“现在互联网泡沫的影响已经在慢慢的消失，如果开始准备的话，那么明年或者后年就能实现上市。”
“那个时候市场应该进一步的恢复，我们成为市值10亿美元的大型互联网公司，也是完全有可能的。”
林蓉对于推动汽车之家上市这件事情，一直都是非常的积极。
不说她自己本身就有一定的股分，单单是上市公司总经理带来的荣誉，就是非常有吸引力的事情。
“融资是没有问题的，如果要上市，股权结构肯定不能是现在这个样子。”
“这些风投在这方面也算是比较有经验，也有相关的资源，能够给我们带来一定的价值。”
“不过3亿美元的估值，肯定是太低了。”
“我觉得上市之后它的市值去到30亿美元都是没有问题的。”
“如此一来，我们现在的估值得去到10亿美元左右才是比较合适的。”
“当然了，这也得有一个接受的过程。”
“你可以先跟这些机构保持接触，并且在明年上半年之内完成第一轮融资。”
“之后大范围的扩大汽车之家的影响力，争取在明年下半年内完成第二次的融资。”
“然后在2005年年中左右，完成在纳斯达克的上市。”
陆燃结合各方面的信息，很快就给出了自己的意见。
汽车之家这个公司，如果不上市的话，那么每年能够贡献的利润，相对是比较少的。
毕竟它的利润来源主要就是各个汽车公司的广告投入。
虽然汽车公司都是财大气粗，但是网站总不能变成一个广告网站吧？
有限的广告位的情况下，每年的广告费收入，多少也是有一个上限的。
关键是为了保持自己的影响力，各方面的投入也不会少。
如此一来，最终的净利润就不会很高了。
适当的融资，烧点资本的钱，然后再在市场上圈一笔钱。
到时候趁着股票高位的时候再套现个十亿八亿美元的，才是最有价值的事情。
当然了，汽车之家的管理权，肯定是需要一直掌握在自己手中。
要不然没有办法充分的给珠江汽车提供助力。
“没问题，我会在公司内部专门组建一个融资团队来跟他们对接。”
“目前的各个互联网公司来说，我们汽车之家绝对算是比较值得投资的。”
“我相信那些风投应该是愿意跟我们一直洽谈下去。”
听了陆燃的话，林蓉也是松了一口气。
虽然没有立马同意现在就展开融资，但是大日程都已经给出来了。
后面的很多事情就好办了。
现在距离2005年年中，也就是一年半的时间了。
在接下去的时间，完全可以好好的利用这个消息调动员工的积极性。
“陆总，如果汽车之家要上市的话，那么后续其他的各个公司，是不是也会有这个想法？”
“像是微博科技、岭南半导体这些公司，类似的公司在行业内也都普遍是上市公司。”
陆燃跟林蓉聊完之后，秘书萧疏影在旁边提醒了一下。
如果陆燃是支持所有公司上市，那么这自然不是一个什么问题。
但是如果没有打算让其他公司也上市的话，那么汽车之家上市之后的影响，就需要好好的考虑一番。
要不然到时候难免会给各个公司的管理带来一定的问题。
“这确实是一个值得考虑的问题，不过那些公司现在不是最佳的上市时间。”
“可以再过十年的时候考虑。”
陆燃知道互联网公司的市值高峰，那是在2017年前后。
芯片相关的公司，更是没有那么快迎来发展高峰。
上市，不着急。
第293章 奥林匹克项目筹备小组
林蓉是知道事情影响的。
所以汽车之家准备上市的事情，她都是尽可能的低调处理，免得横生波折。
在汽车之家没有正式上市之前，其他公司也不好直接过来找陆燃闹什么。
不过有个事情，在珠江集团内部，还是受到了极高的重视。
“陆总，我觉得08年的奥运会是一个非常好的宣传机会。”
“这是国内第一次举办如此重要的会议，意义很是不一样。”
“各个层面都对这一次的奥运会充满了期待，如果我们珠江汽车能够成为独家汽车品牌赞助商，起到的宣传效果应该是非常好的。”
赵大锤今天专门过来跟陆燃汇报奥运会汽车品牌赞助商的事情。
就在上个星期，组委会那边正式的启动了2008年奥运会汽车品牌赞助商的招标活动。
“奥运会赞助商？”
陆燃之前还真是没有考虑过这个问题。
现在赵大锤跟自己汇报，他才想起2008年的奥运会，大众汽车是惟一的汽车品牌赞助商。
