要是云层好的话，能高空接近、躲在云层后面飞向港口，敌人的望照样提前不了多久发现！”
兵法讲究一个虚则实之，实则虚之。之前一贯如此，那突然反着来一回，说不定还有额外奇效。
两位将帅一听，也不由下意识冒出一个念头：
这小子真特么的是个天才啊！
“行，就这么办！下午再炸一次，不过，炸什么？”
……
一番合计后，凯塞林决定，下午继续炸其他港口，看看有没有船可以打。而明天再炸黑海东部其余的固定目标、主要是港口的岸防要塞。
因为岸防要塞是跑不了的，固定靶，可以留到后面。
凯塞林的30艘飞艇，在凌晨的空袭中，被击落击毁了3艘，还有2艘受损无法再执行任务，另有一艘临时维护发现故障，于是他就带着剩下24艘还能动弹的，再次装满炸弹踏上征途。
28日下午4点，12艘飞艇飞抵尼古拉耶夫港，另外12艘飞艇则飞往了塞瓦斯托波尔港，其中塞瓦斯托波尔那队由凯塞林亲自带队。
尼古拉耶夫港距离敖德萨不足一百公里，早上敖德萨的遭遇，已经让这里的船厂、港口和舰队都紧张起来了。
加上当天下午低层云不多，无法遮蔽从高空接近的飞艇群。飞艇在距离港口20公里时，就被望发现了，也就给了港口足足15分钟的准备时间。
因为舰船的锅炉全都预热过了，所以发现飞艇时所有船都陆续往港外开，几乎没有固定靶可以打。
最后，只是逮到了尼古拉耶夫造船厂泊位上还在建造的“玛丽亚皇后级”无畏舰3号舰“亚历山大三世号”，一多半的2000公斤级重磅炸弹都朝着这个固定靶丢，把这艘船炸得坐沉在港口里。
不过这其实并没有多大意义，只是凭添了一笔军功历史上这艘船因为缺乏动力系统，一直到1917年、沙皇被资产派推翻后，露沙人才弄到了这艘船的动力系统，等它完工的时候，露沙其实都已经退出世界大战了。
但不管怎么说，把造好了壳子的船炸炸沉，也能增加一大笔军功了，那些参战人员都能积累大量的实战经验，也能获得晋升。
除了这艘固定靶之外。飞艇队的其余炸弹，就只是干掉了尼古拉耶夫港附近的4个防空炮连队，炸毁了16门防空炮中的一大半，并且将炮兵杀伤得四散奔逃。
外加船厂里正在维修的几条动不了的船，包括老式前无畏“波将金级”的“三使徒”号，和一艘非常老式的防护巡洋舰“帕拉达号”，也都被彻底炸废了。
12艘飞艇丢光全部炸弹，炸掉了3条维修中的固定靶，自身也有1艘被露沙舰队的防空炮击落，1艘被重创，最后返航时迫降在海面上
而经此一役，后来德玛尼亚飞艇部队也不得不更新一下对敌军战力数据的评估，原来露沙人的舰用76毫米防空炮，最大仰角和射高是比同口径的陆炮高炮更高一些的，有个别新锐军舰刚刚改装上这种76高炮。
返航后，又有艘机械损耗过大，近期无法再执行任务，必须保养，另有1艘出现机械故障，需要维修数日。
……
另一路前往塞瓦斯托波尔轰炸的12艘飞艇，则是凯塞林亲自带领的。
塞瓦斯托波尔离开前线更远，而且是直接跨海才能抵达。
凯塞林是在逼近到距离塞瓦斯托波尔港40公里的时候才被发现的，当时云层同样不高，很难超远距离隐蔽身形。
不过凯塞林很快发现，塞瓦斯托波尔这边的露沙海军提防程度，明显比较差。
他们居然还没从一大早敖德萨被炸的噩耗中吸取教训，港口里的军舰绝大多数居然还是没提前升锅炉。
可能是露沙人的军令系统反应太迟钝、消息传递也太慢，或者纯粹就是这里远离前线，开战以来从没遇袭过，所以松懈了。
