最后又补了5艘飞艇的10枚超重磅炸弹、40几枚校射小炸弹，才算是彻底炸烂了最后那座岸防炮台，顺便还炸毁了一些中小型岸防设施。
轰炸的过程中，露沙人的战斗侦察机也有陆续赶到战场，陆陆续续也有20来架。
所有战斗机都用后座机枪对着高空疯狂扫射，不过不到2000米的升限、加上重机枪本身的仰射射程，都不足以对已经爬到3000米的飞艇造成任何伤害。
倒是飞艇居高临下用机枪朝下面泼水，反而能够偶尔命中个别飞机。激战过程中，累计有3架露沙人的战斗侦察机被击落了。
“已经投弹完毕的飞艇全部返航，没有投弹的飞艇集结，保持3000米高度，前往敖德萨港！”凯塞林确认所有有威胁的岸防设施全部被处理掉了，便果断下令艇队转向正北方，直扑港区用剩余的炸弹扩大战果。
至于尼古拉耶夫港那边，今天是没机会去了，还是安心炸炸敖德萨港吧。
一番紧急统计后，确认已经有11艘飞艇用完了炸弹。其中2艘被毁伤，1艘是凯塞林自己搭乘的指挥艇，需要留在战场指挥，剩下8艘就全部选择了直接返航。
而凯塞林就带着20艘飞艇、其中19艘有炸弹，朝着敖德萨港而去，20分钟后飞临了港区上空。
此时距离空袭开始，已经过去快1小时了，港区里不少船已经开始紧急烧锅炉。
但大型战舰的蒸汽锅炉蒸汽压力上升没那么快，绝大多数船还是处在动弹不得的状态下。
“港区肯定还有防空炮，而且敌人的战斗侦察机一直在监视我们，注意保持高度！经过刚才的实战测算，我发现露沙人的防空炮和战斗机仰射机枪，极限射高似乎不会超过2600米。
14至20号飞艇，分别保持2600、2700、2800米高度，悬停瞄准投弹！如果发现敌军反击威胁，就立刻拉高高度！”
凯塞林通过飞艇的无线电台彼此联络，传达着精确的命令。德玛尼亚军官和艇员们严格执行命令的军纪也终于发挥作用了，大家都很信任长官刚才实战观测到的经验数据，准备再试一次。
飞艇的时代很快就要过去了，大家都能感受到随着战争的进行，敌人的防空火力正在变得越来越强。
或许这次的极限施压还会产生少量损失，但只要能验证实战数据，为后续的战友摸索出相对可靠的攻击经验，一切就是值得的！
能额外降低三四百米投弹高度也好，说不定命中率就能比原基础值提升两三成。
第一批6艘飞艇各自寻找目标、飞临上空，在平均2700米的高度陆续投下校射用的小炸弹。
这个高度上，炸弹需要将近半分钟才能落到地面，不过最终的落地速度也会快得多，接近秒速200米。
这已经比大部分榴弹炮的末端存速还高了，穿甲能力不容小觑，只是仍然远低于加农炮弹的末段存速。
炸弹的延时引信也在战斗前就被统一设置为0.3秒，只要能够穿甲，0.3秒足够炸弹穿到军舰内部深处再起爆。
如雨的小炸弹，很快就笼罩了相当大一片敖德萨港区。
……
“快把船开起来！敌人在我们头顶上扔炸弹呢！把所有隔离阀全部闭上，确保所有蒸汽输给轮机舱！”
凯塞林中校脚下的敖德萨港区内，好多露沙战舰的指挥官，此刻都在这般声嘶力竭地命令着。
无数水兵手忙脚乱地操作着机械，把原本正常启动时需要分配给转舵机构、炮塔旋转机构、泵水机构的蒸汽压力，全部通过关闭隔离阀截留了。
尽量把每一丝一毫的蒸汽，都省给主机用，只求主机尽快达到让军舰开起来所需的最低动力。
哪怕船开起来之后，暂时没法转舵，没法转炮塔，只能直来直去横冲直撞，也在所不惜。
可惜，能够动起来的船，终究只是占了少数，而且往往是小船，还不怎么吸引火力。
港区内目标最明显的，就是“圣叶夫斯塔菲级”战列舰的2号舰“圣约翰号”。
