陆燃将要有孩子了，这个消息绝对是属于大事情的范畴。
更加不用说这个事情还跟自己的侄女有关系。
“叔，我爸妈还不知道，你先不要跟他们说。”
“将来等孩子生下来，生米煮成了熟饭，他们自然会慢慢的接受。”
刘亦琳没有隐瞒。
这种事情，想要完全隐瞒是很困难的。
再说了，她觉得也没有必要刻意的隐瞒。
甚至被整个集团的人知道了，她觉得更好。
“陆总有说……”
刘天武刚想着问点什么，结果立马就不问了，“算了，你自己拿主意就行。”
到了他这个层次，看问题看得更加透彻。
有些东西，既然人家没有提，那么再说也没有什么意义。
好在陆燃没有正牌妻子，所以刘亦琳的角色倒也不算是那么的尴尬。
要不然的话，那就真的跟小三一样，就更加难跟家里面交差了。
“我过段时间会去港城那边，负责珠江集团所有的海外业务。”
“我爸妈那边，到时候你帮我应付一下呗。”
面对自己的亲叔叔，刘亦琳倒也没有客气。
自己是独生女。
总不能老爸老妈到时候还能不认自己吧？
再说了，到时候看到孩子，估计就什么气都消了。
“我尽量吧。”
刘永哲叹了一口气，这个结果虽然不是最好的情形，但也算是还可以接受的范畴。
到时候刘亦琳的孩子，也算是珠江集团的第一继承人。
他这个当叔的，其实还能沾沾光呢。
……
“老陈，听说今年校招你给总经办那边招聘了不少漂亮的大学生啊。”
赵大锤跟陈展亮算是老熟人了。
校园招聘的事情，赵大锤也去参加了几场宣讲会。
甚至还亲自面试了一批人。
不过大多数情况下，都是人事部直接搞定。
各个部门只是被动的接受。
毕竟这是校园招聘，不是社招。
各个用人部门只需要提需求，基本上不参与具体的事务。
“你可别说乱说，我这都是正常的在走流程。”
“只不过我们集团的吸引力在上升，愿意加入的女大学生变多，也是很正常的事情。”
陈展亮虽然示意下面的人在给总经办招聘人员的时候，多招募一些才华和颜值兼具的应届生。
甚至他自己在面试的时候，都会有一定的倾向性。
但是这种事情肯定是不适合放到台面上的。
要不然他这个人事部负责人成为什么了？
指不定就被骂成给老板选后宫了。
“陆总看起来没有要结婚的意思。”
“身家到了他这个程度，结婚确实也是会变得非常复杂。”
“现在这个样子，我觉得也挺好的。”
“只是到时候刘总和赵总那边，要是知道了这些动作，指不定就要给你穿小鞋了。”
赵大锤开玩笑的说了一句。
作为珠江集团的高管，刘亦琳和赵文静怀孕的事情，他们肯定是知道的。
甚至陆燃的一些安排，都是没有避开他们的。
“我是老板是陆总，只需要考虑陆总的利益就行。”
陈展亮自然知道赵大锤说的话有道理。
但是他的态度摆的很端正，没有想着谁都讨好。
搞人事工作的，如果谁都讨好的话，工作可就不好做了。
“你说的也对，老板多几个孩子，对集团的稳定也有好处。。”
“要不然有时候我都会有一点担心。”
赵大锤是完全可以理解陈展亮那边的想法的。
既然陆燃孩子的两个妈妈都是曾经的秘书，那么以后大概率总经办那边还会有一些人成为孩子的妈妈。
如果这些人是陈展亮负责招聘进来的，这多少也是有一些恩情在里头。
到时候这些人的数量超过两人，对于陈展亮来说，就是利大于弊了。
第260章 重磅突破，它虽然老了，但仍然先进
临近年底，一直在北极熊那边出差谈判的李向天，突然给陆燃汇报了一个令人惊喜的成果。
北极熊那边，终于同于把NK-33的全套技术资料以及一批库存卖给伽马科技。
这对于伽马科技第一代可回收利用火箭的开发来说，绝对是一个好消息。
北极熊于 20世纪 70年代定型的 NK-33液氧煤油火箭发动机，是航天动力史上的经典之作。
即便时光流转至 2002年，这款尘封近 30年的发动机依然展现出碾压同期多数同类产品的技术实力。
其超前的设计理念、卓越的性能指标与可靠的工程实现，不仅超越了当下华夏的主力型号，更在核心技术领域对美利坚同期发动机形成优势，充分印证了“经典设计永不过时”的航天工程真理。
