陆燃对各个汽车集团的实力情况是看的很透彻的。
这些情况肯定也会影响珠江汽车跟这些集团的合作。
“确实如此，这一次他们的曾总还想着让珠江科技跟羊城汽车零部件成立合资公司，大家共同生产汽车空调和大灯等零件。”
“我们如果是那些外资企业，为了更好的获得羊城汽车集团关联企业的订单，也许会考虑跟它们合资。”
“现在完全是没有任何必要嘛。”
萧疏影忍不住在那边吐槽了起来。
华夏的汽车零部件行业，实力整体来说都是比较薄弱的。
像是一汽、二汽这些企业，虽然下属的零部件企业的实力不强，但是至少还算是比较全面。
可是羊城汽车集团这边就完全不一样了。
说的不好听一点，它们压根就没有拿得出手的汽车零部件企业，更加不用说什么核心技术了。
不管是羊城本田还是羊城丰田的车辆，里面没有任何一个零件是完全由羊城汽车集团下属的独资零部件企业供应的。
这个情况在国内的汽车零部件行业，也算是比较少见的。
像是一汽大众、一汽丰田、沪上大众、沪上通用等公司，多多少少都有一些零部件是要交给一汽集团或者沪上汽车集团下属的零部件企业来生产。
“不管他们了。”
“羊城汽车集团背后羊城丰田和羊城本田，过去一年的日子过得还是比较舒服的。”
“特别是羊城本田去年的销量很是不错，新一代雅阁每个月的销量基本都超过 5000台，算是非常好了。”
“羊城丰田那边，凯美瑞刚刚上市就成为了中高级轿车行业的前几名的存在，也给羊城汽车集团贡献了一把利润。”
“估计短时间内他们也不会愿意轻易的跟我们低头。”
“大家的合作，能够进行到什么程度就什么程度咯。”
陆燃这个态度，基本上就决定了珠江集团在今后一段时间应对羊城汽车集团的意见了。
别看大家都是在一个城市里头。
但是珠江集团跟羊城汽车集团的合作关系，还真是没有跟一汽等其他公司来的紧密。
像是羊城本田和羊城丰田里头，几乎没有哪个零件是由珠江集团下属的企业供应的。
至于工厂设备，更是清一色的选择了从东瀛进口，贵也不在乎。
甚至连羊城丰田和羊城本田的大部分供应商采购设备的时候，都没有优先考虑珠江设备，而是优先考虑从国外进口。
也就是现在华夏汽车行业的红利摆在那边，大家的售价都比较高。
说是竞争变得激烈了，但是跟后世相比，完全是属于大家都在吃肉的阶段。
无非就是以前躺着吃肉，现在是站起来吃肉而已。
哪像是后世，你就是累死累活，都不见得能够喝一口汤。
……
五一假期正常来说是上半年车市的旺季，许多车企都对这个假期的销售寄予厚望。
一定程度上来看，五一假期的表现就可以看出来上半年的成绩了。
只是今年的五一假期，注定不是那么的美好。
“吕总，我建议紧急追加一笔营销经费，给各个4S店销售的车辆额外的补贴。”
“否则终端的销售价格没有办法进一步下降的话，销量下跌的趋势是没有办法扭转过来的。”
张武超现在是急的上火。
进入到2004年之后，第一个季度沪上大众的销量勉强还维持了去年同期接近的水平。
甚至通过3月份的压车还让销量同比增长了1%。
但是进入到4月份之后，压车这种做法就彻底的玩不下去了。
沪上通用的4S店，几乎都有超过3个月的库存。
个别店的库存数量甚至需要4个月以上的时间才能消耗。
如此以来，大家的提车积极性自然就不高了。
在汽车行业，4S店跟主机厂提车，那是要全额付款的。
对于主机厂来说，只要4S店提车了，就可以算是把车卖出去了。
所以一直以来，主机厂公布的销量都存在终端销量和提车数量两个版本的数据。
一般来说，哪个数据好看，主机厂就会选择公布哪个数据。
当然了，一般来说一年之内不会轻易的去改变。
要不然一个月公布终端销量，一个月公布提车销量，到时候年底的时候整体数据就会打架了。
这也算是华夏特色的汽车市场状况了。
“我们现在各个车型的终端优惠全部都超过1万块，帕萨特的优惠甚至达到了2万块。”
“继续优惠下去的话，我们的盈利压力也会变大啊。”
吕浩博也有点发愁。
现在是有点左右为难啊。
“如果不降价的话，车子卖不出去，那么公司的利润会更差。”
