“别像个傻子似的排成一条线给人家当靶子”。
他把在釜山时美军教官强调的步坦协同细化了，针对城镇巷战、山地攻坚、强渡河流等不同场景，规定了具体的信号、路线、火力掩护和步兵下车时机。
他要求每个坦克车长，不能只盯着自己炮塔前面那一块，还要学会看地图，能大致判断敌我态势，能在电台里清晰地呼叫和引导炮兵火力。
争议和困难随之而来。
团里一位从苏联学习回来的副参谋长，对他修改标准战术队形的做法很不以为然，认为这是“游击习气”，“不正规”，“削弱了装甲兵的突击气势”。
一些配合训练的步兵营长，起初也嫌麻烦，觉得坦克要么冲得太快把他们甩下，要么过分谨慎拖慢节奏。
演练中经常出现混乱：坦克冲过了头，步兵没跟上，被假设敌的反坦克火力“消灭”；或者步坦脱节，坦克在原地挨打。电台里经常吵成一片。
压力很大，但赵大锤不松口。
他在演练总结会上，指着地图和沙盘，一点一点复盘：“三连长，你的车冲过那个土坎后，为什么不停下来等等步兵？你冲过去干啥？前面是开阔地，没有步兵给你清反坦克炮，你冲过去就是送死！二营长，你们的步兵为什么离坦克两百米就趴下了？规定是五十米内交替掩护前进！你们离那么远，坦克侧面暴露了谁管？”
他带着各级指挥员，在训练场上一遍一遍地走，一遍一遍地磨合。
“咱们这个团，是兵团首长手里的刀尖子。刀尖子不是摆着看的，是要能捅进去、搅得动的！怎么能捅进去、搅得动？就得练！练到咱们坦克里的人，知道步兵兄弟在哪、想干啥；练到步兵兄弟，知道跟着哪辆坦克、怎么跟、怎么打。练到闭上眼，耳朵里听着枪炮声，脑子里就知道该干啥！”
一九四六年七月，绥远，一次带有检验和展示性质的合成演习场。
实际上这次去绥远，运输行动就是一次非常好的训练。
装甲部队非常注重摩托小时数，利用铁路机动，到达地点快速卸车，快速投入战斗，就是训练。
赵大锤在这次运输中紧盯着过程，找出了影响效率的原因，并和参谋们一起进行了改正。
在演习场，赵大锤站在经过伪装的指挥车旁，手里握着望远镜。
前方是模拟敌军防御的预设阵地，土木工事、铁丝网、反坦克壕、火力点模型，布置得像模像样。
这是他第一次带着成建制的、初步磨合过的装甲团，在近似实战的条件下，配合整整一个步兵师和兵团炮兵进行演练。
没有长时间的炮火准备。
随着三发红色信号弹升空，兵团配属的炮兵旅进行了短促而猛烈的急袭，炮弹像长了眼睛一样，重点砸在模拟的敌炮兵阵地和指挥枢纽区域。
炮火尚未完全延伸，赵大锤拿起电台送话器，声音平稳，但通过耳机传到每个车长耳朵里，却带着沉甸甸的分量：“各突击群，按‘凿击三号’方案，开始行动。”
隐蔽在出发阵地后的坦克引擎同时轰鸣起来，低沉的声音汇成一片。烟幕弹在阵地前沿炸开，形成一道灰白色的屏障。
坦克没有像教科书上那样排成整齐的楔形或纵队猛冲，而是以连为单位，分成数个箭头，沿着侦察兵事先反复勘测、标记好的通道，在烟幕和地形的掩护下，快速向前运动。
他们冲击的路线，并非指向敌军防线最坚固的正面，而是几个结合部或侧翼相对薄弱的区域。
冲击短促而猛烈。
坦克在运动中短暂停车，用主炮和并列机枪精准“敲掉”模拟的火力点。
搭载步兵的卡车和装甲车紧跟着停下，步兵迅速下车，在坦克的直射火力掩护下，熟练地利用火箭筒、爆破筒、炸药包清除障碍，跃入战壕，肃清“残敌”。
一旦在防线上撕开口子，突击群并不急于向纵深迅猛穿插，而是立即转为环形防御，巩固突破口，掩护后续跟进的步兵师主力部队源源不断地涌入缺口，然后向两翼卷击，扩大战果。整个攻击过程，步兵、坦克、炮兵的配合显得紧密而有效率，虽然仍能看出一些生涩和可以改进的地方，但那种混乱和脱节大大减少了。
坦克的冲击力与步兵的韧性，炮兵的火力与装甲的机动，初步结合成了一个有机的整体。
观礼台上，来自各方的观察员们，包括一些西北地方的代表，沉默地看着。
演习的规模和复杂度，超出了他们的预期。
更让他们印象深刻的，是这支装甲部队展现出的那种迥异于传统印象的气质。
它没有苏式坦克部队理论中那种铺天盖地、碾压一切的钢铁洪流的气势，也没有早期使用坦克时那种笨拙和迟疑。
它显得高效、凌厉、目的明确，带着一种强烈的、为适应特定战场环境而打磨出的实用风格。