“陆总，NK-33由北极熊库兹涅佐夫设计局于 1959-1965年研制。”
“最初为 N1登月火箭改进型 N1F配套，采用液氧/煤油推进剂组合，核心技术亮点集中在三个维度。”
虽然不少信息陆燃之前已经听说过，但是这一次他们把全套的资料搞回来，还有二十台库存样机。
李向天自然是要给陆燃做一下全面的汇报。
这对伽马科技下一步的安排来说，也是非常重要的。
“首先就是NK-33采用了富氧分级燃烧循环。”
“它是全球最早实现工程化应用的富氧分级燃烧循环发动机之一。”
“这一技术路线即便在 2002年仍是航天动力领域的‘高难度赛道’。”
“它的工作原理是在预燃室中以 58:1的极端富氧混合比燃烧，产生 628.15K的高温富氧燃气驱动涡轮泵。”
“再将涡轮泵输送的推进剂送入主燃烧室完成充分燃烧。”
“这种循环方式几乎避免了传统燃气发生器循环的能量浪费，使燃烧效率达到极致。”
“富氧分级燃烧的技术难点在于富氧燃气的强氧化性极易烧蚀金属部件，对燃烧室材料和制造工艺提出了严苛要求。”
“北极熊通过冶金技术突破，成功研制出耐高温、抗腐蚀的特种合金，解决了这一世界性难题。”
“而这一核心技术，直到 2002年，世界其他国家仍未完全掌握。”
“这也是我们需要面临的一些问题。”
虽然陆燃不是专业的航天领域人材，但毕竟是工科博士毕业，之前又有过这方面的了解。
所以李向天说的很多内容，他多少还是听得懂的。
“NK-33的第二个设计特点就是一体化涡轮泵设计，属于结构效率的极致突破。”
“这种设计创新性地采用单转轴驱动双供料涡轮泵。”
“这一架构源于液氧与煤油密度相近的特性，却实现了结构复杂度与工作效率的完美平衡。”
“其涡轮泵无需额外预压泵即可在低于临界转速下稳定工作，大幅简化了发动机结构，使整机质量控制在 1222公斤的同时，海平面推力达到 1509.8kN，推重比高达 133.7:1。”
“它的巨大优势在于取消富燃料气发生器后，彻底解决了零件碳化问题。”
“发动机试车后无需溶解剂清洗，维护效率提升 50%以上。”
“单轴双泵的集成化设计减少了 30%的运动部件，故障点显著减少，为高可靠性奠定了结构基础。”
“相比之下，国内同类型发动机的涡轮泵系统仍存在结构复杂、冗余度高的问题，难以实现如此极致的推重比。”
“我估计后续航天科技那边对我们的NK-33，也会非常的感兴趣。”
感受到陆燃在认真的听自己说明，李向天讲解的更加认真了。
这一次去北极熊谈这笔合作，伽马科技可是耗费了大价钱。
单单是20台样机，就花费了1000万美元。
这还没有算额外公关花费的巨额资金。
航天科技那边搞不定的事情，伽马科技可以搞定。
最关键的差异就是在这一点。
毕竟很多现金，航天科技那边是拿不出来，也不方便拿出来。
但是到了伽马科技那边，就很灵活了。
可以说，伽马科技明面上花费在NK-33的技术引进费和样机费用，只是所有开销当中的一部分。
“NK-33的第三个优点就是极致可靠性与工况适应性，并且是经受过实战检验的硬实力。”
“根据我们调查了解和这一次的沟通信息来看，NK-33在研制阶段完成了 910余次试车，累积点火时间达 211800秒，交付的 250台发动机可靠性指标高达 0.996。”
“这一数据在当下仍是全球航天发动机的顶尖水平。”
“NK-33的推力调节范围宽至 23%-105%，可适应不同飞行阶段的动力需求，最长单次燃烧时间可达 600秒，完全满足运载火箭一级动力的任务要求。”
“更值得称道的是，NK-33在封存近 30年后，重启测试仍能保持稳定性能。”
“这得益于北极熊在材料选型、密封技术和制造工艺上的严苛标准。”
“到时候我们改装之后作为可回收利用火箭的动力来源，绝对是非常匹配的。”
李向天现在对于在伽马科技这边的工作，积极性非常的高。