“而红旗S6的尾部很不一样，尾灯采用贯穿式设计，灯带纤细且延伸至车身侧面，与腰线相呼应，点亮后呈现流水式动态转向效果，夜间辨识度极高。”
“至于动力总成方面，双方的区别就更大了，根本就不是一类产品。”
陆文斌早就预料到了大众汽车那边会有这方面的疑问。
毕竟奥迪A6算是一汽大众今年最重磅的新车型，也是奥迪品牌在华夏的销量支柱。
通过多年的努力，奥迪A6已经成为了高端公务车的代表。
如果因为红旗S6的出现，改变了这种局面的话，大众汽车那边肯定是接受不了的。
所以他专门举了一些例子来说明两款车的区别。
“虽然红旗S6跟奥迪A6有不小的区别，但是正因为你说的那些差异，反倒是让红旗S6显得更加时尚，但是又有我们A6的一些元素。”
“这岂不是更加衬托了我们A6的劣势？”
沃尔斯本来对这一代的奥迪A6是有很高的期待的。
在他看来，这一代的奥迪A6相比上一代做了非常大的改变。
外观方面是完全追上了国际先进水平。
珠江汽车从F6开始带动起来的设计风格，已经影响了整个世界的轿车外观设计。
这一代奥迪A6的外观，也是吸取了这方面的变化的影响。
谁知道在即将上市的时候，红旗轿车这边的S6车型却是冒出来搞事。
这让沃尔斯非常的不满。
“我听说红旗S6是珠江集团的陆总亲自操刀设计的，外观方面很有建设性是正常的。”
“毕竟珠江集团的各款产品，在外观表现方面都是很受业内人员肯定的。”
陆文斌这么一说，沃尔斯就有点难受了。
因为这话是实话，就算是想要反驳也不知道如何反驳。
如果红旗S6是简单的抄袭了奥迪A6，他还能好好的交涉一把。
现在是对方虽然设计元素跟奥迪A6有点相似，但是在奥迪A6的基础上做了非常大的改变。
任谁把这两款车放在一起，都不会觉得是同一款车。
偏偏又能看出不少类似的设计元素。
关键是奥迪A6的售价是37.34-85.33万元，而红旗S6则是14.99万~19.99万元。
说是半价A6都不算夸张了。
虽然奥迪A6的发动机是2.0T直列四缸、2.4L/2.8L/3.0L V6自然吸气及 4.2L V8自然吸气等多款汽油动力，匹配 6MT、CVT、5AT/6AT Tiptronic变速箱。
这方面的表现比红旗S6要优秀不少，但是架不住价格差异太大啊。
特别是红旗轿车也是一汽的下属子公司，在公务车市场的优势，一点都不比一汽大众要差。
“陆总，我觉得公司有必要好好的评估一下红旗S6上市之后对奥迪A6销量的影响。”
“并且有针对性的做出一定的对策。”
“最好就是你能跟一汽高层沟通，确保两款车型之间不会受到对方的影响。”
沃尔斯本来是想要找陆文斌抱怨一顿，然后逼着对方找一汽，要求承诺一些东西。
但是谈话的进展显然跟他想的不完全一样，这让他感到颇为郁闷。
“没问题，我会亲自找朱总和耿总沟通，最大程度的避免集团内车型互相竞争。”
陆文斌是一汽大众的负责人，自然也是首先考虑一汽大众的利益。
这也是关系到了他的成绩。
不过，许多事情的发展，显然不是他想要怎么样就怎样的。
接下来的一段时间，一汽集团充分的发挥了自己的影响力，让红旗S6进入到了部委和许多省分的公务车采购清单当中。
虽然作为一个新来者，不可能短时间内就把其他车型给排挤出去，但却是快速的从别人那边分了一块蛋糕过来。
“陆总，红旗S6上市半个月以来，已经逐渐的打开了局面。”
“特别是在公务车市场，估计以后每个月能够贡献超过1000辆的销量，甚至2000辆都有可能。”
“而在个人消费者方面，凭借着大气时尚的外观，红旗S6每个月的销量也不会比公务车市场更低。”
“我估计6月份第一个完整月的销量可以达到3000辆左右的水平。”
“这个成绩，在国内已经算是很不错了。”
赵大锤作为销售负责人，肯定也是关心红旗S6上市之后的表现。
“月销量能够超过3000辆，以后也许有希望冲击一下月销超过5000辆。”
“对于一汽集团来说，应该也算是一个比较满意的结果了。”
现在的汽车市场跟二十年后肯定是没有办法相比的。
那个时候如果一款车型的销量只有三千台的话，肯定是跟成功扯不上关系。
怎么也得月销过万，才算是上桌了。