它清晰地传递出一个信息：这支军队不仅有了新的装备，更在迅速形成使用这些装备的、属于自己的战术思想和作战模式。
演习结束讲评时，老总用力拍了拍赵大锤的肩膀，手很重：“大锤，你这套‘短促突击、协同拔点’的打法，这次看，对路！证明咱们装甲团的建设方向没错！不唯书，不唯上，结合咱们的实际，能打胜仗，就是好办法！继续搞，大胆搞！将来啃硬骨头，你们团要当好第一把锤子！”
赵大锤立正敬礼，手很稳。
从一年多前在釜山第一次钻进那闷热嘈杂的驾驶舱，面对密密麻麻的仪表手足无措，到在学校里如饥似渴地学习与面红耳赤地争论，再到回到部队按照新的编制，顶着压力和质疑一点一点地摸索、磨合、训练，
直至今天，在这塞外的演习场上，初步证明了一条或许可行的道路。他知道，这仅仅是个开始。
第四百三十七章四六坦克的诞生
新的装备要镶嵌入一个体系内，需要不断的磨合。
只是光有磨合还不够，还需要有针对性的训练。
需要考虑对假想敌的作战。
根据地获得美援坦克这件事情，并不是秘密。
同时，这也向西北那些还试图扩大骑兵、想用马刀来对付根据地部队的家伙们展示了战术，给他们好好上了一课。
也是把压力传递给南方政府。
而南方也组建战车部队，对于根据地来说也不是秘密。
大量美援物资从广州上岸，其数量和种类我们都掌握得非常清楚。
只是面对国民党军日益膨胀的、以美制中型和重型坦克为骨干的装甲力量，我们现有这支混杂的、以轻型和中型为主的装甲部队，路该怎么走？
南面受到根据地的刺激，也在不断扩大战车部队。
他们有意图扩建两个装甲师。
只是他们面对的问题跟我们一样，人才一样紧缺。
短时间还形成不了战斗力。
可是随着对方针对性地引进装甲更厚的主战坦克（潘兴M26），装甲兵司令部需要拿出更多应对意见。
“短期的办法，就是要凑着用！”一位从苏联学习回来的参谋，指着墙上的图表，声音洪亮道。
“把我们手里的家伙，按照性能、火力和任务，重新编组。M4和少量火力较强的日式战车，集中起来，作为突击拳头。M3、M5这些跑得快的，配上我们的轮式装甲车，做侦察、迂回、追击。
再把部分大马力的卡车改装一下，装上机枪或小口径炮，跟在后面，算是机动火力点。现有的修理厂、配件，优先保障这些能立刻形成战斗力的单位。这是最快形成战力的办法，能解燃眉之急！”
“凑，是能凑出一时之勇。”装甲兵司令，抽着烟卷，不紧不慢地说，“可老李，你想过没有？咱们这些家当，来源杂，型号多，零件不通用，打坏了怎么修？更别说，人家那新到的‘潘兴’（M26），正面装甲咱们现在的炮，远了根本啃不动。凑合起来的队伍，打打顺风仗、欺负一下步兵还行，真要跟他们的坦克师硬碰硬，我看悬。”
会场沉默了片刻。
去年美援时，大家看谢尔曼坦克还认为是好东西。
可是随着美军将潘兴坦克向南方输送一些后，立马就感觉谢尔曼坦克不香了。
赵大锤坐在靠墙的位置，面前摊着笔记本，上面画着些只有他自己看得懂的符号和简图。
他听戴维斯少校介绍过潘兴坦克，当时美军刚开始装备，同时问题也比较多。
但现在拿到华夏，这东西就成了他手底下各种坦克的强劲敌人。
重要的还是不管美式的还是日式的我们都不能自产，维修上也未必能跟上。
战场上一旦损失了一辆就没有了补充。
抬起头，声音不高，但在一片沉闷中很清晰：“短期要应急，长期更要命。光靠凑，不是长久之计。咱们得有自己造的，能量产的，零件通用的战车，要不然，等现在这些拼凑起来的家当打光了、跑废了，咱们装甲兵就得重新回到步兵扛炸药包的时代。”
他的话说到了很多人心里。
但自己造坦克，谈何容易？不少人露出疑虑的神色。
“军工总局那边，压力也很大。”主持会议的装甲兵司令员，敲了敲桌子，“但我们必须给他们提要求，而且是明确、紧急的要求！南边要组建两个美械坦克师，要增加更多的坦克，已经到货的就有上千辆。以潘兴’（M26）为拳头，虽然大部分是M4A3（76）W和M26，还有不少M36坦克歼击车。这已经不是简单的质量优势，是形成了装甲突击的拳头力量。我们必须要有能与之抗衡、至少能有效阻滞和打击他们的手段！靠现有的装备，靠修修补补，不行！”
对于这一点大家是非常认可的。
