这个招投标，现在虽然已经开始，但也不是立马就出结果。
就算是快，也要等到明年上半年才会敲定。
当然了，珠江汽车要是担心夜长梦多，想要适当的加快一下这个过程，肯定也是可以的。
毕竟很多事情都是事在人为。
“对胜出的企业而言，奥运赞助带来的影响是全方位的质变与跨越式的发展。”
“但是面对落败的车企而言，代价则是资源的沉没与市场先机的错失，更有品牌势能的折损。”
“我们既然要做，那就一定要确保拿下。”
陆燃这话，相当于就同意了赵大锤的提议。
只不过给他施加了一定的压力。
陆燃可是知道，历史上大众汽车获得了成功，通用汽车和现代汽车这两家主要的参与者投入了大量的资源，结果失败了。
现代汽车为竞标投入了大量的车辆与人力，前期为奥组委提供的公务用车、制定的服务方案，最终都因落选而失去价值，巨额的筹备成本付诸东流。
通用汽车凭借丰富的奥运赞助经验制定的营销方案，也因未能入围而胎死腹中。
更重要的是，这场落选让他们错失了借助奥运舞台提升品牌影响力的黄金机会，在 2008年这个华夏汽车市场高速发展的关键节点，失去了与大众同台竞技、抢占高端市场的契机。
这种无形的损失，远比资金投入更为深远。
而成功者大众汽车，享受的红利就完全不一样了。
短期来看，奥运的品牌赋能让大众的知名度与美誉度达到顶峰，借助奥运会的全球曝光，大众、奥迪、斯柯达三大品牌的形象深入人心，
奥迪作为奥运贵宾用车，巩固了其在华夏豪华车市场的龙头地位。
斯柯达作为新晋品牌，借着奥运火炬传递的东风迅速打开市场，上市仅三年销量便突破 13万辆，一跃成为主流合资品牌。
历史上，2008年大众汽车在华夏市场的销量创下历史新高，2009年上半年销量再攀高峰，同比增长 21%，稳稳占据华夏市场销量冠军宝座。
长期来看，大众借奥运契机推出的三年“奥林匹克计划”，推动其在华产能、研发、采购、服务体系全面升级。
南北大众的协同能力大幅提升，市场份额从 30.8%进一步巩固，重新坐稳华夏合资车企的头把交椅。
更重要的是，奥运的品牌背书让大众在消费者心中树立起“可靠、高端、有责任感”的品牌形象。
这份品牌资产，成为其后续数十年深耕华夏市场的核心底气。
甚至是在电动车时代，通用汽车、福特汽车、本田汽车等各个竞争对手都折戟沉沙，大众汽车却还是牢牢的成为合资车企的领头羊。
这里头，绝对也算是有一点奥运会的功劳的。
如此鲜明的差异结果，陆燃肯定是希望珠江汽车取代大众汽车，成为最终的胜利者。
但是事情肯定也没有那么简单。
毕竟大众汽车背后是南北大众，站着一汽和沪上汽车两家汽车集团。
“我明白，成王败寇，只有最终成功才能享受红利。”
“嗯，那就组建一个奥林匹克项目筹备组，正式开始角逐独家汽车品牌赞助商的事情。”
陆燃这么一说，珠江汽车这边立马就行动了起来。
当然了，其他公司自然也没有闲着。
“老朱，大众汽车那边专门跟我沟通了，希望一汽全力支持大众汽车成为2008年奥运会的独家汽车赞助商。”
耿卫东把朱延锋叫到了自己的办公室，商量着事情。
从大众汽车那边，他知道了这一次事情的重要性。
“这种事情大众汽车知道要找我们沟通，看来也是知道我们集团在国内影响力的。”
朱延锋觉得有一汽出马，大众汽车那边应该是可以成功的。
他对集团的自信，就是如此的强大。
“听大众汽车那边的人说，通用汽车和现代汽车也是抱着势在必得的信心，开始准备招投标活动了。”
“估计大众汽车是感受到了压力了。”
在这件事情上，大众汽车跟一汽是没有任何冲突，大家的利益是一致的。
所以大众汽车那边充分的把自己掌握的消息跟耿卫东进行了共享。
这样子更加方便一汽这边协助。
“这种竞争肯定是超越了资金的比拼，更是资源、人脉、技术与战略布局的全方位较量。”
“各种明争暗斗，绝对是必不可少的。”
“就要看大众汽车有没有志在必得的决心与背水一战的魄力了。”
朱延锋对于专业的事情不一定很专业，但是对于这些跟行政有点关联的事情，他还是非常精通的。
“是啊，通用汽车手握六届奥运会三届赞助权的经验，深谙奥运体育营销的运作逻辑，凭借成熟的商业体系与全球化布局，成为有力竞争者。”
“首都现代则背靠现代汽车作为汉城、雅典两届奥运会赞助商的资历，坐拥本土化生产的地缘优势，更是早早向奥组委输送数十辆索纳塔作为公务用车，以实际服务抢占先机。”