别看这只是一级前无畏舰，但因为当年露沙财政的亏空、这两艘船分别在1904/05年开工后，就遇上了1905年的露沙内部乱局、最后拖到斯托雷平出来改革，才稳住危局，重新施工。以至于这两艘船都是1911年才彻底竣工。
而这两艘船竣工时，距离无畏舰诞生都已经6年了。露沙海军高层也知道，继续把这两条船按原方案造完没什么意义，所以在这6年里，大改过一次设计方案。
最终，“圣叶夫斯塔菲级”入役时，主炮已经改了和新的无畏舰一模一样的305毫米40倍径新式火炮，火控系统也改用了新式无畏舰的火控。只是动力和主炮数量方面，仍然是前无畏舰的，因为底子层面的东西没法升级。
换言之，这是一级“只有4门主炮、但火炮威力和精度都与无畏舰无异的前无畏舰”。如果两艘加起来的话，凑出8门主炮，基本上也相当于一艘完全体无畏舰的战力了，无非开得慢一点（如下图）。
去年大战刚开打后不久，露沙人为了掐断奥斯曼军队高加索前线的海路补给，就派出两艘“圣叶夫斯塔菲级”前往黑海东南岸、炮击奥斯曼港口特拉布宗。还在返程的时候，和前来支援的德系战巡“戈本号”交手了。
“圣叶夫斯塔菲级”2打1群殴“戈本号”，合力命中了“戈本号”1炮，“戈本号”也反击命中了“圣约翰号”3炮，双方各自受损回家修理。
由此可见，“圣叶夫斯塔菲级”的抗打击能力还是不错的，至少被新式280炮命中3炮还能开回来。
如今“圣约翰号”经过半年多的修理，刚刚才修得差不多。为了不占用尼古拉耶夫造船厂的船坞，所以把底子的问题修好后，就拉到敖德萨这边来，不进干船坞继续修，谁知就遭遇了轰炸。
别的船都好跑，唯独这条还在修的船是绝对跑不了的。哪怕德玛尼亚人拉高到2700米投弹，只要慢慢校准，总能炸中。
凯塞林中校分出了6艘飞艇、集中12枚2000公斤航弹，专门对付这条“最强前无畏”，最终仍然有1枚2000公斤航弹直接命中、另有2枚分别在20米和50米的距离上近失。
那些近失弹各自撕开了相当一部分水下装甲，让海水汹涌灌入。而直接命中的那枚炸弹，更是直接穿透了三层甲板，在军舰下层轮机舱内爆炸，把蒸汽轮机和一部分锅炉直接彻底炸毁。
也亏得这船是还在最后维修阶段，所以船上没装弹药也没升锅炉，没有任何可以殉爆的东西。但不管怎么说，这艘船算是彻底炸废了，再也不需要修了。
跟直接沉没相比，最大的区别就只是在于没有死多少水兵，倒是死伤了几百名当时正在维修的工人。另外，这船毕竟是在维修泊位上被炸废的，好歹还能回收废钢用。
干掉了“圣约翰号”后，敖德萨港内再没有足够大的目标，值得飞艇群起围殴。
剩下13艘依然有炸弹的飞艇，尤其是那10艘每艘装了6枚500公斤炸弹的飞艇，都开始对着各种小目标胡乱轰炸。
整个过程中，地面的防空炮和侦查战斗机也在不断开火还击。
其中1艘飞艇降低到2600米左右高度投弹时，差点儿就被防空炮弹的最大射高空爆余波重创，幸好最终也只是被一些弹片划伤了几个气囊。那艘飞艇也赶紧胡乱丢光所有炸弹，立刻爬升高度。
其他飞艇见状，也拉回至少2800米确保绝对安全。
整个过程中，凯塞林中校始终躲在4000米的高空俯瞰全局、指挥控场。激战之际，他也发现了露沙人防守的一个漏洞：
“露沙人的防空炮，好像分布在港区的四片阵地上，一共也只有16门炮？这么大一个敖德萨港，就靠16门炮防御，也太弱了吧……”
他忽然灵光一闪，就想到指挥其中8艘原本还载着大量50公斤一枚校射用小炸弹的飞艇，把这些小炸弹留给高炮阵地。