但是现在不一样。
去年全国销量排行第四的沪上通用，销量才刚刚突破20万辆。
只要年销量超过10万辆，就能稳稳的进入到全国TOP10的名单。
甚至像是神龙汽车这些已经成立了十几年的汽车企业，一个月的销量，现在也就只有七千台左右的水平。
红旗S6的销量，已经超过了人家的主力车型爱丽舍、毕加索的月销量了。
“嗯，听说一汽那边上周就已经在内部举办过一场庆功宴了。”
“接下来他们应该是会努力的想办法把销量提升到5000辆/月的水平。”
“一旦达成这个目标，红旗S6在轿车领域，也算是榜上有名了。”
赵大锤的这个说法，还是比较客观的。
珠江集团这边，对于红旗S6的市场表现算是比较淡定。
不过其他一些车企，肯定就不一样了。
“张部长，我们帕萨特最新一周的销量，环比下跌15%，同比跌幅更是高达25%。”
“你不是说公司批准了新的营销费用之后，可以稳住局面吗？”
吕浩博黑着脸，把张武超叫到了办公室训话。
进入到6月份之后，沪上大众的形势更加严峻了。
4月份销量同比下跌，5月份也还是在下跌。
进入到6月份之后，一点都没有要改变的样子。
额外投入的那些经费，似乎没有起到作用。
难怪吕浩博那么生气。
“吕总，我们也分析了帕萨特的市场变化背后的原因，除了新一代雅阁带来的整体影响之外，最近一周销量环比下降主要是受到了红旗S6上市的影响。”
“作为一款定位跟帕萨特比较接近的轿车，红旗S6的外观和价格都有自己的优势。”
“再加上一汽集团出面抢占了大量的公务车市场，直接影响了我们帕萨特在公务车方面的销量。”
“这应该最近一段时间帕萨特销量表现不佳的主要原因。”
作为专业的销售人员，找原因的能力肯定是杠杠的。
反正不管是销量出现了什么不佳的表现，肯定都是可以找到公司内和公司外的各种原因。
竞争对手新车型上市，自家产品价格比人家高，装备不如人家，外观没有优势，产品处于换代末期等各种原因，都是可以拿出来使用的。
反正就不能承认是自己销售水平不行。
不仅沪上大众是这样子，其他车企那边的情况也是类似的。
“市场上的新车是永远不会停下来的，每年都会有竞争产品上市。”
“难不成每一次多了竞争对手，我们的销量都要下跌吗？”
“为什么没有见到凯美瑞、雅阁和F6等车型的销量下跌呢？”
要是整体的局面很好，吕浩博也不会去跟张武超纠结。
毕竟张武超也算是他的嫡系部下。
但是现在沪上大众的销量表现那么不乐观，今年50万的销售目标大概率要达不成了。
他的态度自然也就不一样了。
“吕总，我们的帕萨特 B5已进入生命周期中后段，外观、内饰与配置无重大升级，相比雅阁等竞品的新鲜感不足。”
“并且配置与定价不匹配，如部分舒适性配置缺失，难以满足私人用户对豪华感的需求。”
“与此同时，我们在产品本地化与响应速度上落后于沪上通用、羊城本田等竞品，对华夏用户需求洞察不足，如后排空间、配置偏好等方面改进缓慢。”
“再加上之前的营销传播侧重公务用车形象，未能及时转向私人消费市场，与主流用户群体脱节。”
“这些影响叠加红旗S6的上市，才会出现销量大幅度下降的局面。”
“其实我现在最担心的是接下来的半年，帕萨特的销量还会进一步的下滑。”
张武超这么一说，吕浩博的脸色更加难看了。
现在已经下降那么多了，还要进一步的下降？
到时候岂不是公司连达成去年同等销量的希望都要破灭了？
这是完全没有办法接受的事情啊。
“我不管你用什么办法，今年的销量一定不能比去年低。”
“有什么条件，你可以跟公司提出来。”
到了这个时候，吕浩博也不指望达成50万的年销售目标了。
能够维持去年40万辆的水平，就算是很不错了。
“除非公司进一步的大幅度下调销售价格，要不然可能很难止住下跌的趋势。”
这话张武超不想说，但是不提前说的话，后面他会更加难受。
所以哪怕吕浩博的脸色很难看，他也把这个情况给说了出来。
“那就继续降价！”
“给你三天时间，你们销售正式地跟公司经营层进行汇报。”
第315章 车市乱局：9.78万的捷达，跟风的神龙
2004年上半年，华夏汽车产业固定资产投资同比增 53.3%，产能快速扩张。