但 3月份之后销量增速迅速下降，供大于求迫使厂家降价去库存。
2月起，金陵菲亚特“惊雷行动”开始，派力奥、西耶那、周末风三款车型最高降 2.1万元，降幅约15%。
这算是开启了2004年华夏汽车行业大降价的序幕。
5月 17日，沪上通用发起“突破 2005”行动，君威、GL8最高降 4万元，凯越推新品变相降价，平均降幅 8%以上，推动了整个车市降价潮的新发展。
特别是沪上通用降价之后，6月份的销量一举超过一汽大众，仅次于珠江汽车和沪上大众。
如此显著的效果，自然是刺激了其他的公司。
特别是压力山大的沪上大众和一汽大众，立马开启了更加猛烈的降价动作。
桑塔纳、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫都开始了降价。
并且人家不仅仅是终端价格的下降，而是直接选择了把厂家指导价也给下调了。
其中捷达的入门版价格为9.78万元，桑塔纳也是只要9.98万元，算是彻底的刷新了这两款车型在华夏的厂家指导价的新低。
关键是在这个基础上，4S店也在库存压力和厂家给的返点压力之下，选择了自掏腰包补贴一部分降价给到消费者。
终端成交价进一步的下降。
这种情况下，效果肯定是不错的。
不管是沪上大众还是一汽大众，都暂时稳住了局面。
“陆总，大众汽车这一次看来是着急了，南北大众联手下降各个车型的指导价。”
“几乎是全部的车型的价格都有一定的下降，虽然部份车型降价幅度不算很大，并且也是迫于市场压力做出的无奈选择。”
“不过终归还是起到了一定的促销效果。”
赵大锤自然很关注行业价格的变化。
一直以来，珠江汽车的产品上市之后，价格都是比较稳定的。
不管是F6还是F3，终端优惠都没有超过1万元。
大多数时候，也就是在指导价的基础上，4S店赠送一些地毯等精品。
就算是现在压力比较大了，优惠幅度也就几千元为主。
这个局面是否会影响效率，赵大锤肯定也是要高度关注的。
“沪上大众和一汽大众今年都制定了很高的销售目标，希望在华夏的销量能够尽快的突破100万辆。”
“但是他们估计没有想到华夏的车市今年的变化会那么的大。”
“别说是达成今年的销售目标了，他们想要保持销量不下跌，也是非常困难的。”
虽然才过去了半年，但是陆燃知道全年的整体发展形势，自然可以轻松的给大众汽车在华夏的市场表现做一个评论。
他现在跟赵大锤说话已经算是比较委婉了，实际上他很肯定大众汽车今年在华夏的销量要下跌。
不管是沪上大众还是一汽大众，都是如此。
“各个车企今年普遍都有新车型推出来，但是大众汽车这边的动作相对少很多。”
“除了一款全新奥迪A6算是拿得出手之外，其他的车型基本上可以理解为没有变化。”
“这种情况下，消费者自然会考虑其他的选择。”
“估计这一次降价的效果，不见得能够维持很长时间。”
赵大锤这么一说，陆燃立马接着说道：“你看吧，菲亚特、通用、大众都在降价，其他车企肯定马上会跟进。”
“如此一来，他们的降价效果就算是大打折扣了。”
“估计下半年的车市，会比上半年更差。”
“我们公司也要及时的做好调整，确保全年销售目标的达成。”
虽然行业发展不是那么的理想，但是整体还是在增加的，珠江汽车自然不能错过这个机会。
越是在这种局面之下，珠江汽车能够高速发展，那就更加证明了自己的实力。
果然，就像是陆燃说的那样子，没过多久，神龙汽车那边选择了快速的跟进。
后世，神龙汽车在华夏的知名度和存在感已经非常的低。
但是作为九十年代初期就已经进入到华夏市场的法兰西品牌车型，神龙汽车在二十一世纪初的华夏汽车市场，影响力还是很大的。
老三样车型当中，捷达、桑塔纳和富康，其中前面两款都是大众汽车的产品，富康则是神龙汽车的当家车型。
由此可见，神龙汽车当时在华夏的地位还是非常高的。
“吕总，雪铁龙爱丽舍 16V紧随我们降价 1.2万元，最低至 10.48万元。”
“这对我们桑塔纳的销量会带来很不利的影响。”
张武超眼看着日子好过了一个星期，立马又开始紧张了起来。
爱丽舍 16V代表了 2004年合资品牌的技术升级方向，以 16气门发动机、精准操控与时尚设计吸引追求品质的用户。
虽然车身尺寸比桑塔纳要小一些，但是也有自己的一些独特优势。
爱丽舍 16V配置更偏向科技与安全，标配 ABS+EBD、前排双安全气囊、高位刹车灯、铝合金轮毂、四门电动车窗、中控锁等，部分车型还配备 CD播放器与真皮座椅。