各艇立刻意识到这个主意的绝妙所在，纷纷爬到3000多米，然后来到高炮阵地正上方，先校射，确认大差不差后，就开始天女散花，一下子撒十几颗下去。
每一个高炮连阵地，至少都分到了30枚小炸弹，4个连总计16门高炮，不说全部炸毁，至少也是毁伤大半，而且阵地上的高炮兵几乎全部死伤，幸存的也都是提前抱头鼠窜当了逃兵才活下来的。
“已经清除敌高炮威胁！剩余还有弹药的飞艇，尝试降低到2400米投弹，测试敌军战斗侦察机的拦截极限！也尽量争取更高的投弹精度！”凯塞林得意而果决地下令，其余还有炸弹的飞艇也严格执行了他的命令。
一枚枚炸弹落在港区，落在泊位上，因为高度又下降了一些，精度也重新拉回来一些。
1艘“卡古尔级”万吨装甲巡洋舰，最终遭到了剩余2000公斤航弹的集火，被直接命中1枚，当场炸断成两截。
2艘“普隆尼特级”布雷巡洋舰，则被500公斤航弹雨照顾到了。
因为这些布雷巡洋舰都是薄皮大馅、每艘都处在战备状态下、水雷舱里各装了400枚之多的水雷！
结果被航弹炸伤之后，爆破的碎片威力，免不了就到处乱穿，最终引发了水雷殉爆。
400颗水雷在船舱里自爆，那威力不仅把“普隆尼特级”彻底炸成了碎钢渣，甚至还波及炸沉了旁边的2艘“诺维克级”大型驱逐舰，并轻伤数艘“裴多尼斯级”。
最后剩下那些50公斤小炸弹，也炸沉了1艘“诺维克级”驱逐舰，并且把4艘“裴多尼斯级”补刀了。
当凯塞林的飞艇队投完全部炸弹时，最终总计取得了如下战果：
炸毁3座双联装305毫米岸防炮装甲炮塔，炸毁多座240至150毫米岸防副炮；
炸毁1艘“前无畏巅峰境界”的战列舰（“圣叶夫斯塔菲级”的“圣约翰号”）；
炸沉1艘万吨装甲巡洋舰（“卡古尔级”）；
炸沉2艘布雷型防护巡洋舰（“普隆尼特级”）；
炸沉7艘驱逐舰（3艘“诺维克级”、4艘“裴多尼斯级”）
而且“普隆尼特级”布雷巡洋舰还是黑海舰队执行布雷任务的主力，是专门设计的特化型巡洋舰，就造了这么两艘。
现在全部被炸沉，露沙人后续想在战役期间重新紧急布雷、补防，也非常困难了。这也为施佩将军后续的海上行动扫清了不少障碍。
第136章 敲骨吸髓可劲儿造
丢完全部炸弹后，飞艇部队便安然返航，全军上下都非常振奋。
此次空袭，总计干掉了敌人11艘军舰3座装甲炮塔4个防空炮连阵地。而凯塞林累计只损失了3艘飞艇、被击伤2艘。
按照每艘飞艇大约300万马克的造价，大约相当于1艘大型驱逐舰的成本，或者相当于2艘800吨级大型鱼雷艇、半艘普通轻巡。
15艘飞艇的造价，就抵得上一艘主力无畏舰（差不多相当于“国王级”战列舰，如果是“巴里亚级”则值20艘飞艇的钱）。
这么一算，凯塞林简直血赚。而且飞艇用到的人员数量少很多，即使被击落，死的人也要少很多。一艘驱逐舰至少100多人，而飞艇只有10几个艇员。
更关键的是，凯塞林还巧妙地摸清了敌各种防空火力的有效防御高度极限：
面对现有型号的露沙防空炮时，2800米就是绝对安全的。而面对露沙人的战斗机，2400米是绝对安全的。
有了这些数据，他说不定还能再趁着敌人完善防空火力之前，竭泽而渔尽力挖潜，再扩大一下战果。
直到哪天敌人实在被逼得疲于奔命、所有船哪怕停在港口里都不敢熄火，时时刻刻要让锅炉24小时烧着，或是敌人改良出新的防空武器，这事儿才算完。
……
凯塞林指挥的轰炸大获成功。
返航回到基地时，鲁普雷希特元帅，以及海军的施佩上将，都在基地里热切地等着他的消息。
