总监，之前不是特别重视华夏市场。
虽然福特汽车进入到华夏的时间不算很晚，但是早期是涉足的商用车，影响力有限。
后面倒是跟长安汽车合作成立了长安福特，但是到今年才有第一款车上市。
关键是除了今年上市的新车之外，其他车型的推进就慢很多。
这肯定是不能跟上华夏市场现在的发展节奏的。
“公司现在的局面不是很理想，今年一季度很可能会陷入到亏损。”
“特别是受到轮胎案子的影响，公司会收缩一些投资业务。”
亚历克斯叹了口气，觉得这个位置越来越难做了。
在主要的汽车巨头当中，福特汽车最近两年应该是过的最困难的。
可以说是屋漏偏遇连阴雨。
“正因为公司的局面不是很理想，所以才需要寻找突破口。”
“我觉得华夏市场就是最好的突破口。”
“通用汽车那边的情况，其实也不是很好，但是据我了解，它们在华夏市场的发展力度很大。”
“未来几年，几乎每年都会有至少一款全新车型在华夏上市。”
没有对比就没有差距。
麦克西觉得要说服亚历克斯，就得拿出一些对比信息才行。
果然，听了麦克西的这话，亚历克斯的态度有所变化。
“你安排一下，我们直接去华夏市场考察一下，看看要采取什么对策。”
第229章 珠江设备爆发
各个工厂一动，不管是扩建还是修建新的工厂，肯定都需要大量的设备。
2002年的时候，国内可选的设备厂家并不是很多。
特别是在汽车行业及其零部件行业使用的各种机床设备，很多厂家都愿意从国外进口。
但是现在有了珠江设备之后，相当于给了大家一个新的选择。
“陆总，最近一个月我们接到的设备定单数量，已经超过去年1季度的全部订单。”
邱罗龙现在是睡觉都要笑醒了。
多少年了，终于轮到珠江设备发威了。
他等这一天等的好苦。
做设备的，特别是国内做设备行业的，早些年的日子是真的比较苦。
高端设备，附加值比较高，但是各个厂家一般都是从国外进口，完全不考虑国产设备。
低端设备，利润低，能做的厂家比较多，卷的很。
珠江设备一开始就没有打算在低端市场去卷，而是选择在中高端市场厮杀。
这么一来，日子自然就比较难熬了。
“非常好，珠江设备厚积薄发，总算是迎来春天了。”
“眼下我们已经入世，未来五年的经济发展速度会比过去五年快很多。”
“珠江设备要充分的利用这个机会，把销量提升上去，把产量提升上去。”
陆燃太清楚2002年到2007年的发展变化了。
可以说这五年的时间，华夏普通人的生活发生了翻天覆地的变化。
在此之前，很多家庭就是想要吃顿肉，都是抠抠搜搜的。
但是之后，就算是农村家庭，大部分都能实现比较初步的吃肉自由了。
这是以前完全没有办法想象的事情。
2002年：9.1%
2003年：10.0%
2004年：10.1%
2005年：11.3%
2006年：12.7%
2007年：14.2%
GDP的这种神仙增长速度，简直就是想都不敢随便想啊。
如今有了珠江集团之后，带动好几个产业链的快速发展，可以肯定2002年到2007年之间，每年的增速都会超过10%。
最高峰的时候，超过15%都是有可能的。
一些发达国家，十几年的GDP增速估计也就是15%。
华夏一年就要干那么多。
可以想象十年之后，华夏的变化会有多大。
几十年就把别人几百年的路给走完了，别说外面的人，就是许多国内的人现在都是不敢相信的。
“没问题，我们现在的技术人员已经慢慢的积累起来，随时都可以开一些新项目或者新工厂。”
“各个顶级高校的毕业生，也愿意来我们公司上班。”
“解决了人才的问题，许多事情就好办很多了。”
这就是企业发展到了一定程度之后的底气。
要什么都能拉出一帮人去搞。
不像是创业之初，想要找几个好大学毕业的员工都非常的困难。