它的安全配置在同级别中较为全面，能满足家庭用户对安全的需求。
桑塔纳，特别是普桑以基础配置为主，标配机械液压助力转向、前盘后鼓刹车、织物座椅、手动空调等，安全配置仅为 ABS与驾驶座安全气囊。
这完全没有办法相比。
所以就算是有一些价格优势，张武超也能够感受到压力。
“神龙汽车已经不是我们的主要竞争对手，你们要把眼光放在珠江汽车、首都现代、羊城丰田、一汽丰田和羊城丰田这些车企上面。”
“甚至就是盯着沪上通用也比盯着神龙汽车有意义。”
吕浩博对现在的销售表现，仍然不满意。
所以现在也算是鸡蛋里挑骨头，非要找点不满意的地方骂张武超。
“如果是对标珠江汽车的话，我建议普桑的价格进一步的下调。”
“虽然我们的基本款普桑价格今年首次进入到了10万以内的区间，但是价格竞争力还是不够。”
“特别是普桑1.6L出租版的价格只要7.48万元的情况下，显得基本款普桑的价格还是太高了。”
“我建议直接调整到8.48万元，这样子可以确保我们的市场优势地位。”
张武超感受到了市场降价的压力。
虽然这两周的销售局面稳住了，没有继续下跌，但也只是没有继续下跌，距离增长还有很远的距离呢。
“一下降价那么多吗？”
吕浩博脸色变得很难看。
按照这个价格销售的话，基本上普桑就没有什么利润了。
除非采购部也能同步的扩大零部件的降价幅度，要不然基本上就是沪上大众把利润给让了出来。
“吕总，我们公司现在主要依靠帕萨特来盈利，没卖出去一辆帕萨特，公司有五六万元的利润。”
“桑塔纳我觉得主要还是为销量提供一些支撑。”
“这个定位如果能够明确，后续的一些营销措施也比较好安排。”
感受到了吕浩博的语气有一点松动，张武超立马得寸进尺的提出了更加具体的想法。
当然了，他会这么提，也是结合了当下汽车市场的发展。
普桑就算是降价之后，每台车也还有五六千元的利润。
其实也不算低。
动不动就想要有十几个点，甚至是二十几个点利润的情况，显然是不可持续的。
特别是市场上多了那么多竞争对手的情况下，更加不可能一直维持高利润。
“这个事情要在公司内讨论一下，大众汽车那边没有意见，才能执行。”
张武超这话，基本上就是选择了妥协。
2004年已经过去了一半，但是沪上大众的销量不仅没有增加，反而同比下降了一些。
在下半年的时间，吕浩博希望再努力一把，看看能不能改变局面。
“大众汽车其实一直都是支持我们下调国内的售价，这样子可以进一步的提高销量。”
“我觉得它们肯定是不会反对的。”
张武超对于大众汽车那边的想法，其实是很清楚的。
其实沪上大众成立之初，桑塔纳的定价就出现了沪上汽车集团和大众汽车意见不一致的情况。
最终是按照沪上汽车集团的想法定了一个高价。
早期一辆桑塔纳要卖二十多万元，比沪上的一套房子的价格都要高。
可想而知，里面的利润有多高。
果然，等沪上大众内部讨论之后，大众汽车那边立马就同意了这个方案。
然后就是官宣桑塔纳车型的大降价。
这一次的降价幅度，算是比较有诚意了。
“王总，沪上大众又一次进行了价格调整。”
“短短一个月的时间内，它们的桑塔纳的指导价就下降了两次，降幅超过三万元。”
“这个信息公布之后，沪上大众4S店的客流量立马有了明显的回升。”
“相对应的，我们的G6的销量却是马上感受到了一定的压力。”
“虽然我们的G6的定位跟桑塔纳不完全一样，但是销售价格区间还是比较接近的。”
“在品牌优势方面，我们可能比不过大众汽车。”
吕博阳一直都在盯着行业动态，特别是今年市场不景气，他也担心比亚迪这边的销量会受到影响。
要知道，它们公司内部今年可是制定了比较高的销售目标，希望今年能够挑战一下达成10万台的目标呢。
“沪上大众这一次也算是发了狠了，居然一下就给出了那么大的降价幅度。”
“虽然原本的指导价就有一定的市场优惠，终端成交价并没有直接降价三万多，但是终端降价两万元左右，应该是有的。”
“我感觉这基本到了桑塔纳降价的极限，继续降价就要进入到亏损状态了。”
王船夫现在也同样感受到了压力。
就算是G6市场表现很不错，他也不敢说影响力比桑塔纳要大。
对方车型在华夏积累了那么多年的声望，不是哪款车可以轻松的打压的。
哪怕是现在沪上大众的销量在下降，桑塔纳的各种款式加起来，一个月的销量也超过了1万辆。
但是到现在为止，G6都还看不到月销量超过1万辆的迹象呢。
想要彻底的超越，显然还是需要时间。