原本按照战前制定的计划，如果轰炸顺利的话，施佩上将就要派出舰队启航，前往敖德萨执行扫雷作战，以及依次执行随后的夺取制海权和登陆任务。
但轰炸任务的超额完成，让情况发生了一些变化，也让海军的出动稍稍延后了，大家都在琢磨有没有可能让航空袭击的余热进一步发挥彻底、赢得一个更好的开局。
凯塞林是凌晨3点起飞，5点多开始投弹，7点返航、9点多回到苏利纳飞艇基地。全程连飞行带轰炸，一共6个小时。
鲁普雷希特公爵和施佩上将听取了他汇报的战果时，全都大喜过望。
“没想到用飞艇轰炸停泊状态、来不及冷启动的战舰，也会起到如此强的偷袭效果。可惜这种偷袭只能有一次，之前敌人的黑海舰队从没遭遇过这种袭击，没意识到‘军舰停在港口里时，锅炉时刻保持升火状态’有多么重要。
但凡他们的锅炉靠港时也生着火，保持锅炉压力，也不至于被我们偷得那么惨。但这种便宜只能占一次，他们马上会学乖的，可惜了。”
施佩上将是懂海军的，立刻发出了如此感叹。
鲁普雷希特公爵不懂海军，就问一旁的鲁路修：“你怎么看？”
鲁路修认真地评估了一下：“任何袭击形态，第一次肯定是突然性最强、收益也最大的。
但既然凯塞林中校摸清了敌人防空布局的弱点，知道他们各种防空火力的射高极限，而且还摸索出了先轰炸地面防空炮阵地的招数。我看这种轰炸，后续还有可能再挖挖潜。
这种事情越拖下去，敌人想到的对策就越完善。如果我们还指望飞艇建功立业，就要趁着这几天连续用，不给敌人喘息想对策的时间。
但我们也要做好思想准备，一旦敌人群策群力想到了对策、给飞艇造成了明显损失，我们就该立刻收手止损，关键就是算清楚其中的边际收益。”
鲁普雷希特公爵沉吟了一会儿，扭头看向施佩上将：“我觉得他说得有道理，施佩将军，要不海军再稍微延后两天动手？
反正也不差这点行动突然性，只要舰队不出手，敌人也看不出我们的目的。只会当我们是突然想到用飞艇部队的新战术、白占点精确轰炸的便宜。”
施佩上将也不得不承认这个安排有道理，就点头了：“行，那我让舰队看情况延后行动，但只要飞艇的轰炸效果下降，我就立刻出击。
另外，既然敖德萨港的岸防要塞被敲掉了，我至少可以派出装甲巡洋舰拉上‘刮底拖网扫雷链’，对德涅斯特河口海域进行夜间扫雷作业。
反正这些雷都是锚雷，本来就看不见，扫雷舰如果实在运气差，夜里撞上了，换白天也一样会撞。
我可以后半夜让扫雷舰深入雷区拖网、天亮后再派驱逐舰目测搜索被割断锚链漂上来的水雷，逐一用88毫米速射炮点射引爆，然后大舰队就能行动了。”
其他陆、空军官都觉得有道理，很赞成施佩将军的做法。
而凯塞林中校还突然举一反三道：“既然如此，我们飞艇部队还能再加把劲，加快出击频次，不如午后再飞一趟，争取下午4点能再投弹轰炸，然后6点多天黑之前返航、降落系泊。
如此一天可以轰炸两轮，天刚亮的时候一轮，下午一轮。让敌人想对策的时间更少。”
“白昼轰炸？不会增加危险么？”鲁路修直接就惊了，他没想到凯塞林胆子这么大。
原先都是夜间起飞、天刚亮抵达目标上空，然后投弹，把敌人的“猝不及防”拉满。鲁路修都习惯这种作业方式了。
但凯塞林却理所当然地说：“原先都是每隔几个月才来一次，敌人不可能一直提防，才会松懈。现在敌人估计都不敢让军舰停在港口里不升锅炉了，凌晨还是下午飞过去，还有区别么？不如缩短周期、加大密度，能炸几次算几次，也少耽误海军几天时间。”
鲁路修想了想，瞬间念头通达，很快就转而帮凯塞林说服起其他高层来：
“我觉得可行！敌人肯定也形成思维惯性了，说不定我们下午突然袭击，也能有一样的效果！