“关键是公司现金流会快速的变差，带来很多不可控的影响。”
张武超肯定是希望公司能够支持降价销售，这样子他的销售压力不会那么大。
至于盈利，公司多挣点钱和少挣点钱，跟他有什么关系呢？
就算是挣钱多了能够多发一个月奖金，那也没有多少。
他随随便便都能通过其他方式搞回来相当于上百个月奖金的钱财回来。
“价格这东西只要降下去了，想要恢复就很困难了。”
“我们现在的压力是比较大，但是并不意味一直都会这样子。”
吕浩博还是有点不想松口。
“各个车企刚刚发布的4月份销量，其实都不是很乐观。”
“不仅我们4月份的销量同比下滑，一汽大众和沪上通用也是同比下跌了十几个点。”
“关键是这个趋势似乎在变得更加严重。”
“哪怕是去年卖的很好的羊城丰田和羊城本田，上个月的销量增幅也是个位数。”
“远远不像是去年那种随随便便就是增加几十个点，甚至直接翻一番。”
“我估计就算是公司坚持不降价，其他竞争对手也会开始降价。”
“到时候我们就更加被动了。”
张武超这么一说，吕浩博纠结了。
如果对方真的是在忽悠自己，那还好说，不理会就是了。
也不会有什么不好的影响。
但是他知道张武超说的是事实，自己要是当做什么都没有发生，后面还真是会更加麻烦。
这是他肯定不希望看到的局面。
“这一笔经费如果批给你们的话，今年的销售目标能够达成吗？”
想来想去，吕浩博也不敢选择坚持价格。
那样子会死的更惨。
“吕总，我们现在的销量是在下降，而目标是相比去年同比增加了25%。”
“如果市场还是去年那个样子，我们销量增加25%也不是多么困难的事情，甚至可以说是轻而易举的事情。”
“但是现在的市场已经变化了。”
“不管是4月份的销量还是五一假期的表现，都证明了市场在快速的变冷。”
“除了珠江汽车、首都奔驰和华晨宝马等少数几家企业能够保持快速增长，其他大部分的车企能够保持不下跌，就已经是不错的表现了。”
“我们这笔经费就算是到位了，顶多就是努力一下看看能不能让上半年的销量能够保持同比正增长。”
张武超絮絮叨叨了半天，最终还是不敢承诺说能够达成目标。
那实在是太有难度了。
“以后每周定期汇报各个4S店的终端销量情况，以便公司及时调整对策。”
沉默片刻，最终吕浩博同意了张武超申请销售经费的事情。
沪上大众成立以来，也算是经历过了一些风云，但是大多数情况都算是顺风顺水。
现在遇到了寒冬，吕浩博深深地感受到了不适应。
不过并不是所有的车企都觉得难受。
像是奇瑞汽车，它们今年的表现就很不一样。
“尹总，我们得加快新工厂建设的节奏，要不然明年的产能铁定是不能满足市场需求了。”
陈不凡作为奇瑞汽车的销售负责人，现在绝对是意气风发。
奇瑞 QQ的爆发式增长，不仅帮助奇瑞在车市寒冬中稳住阵脚，更验证了自主品牌“低价高质”的发展路径。
奇瑞 QQ以3.38-5.98万元的亲民价格，精准切入年轻消费者和首次购车家庭的需求。
今年 3月推出 0.8L先锋版只要3.98万元， 1.1L炫酷版也只要5.98万元。
这进一步丰富了QQ的产品线，满足不同预算用户需求。
相比竞品雪佛兰 SPARK的5.88万元起的价格，QQ价格优势明显。
4月销量超过 6000辆，远超 SPARK的 600辆/月。
尽管 2004年至今奇瑞也面临风云、旗云等车型下滑的挑战，但 QQ的成功让其在激烈的市场竞争中占据一席之地。
这为奇瑞汽车成为自主品牌领头羊（珠江汽车除外）奠定了坚实基础。
所以陈不凡现在才有底气跟尹同悦提增产的事情。
“我看汽车之家上面报道说上个月全国车企有三分之一的企业销量同比下跌，剩下的三分之二当中有一半的增幅也是在个位数。”
“只有吉利汽车、首都现代和珠江汽车等少部分车企的增速还保持比较高的水平。”
“我们要是加快扩张速度的话，到时候会不会出现产能限制的情况？”
虽然现在奇瑞汽车的日子还不错，但是尹同悦也不敢骄傲。
毕竟市场的寒风，许多人都已经感受到了。
“尹总，我觉得不需要特别的担心这个问题。”