既然敌人还那么麻痹大意，凯塞林也不客气了，直接急吼吼对着泊位上的舰队飞过去。
哪怕从他被敌人发现、到飞临上空，需要半个小时。这半个小时，也不够他们升锅炉启动军舰的。
最终，又有1艘“博加特里级”防护巡洋舰、3艘驱逐舰（1艘“诺维克级”、1艘“无理级”）遭难了，直接被炸成两截沉没。
而这些都还是小目标，更关键的是：塞瓦斯托波尔作为黑海舰队的核心老巢母港，这里还有2艘新锐无畏舰！
只可惜，战舰上的防空炮全力对空开火，凯塞林不得不爬升到3500米以上的高度投弹，最终剩余的2000公斤航弹就没有1枚直接命中的。
只有1枚500公斤航弹、2枚50公斤航弹命中了“玛利亚皇后号”。还有6枚50公斤炸弹命中了“叶卡捷琳娜大帝号”。
500公斤航弹对于无畏舰显然不能致命，只能破甲并炸毁一些舱室。
“玛利亚皇后号”被500公斤航弹直接命中了舰体中部，炸毁了2号烟囱、并炸毁了2号主炮塔的俯仰和转动机构。
“叶卡捷琳娜大帝号”没有被重磅炸弹命中，只是损失了一些上层建筑的外设，包括副舰桥上的无线电通讯天线、后舰桥的火控测距仪，还有救生艇吊车，都被炸毁了。
凯塞林很不甘心。次日一早又集结全部17艘还能动弹的飞艇，再临塞瓦斯托波尔。
但这次露沙海军终于彻底学乖，所有的船都已经开出港、不敢再留在家里，全部在外面巡逻航行，不给一点机会。
凯塞林最后一波轰炸只是炸毁了塞瓦斯托波尔港的岸防炮台、防空炮阵地，最后还有多余的炸弹就只是炸了一些港口设施、仓库、商船。
这也是凯塞林的最后一次有效轰炸，连续两天的持续猛轰，已经让露沙人也挨炸挨出经验来了。
累计数日轰炸的战果总数，一共击伤露沙黑海舰队无畏舰1艘、造成另1艘轻微伤，炸毁前无畏舰2艘、装甲巡洋舰1艘、防护巡洋舰2艘、布雷巡洋舰2艘、驱逐舰9艘。
黑海舰队剩余总兵力为：无畏舰2艘（玛丽亚皇后号、叶卡捷琳娜大帝号）、前无畏舰2艘（圣叶夫斯塔菲号、波将金号）、装甲巡洋舰1艘（卡古尔号）、防护巡洋舰3艘、驱逐舰14艘。
露沙人挨了连番猛炸后，他们也在疯狂临时改造自己的飞机、临时改装76高射炮的炮架限位结构，想弄点更激进的防空武器，相信他们马上就会有突破了。
76炮的极限射高理论上不止3000多米，只是之前的炮架仰角还是不够高，只有60多度，如果临时想办法弄出70甚至80度的炮，打到4000米也是有可能的。
那样飞艇就得进一步爬高，哪怕依然可以安全投弹，可命中率会再次锐减一半以上，而且到时候对移动靶的命中率就几乎彻底降到零了。
考虑到防空炮阵地容易被飞艇反炸，露沙人甚至事急从权想到把拆了防盾和限位机构的高炮临时搬到卡车上，便于边跑边打。
至于后坐力和稳定性的问题如何解决、多开几炮会不会损坏卡车或者翻车，都已经顾不上了。
而且，这个课题并不仅仅是露沙人要研究。
因为就在凯塞林在黑海东部几个港口肆虐的同时，在西线的加莱港对多佛港、对布列颠尼亚东岸的另外几个军港，德玛尼亚西线的飞艇部队，以及其他一些配合行动的部队，这几天也在疯狂发挥飞艇的余热，在飞艇被克制之前最后捞一票。
PS：今天又是1万2千字，虽然主角出场不多，但也没办法，主角不可能什么都管。
两栖作战之前的空袭准备，总要写一写。飞艇时代的的落幕，也要写一下。