“国内现在陆续成立了大量的合资汽车公司，各个汽车厂都在修建新的工厂。”
“国际上各种汽车零部件企业，也纷纷的进入到华夏设立分公司或者分厂。”
“这里面蕴含的各种设备订单是非常巨大的。”
“立足汽车行业、电池和半导体行业，同时拓展其他各个行业的设备需求。”
“这个方向，一定要坚持下去。”
陆燃继续叮嘱了一下邱罗龙，就在赵文静的提醒下去参加了下一个会议。
“老师，这一次你去部委那边开会，有什么收获不？”
陈里泉是陆燃的研究生导师和博士生导师，先不说技术上面有没有指导陆燃，至少在一些人脉开拓方面，绝对是帮了大忙的。
2002年的时候，一个院士的影响力还是很大的，含金量也比较高。
特别是在跟电池和新能源相关的领域，陈里泉的影响力不比一般的部委二把手低多少。
“去年的时候，科技部启动‘十五’期间的 863计划电动汽车重大专项。”
“投入8.8亿元中央财政资金，确立‘三纵三横’技术路线。”
“三纵为混合动力、纯电动、燃料电池汽车。”
“三横为动力电池、驱动电机、多能源动力总成。”
“这一专项覆盖了新能源汽车的核心技术研发，有些车企已经有计划要开展混合动力和纯电动车型的样车试制。”
“不过这些资金主要用于技术攻关，没有直接补贴消费者和车企的计划。”
“这一次我跟部委的领导专门汇报了珠江汽车和珠江电池这边的情况，把南山科技那边的零部件研发进度也进行了说明。”
“对于珠江集团来说，生产混合动力汽车或者纯电动汽车，已经没有太大的就技术门槛。”
“现在主要就是看政策的扶持力度了。”
陈里泉不慌不忙的给陆燃介绍起了这一次去部委开会的情况。
涉及到集团发展战略，任何信息的遗漏都有可能造成误判，到时候给集团带来的影响就非常大了。
所以现在根本就不差那几分钟。
“这两年，各级财政的资金也是非常的紧张。”
“各行各业都需要资金发展，不少地方都在找银行贷款去发展项目。”
“所以就算是出台扶持政策，部委领导觉得也是要等到两三年后才能正在的有真金白银的支持企业或者补贴消费者。”
按照陈里泉的说法，部委领导肯定是支持珠江集团去搞新能源汽车的。
但是想要真金白银支持，那就比较难了。
不过人家也是画了大饼的。
对于陆燃来说，这其实就够了。
毕竟珠江集团想要生产新能源车，也不是今天说生产，明天就生产出来了。
第一辆车，肯定是要进行足够的各种测试，才能最终推向市场。
就算是现在开始立项，最终要量产，肯定也是要去到2005年左右了。
哪怕是在现有的车型的平台上去改造，也得2004年才能量产。
“老师，我有几个想法。”
反正还有时间可以去沟通。
原本的历史上，一直到了2009年，相关部门才推出十城千辆工程的新能源车相关补贴政策。
2010年才在几个试点城市开始私人购车补贴试点。
整个2010年之前，华夏的新能源产业，还是处于很早起的技术积累阶段。
现在有希望把支持政策提前到2005年左右发布的话，就已经是一个非常大的突破了。
到时候珠江集团绝对会成为最主要的受益者。
“第一，后续相关部委的新能源车扶持政策，可以考虑直接免除购置税，这并不需要相关单位拿出真金白银，就能完成这个福利的发放。”
“第二，就是针对车企销售的新能源车，按照电池续航给与每台车若干万元的补贴。”
“这一点要注意是在销售端对新能源车进行补贴，而不是生产端。”
陆燃不提醒还好，专门提醒之后，陈里泉立马就意识到这里面一定是有坑。
所以连忙追问了一句，“为什么不能是生产端呢？”
按照陈里泉的理解，在生产端进行补贴的话，资金直接到了企业的账户上面，对于珠江集团来说，是大好事啊。
并且对于相关单位来说，这样子也是比较好管理，只要对接企业就行。
不过实际的情况显然会更加的复杂。