未来的战争大家谁也说不准能够进行多长时间？如果打的时间很长，这些战车就会不断的消耗掉，对手拥有美援可以源源不断的支持。
我们怎么办？
他环视全场，语气斩钉截铁：“司令部立刻形成正式文件，向军工总局、向总部报告：第一，立即整合现有资源，优化编组，形成应急战斗力。第二，也是更根本的，必须启动我们自己的中型坦克研制项目！要快，要能用，性能上至少要能对抗敌人的M4，并寻求对M26薄弱环节的打击能力！”
这一点在这里达成共识。
军工总局很快就收到总部下达的命令。
而研发坦克的任务自然落在了太原车辆制造厂肩上。
这是必然的。它是根据地现在唯一一个独立制造坦克的工厂。
而东北沈阳兵工厂也只是维修组装，但它最基本的发动机还不能制造。
I太远车辆制造厂不仅是根据地最大的发动机生产厂，同时也是最大的车辆制造厂，现在已经建成了四条发动机。生产线和两条，嗯。车辆生产线一年拖拉机，卡车的生产数量已经达到了4000多辆。
不要看只有这些数量。这可是车辆制造厂经过三年的不懈努力，一点点啃下来的。
根据地主要还是缺乏人才，嗯。生产设备有好的，车间布局也有，但是能够将其落实下来，并将生产提高起来的人没有。只能以老带新，不断培养，不断发展。一点点将生产量提高。
至于坦克的制造，车辆制造厂一直在进行着努力。
他们没有停步于维修生产配件，而是开始探索仿制轻型坦克和装甲车辆。
只是制造坦克并没有那么容易，车辆制造厂专门成立了战车研发组。
已经陆续仿制研发了几款战车和装甲车，只是一直没有进入批量化的生产。
实际上一直到四五年末部队对车辆制造都没有提出来要求。
主要是我们虽然已经有了一个战车旅，并开始装备美式坦克，却并没有形成战斗力，增加战车对于我们来说还没有那个必要。
同时油料供给也是个大问题，战车装甲力量的行动，那就是油老虎，不是大象，而是一群大象。
汽油版谢尔曼（M4A3），公路约 270～300升/百公里，越野约 500～600升/百公里。
百公里私家车10箱油。
柴油版的 M4A2能省一点，公路大概也得250～280升/百公里。
有上一两百辆，生产部门就得愁死。
好在石油总局经过半年多的奋战，松辽那边已经传来一些好消息，打出油了。
有了这个保证，根据地的油料就可以放开手脚使用了。
收到任务，陈郁只是会议上宣布一下，就带着人前往车间。
战车维修车间里，不仅有需要维修的战车，在车间角落里停着几辆之前试制的样车，有仿制的轻型装甲车，也有在日式坦克底盘上改装的试验车，落了一层灰。
旁边是正在维修的一辆M4谢尔曼和一辆97式，炮塔拆在一旁，内部结构裸露着。
陈郁和战车研发组的十来个人就站在这些车旁边，有人靠在车体上，有人蹲在履带板上，手里拿着扳手或铅笔。
陈郁开门见山：“装甲兵司令部的要求非常清楚，要能对抗潘兴的中型坦克。咱们之前搞过几款，都没量产，现在要量产型，咱们要拿出来一个合适的方案来，报上去。”
他说完，看向总工程师韩松林，韩松林点点头，把一卷图纸铺在M4平坦的发动机舱盖上。
图纸画得很细，标注密密麻麻，显然不是这两天才赶出来的，是研发组长期积累和反复修改的产物。
“关于中型战车，咱们之前也画过，讨论过，这次底盘咱们还用T-34的总体布局，这个方向咱们验证过几次，成熟。但悬架不照搬苏联的克里斯蒂，那玩意维护麻烦，对咱们的工况适应性一般。”老韩指着图纸上行走部分。
“我们参考了M4的平衡式悬挂，结合克里斯蒂的大直径负重轮，搞了一套混合方案。负重轮直径大，通过性好，悬挂行程比苏式的大，舒适性和越野速度都有提升。维护也简单，换个负重轮比换整套克里斯蒂弹簧省事得多。”
他手指移到车体中部：“动力用咱们自己的D10柴油机，这个没问题，功率620马力，比M4的汽油机省油，比T-34的V-2紧凑。变速箱和转向机构用我们自己在M4基础上改进的型号，操作轻便，可靠性经过这几年的拖拉机生产验证过。驾驶员操纵打算上方向盘，配合液压助力，这个我们已经在几台拖拉机上试过，效果不错，比操纵杆省力，新手也容易上手。”
D10柴油发动机采用了废气涡轮增压加中冷，限于加工能力，一直没有达到设计要求。
但用在中型战车上完全没有问题。
“炮塔呢？”有人问。