原本从明年开始的几年时间，大众汽车在华夏的发展速度是有点跟不上市场增幅的。
但是2008年之后，大众汽车迎来了自己最风光的十年。
像是一汽大众那边，顶峰时期单单是年终奖就发了几十个月的工资。
想一想都是非常疯狂。
感觉这根本就不是实业企业能够享受到的待遇，只有互联网企业才有的待遇。
可想而知，那几年大众汽车在华夏市场的发展有多么的风光，多么的疯狂。
一些丑不拉几的车，也能月销过万。
更加不用说帕萨特、朗逸、途观这些比较经典的车型，完全是卖爆了。
这里面虽然有华夏汽车市场整体快速发展带来的红利，但是绝对也是有奥运会汽车独家赞助商带来的好处。
毕竟这一届的奥运会，实在是太经典了。
在华夏内部，受到的关注度也是史无前例的高。
可以说是举国上下都在关注。
赞助任何一届奥运会，收益都不可能有这一次的那么高。
其他的奥运会的赞助效果，甚至都没有这一次的一半来的好。
“是的，我觉得这是宣传我们珠江汽车最好的一个机会。”
赵大锤非常肯定的给出了自己的回答。
“按照奥组委正式发布的《2008年奥运会汽车行业合作伙伴征集公告》内容。”
“此次汽车合作伙伴为奥运会赞助体系的最高级别，实行全行业独家排他制。”
“即最终仅有一家车企能拿下这一头衔，在 2008年奥运会及残奥会期间，成为唯一拥有奥运官方冠名与品牌使用权的汽车品牌。”
经验丰富的赵大锤，很清楚这么一个赞助商位置的影响力。
当然，陆燃也是很清楚的。
“要想成为这一次的独家汽车赞助商，要求应该不低，竞争也很激烈吧？”
陆燃肯定是支持赵大锤的。
不过也得做好准备。
要不然折腾一圈却是没有中标，那就郁闷了。
“没错，奥组委明确公示，该级别赞助的起步价不低于 3亿元人民币。”
“并且，这一数字并非最终成本，按照奥运赞助的行业惯例，企业每投入 1元赞助费，就需要配套至少 3元的市场宣传与落地费用。”
“二者配比达到 1:3甚至 1:4，这意味着想要拿下这份资格，车企的综合投入至少要突破 10亿元人民币。”
“业内测算，这次奥运会 TOP赞助商的平均费用会达到 6500万美元。”
“汽车合作伙伴的实际赞助报价，最终很可能都会突破 7000万美元的关口，折合人民币超 5亿元。”
“这样的天价投入，是对车企资金实力的极致考验，也让这场竞争从一开始就剔除了所有实力不济的参与者。”
“在国内，除了我们珠江汽车，我估计参与其中的竞争对手会是大众汽车、丰田汽车、通用汽车等全球性的车企巨头。”
赵大锤今天过来给陆燃汇报奥运会汽车赞助商的事情，自然是做了不少的准备。
“不管是对于我们来说，还是大众汽车、丰田汽车这些国际汽车巨头，赞助费本身都不是什么大问题。”
“最终多个几千万美元还是少个几千万美元，都不是关键。”
“奥委会应该不会简单地根据报价来选择赞助商的。”
陆燃对相关单位的做事风格太清楚了。
虽然是市场经济体制，但是很多事情需要考虑的东西是比较多方位的。
特别是这一次的奥运会，承载了许多不一样的东西在里头。
“陆总，你说的没有错。”
“奥组委制定了一套近乎苛刻的多维评审标准。”
“从企业资质、产品保障、品牌形象、技术实力到社会信誉，每一项都设立了硬性指标。”
“应征企业必须是行业内的领军者，拥有充足的资金与产能。”
“能为奥运会、残奥会、华夏体育代表团提供足量、先进、可靠的车辆及配套服务。”
“品牌形象需与‘绿色奥运、科技奥运、人文奥运’的理念高度契合，产品符合严苛的环保标准。”
“同时还要具备成熟的体育赛事赞助经验，能承担起全球顶级赛事的后勤保障重任。”
赵大锤这么一说，陆燃立马就说道：“前面几条都没有问题，但是最后一条是我们的弱项，到时候你们得想办法证明这一点才行。”
“嗯，我们今年就会先选择性的赞助一下国内的一部分赛事，至少让我们公司具备体育赛事的赞助经验。”
赵大锤既然都过来给陆燃汇报了，那肯定也对奥委会的条件做过研究。
有些内容，只要你不是完全无法达标，其实都是比较灵活的。
所以他也是立马就有一些应对的方案出来。