“这一次大众汽车集团（华夏）准备集结沪上大众和一汽大众两大合资企业的全部力量，组建专属奥林匹克项目小组。”
“接下来会提前向奥组委提供数十辆奥迪 A6作为高层公务用车。”
“后续从贵宾用车到赛事通勤车，从火炬接力护航车到后勤保障车，需要全方位覆盖赛事需求。”
“这是接下来大半年最重要的一件大事啊。”
耿卫东这么一说，朱延锋也意识到了其中的重要性。
不过他突然想到了一个新问题，“耿总，大众汽车、通用汽车和现代汽车都能意识到奥运会汽车赞助商带来的好处。”
“我觉得珠江汽车应该也是能够看到的吧？”
“到时候要是珠江汽车也参与其中，我感觉局面就变复杂了。”
面对通用汽车和现代汽车，朱延锋还是有底气的。
毕竟一汽在华夏的影响力，不是通用汽车和现代汽车背后的合资公司可以比得上的。
但是面对珠江汽车，情况就完全不一样了。
大家的玩法都不是一个赛道的。
“这个……”
耿卫东心中一紧。
他刚刚没有想到这个事情。
过往奥运会，自主品牌因实力差距未能参与类似的顶级角逐，但奥运舞台上通用汽车等国际品牌的亮眼表现，肯定让自主品牌意识到品牌建设与技术升级的重要性。
珠江汽车作为自主品牌龙头企业，还真是有可能参与其中呢。
这事情，可就有点麻烦了。
第294章 打掉核心对手的一个支柱
朱延锋问的这个问题很关键。
不把它搞清楚，耿卫东觉得自己睡觉都要睡不着。
毕竟到现在为止，一汽大众是一汽集团最大的利润来源。
如果大众汽车成为奥运会赞助商，到时候一汽大众这边肯定能够享受到大量的红利。
这是耿卫东同意全力配合大众汽车的关键原因。
但是如果最终努力了一大把，结果没有成功。
那么损失的不仅是一汽集团的利益，还有一汽在大众汽车那边的影响力。
“陆总，奥组委那边正式发布《2008年奥运会汽车行业合作伙伴征集公告》。”
“我听说大众汽车、通用汽车和现代汽车都很积极的希望自己能够成为独家汽车赞助商。”
“你们珠江汽车有兴趣角逐这个荣誉吗？”
既然心中有疑问，有担忧，那就去解决。
猜来猜去，不如直接打电话沟通一下。
“耿总，你这不会是在我办公室安插了耳目吧？”
“我昨天刚听销售公司负责人汇报了这个事情，公司刚刚成立专门的项目小组呢。”
“结果你的电话就打过来了。”
陆燃跟耿卫东也是很熟悉了，所以直接开了一个玩笑。
“我倒是想啊，这样子你们公司的各种新车型的设计方案，就能直接拿过来借鉴了。”
耿卫东知道陆燃是开玩笑，倒是一点都不介意。
“我们华夏第一次举办如此盛会，我们珠江汽车肯定不能错过。”
“怎么？一汽集团也有想法要参与吗？”
陆燃心思很是灵活，耿卫东刚刚说了几句话，他就猜到了不少的东西。
像是一汽、东风、沪上汽车集团等国内的汽车公司，大概率是不会直接参与的。
毕竟这些公司现在拿得出手的东西，都是合资企业的产品。
自主品牌的发展还完全不够看。
这一次的赞助活动，至少是要拿出10亿元的资金，甚至是二三十亿元。
目前的国内自主品牌，除了珠江汽车之外，其他公司有一家算一家，不管是一汽、东风这种大型国企，还是吉利、长城这些新崛起的民营企业，都是没有这个实力的。
“陆总说笑了，这一次合作伙伴为奥运赞助体系最高级别，汽车行业实行全行业独家排他制，最终仅确定 1家合作伙伴，享有对应产品/服务类别的奥林匹克市场营销排他权。”
“并且要具备雄厚经济实力，赞助起步价不低于 3亿元人民币，且能配套足额车辆与服务资源。”
“我们一汽不适合独自参与，但是大众汽车跟我们有合作，准备参与其中。”
“甚至丰田汽车那边，也准备尝试性的参与其中。”
这些消息，后面媒体都会陆续报导出来，倒也没有太多的保密性。
耿卫东要从陆燃这边打听消息，自然也是要释放一些秘密出来。
这就像是你跟人喝酒聊天，不把自己的一起秘密拿出来分享，就想从对方那边获得秘密的话，这种事情终究是不能持久的。
“大众汽车想要参与其中，那是再正常不过了。”
“特别是最近几次奥运会，大众汽车都没有竞争过通用汽车和现代汽车，最近的一次已经是1992年的巴塞罗那奥运会了。”
“这一次，大众汽车作为在华夏发展最好的合资车企，肯定是希望能参加的。”
“我对此一点都不意外。”
“至于通用汽车和现代汽车，那就更加不用说了。”
“明年的雅典奥运会，现代汽车就联合起亚提供 3700余台车辆，含途胜、圣达菲及圣达菲 EV，想着借赛事推动欧洲市场销量大幅增长。”