明天就能拉回到两栖作战主角亲自指挥了，感谢大家的耐心。
第137章 西线大轰炸
花开两朵，各表一枝。
就在东线黑海战区的军港大轰炸拉开序幕的同一天，在西线的比利金沿海，德玛尼亚的飞艇部队，以及岸防炮部队，也早就秣马厉兵，准备释放一把憋了好几个月的袭击行动。
而他们的目标，正是布吉利海峡附近、以及布列颠尼亚本岛东岸几处军港内停泊的舰队。
因为西线这边的远航轰炸，所需的里程更远、飞行高度也要更高，所以飞艇部队得提前更多时间起飞。
大部分飞艇，27日午夜之前就起飞了，要在北海上空飞行超过6个小时，然后才能在黎明前抵达布列颠尼亚岛东岸的几处港口。
这样的长途飞行，需要分出更多的飞艇载重量用于燃料，载弹量也会随之降低。一般东线单程200多公里以内的轰炸，可以分出5吨载重用来运炸弹，而西线的轰炸最多只能装3吨。
更远的航程，也会带来导航的困难、积累更多的误差，一般飞行几百公里后，偏航至少达数十公里。
天亮后还要再慢慢找到海港的位置，重新调整航向飞到港口上空。这样就得比东线再额外多浪费半个小时天亮后的宝贵时间，也会给地面的敌人更多反应时间。
这半个小时可以用来给军舰紧急升锅炉，也可以用于紧急起飞战斗侦察机拦截，也可以用于调整防空炮的部署。
同样因为航程太远，西线的轰炸做不到东线那样每天两轮的频率，极限也就是每天一轮。如果飞艇维护需要更多时间，甚至得降低到几天一轮。
所以，西线对海港的飞艇轰炸，效果注定是远弱于东线的。西线只适合进行夜间漫无目标的乱炸，或是干脆只炸城市一级的大型目标，哪怕炸偏了也无所谓。
但不管怎么说，德玛尼亚上层已经感受到了“飞艇轰炸即将被淘汰”的时代压力，趁着还没淘汰，当然要尽力把余热发挥出来了。
这次的作战计划，西线的30艘飞艇也被分成了两股。
一股从本土威廉港起飞，需要飞越700公里的北海，总计飞行时间超过7小时，袭击南苏格兰的罗塞斯港。那里有一部分快速主力舰队停泊。
另一股从比利金的泽布吕赫起飞，里程约200多公里，到布列颠尼亚岛东岸的哈里奇港，那里有北海巡逻舰队驻扎。
最后，还有一股刚刚偷偷造好的岸防炮力量，以及临时拉过来的一些列车炮，准备从加莱港以西的格里内海角，隔着海峡炮击38公里外的多佛港，以及毗邻的福克斯通锚地。
这地方，是海峡舰队的基地之一，虽然平时海峡舰队的主力经常躲在南安普顿或朴茨茅斯，但最近有情报显示，为了提防德玛尼亚海军潜艇部队的进一步海峡渗透，这几天海峡舰队的一部分船又被拉到了多佛附近，重点提防。
至于“德玛尼亚潜艇近期打算加强渗透海峡”这个消息究竟是怎么传出来的，是不是无电线故意泄密的假情报，那就不重要了。
而且就算是假情报，也会演得很逼真。德玛尼亚海军的潜艇部队是真的会调到加莱港方向、尝试一下渗透突破、把戏演完全套的。
毕竟连后世普通的吃鸡玩家都知道，开透视挂的时候要演一演嘛。
……
7月28日清晨5点半，从比利金泽布吕赫港飞艇基地起飞的15艘飞艇，率先抵达了布列颠尼亚岛东岸的哈里奇港。
选择哈里奇港这个目标，有几个好处，一是航程较近，省油，能相对多装点炸弹，二来距离近了累积的导航误差也小一些，天微微亮后，十几分钟内就能找到目标、并且重新飞临上空开始投弹，让行动的突然性相对拉到最强。
坏处则是哈里奇港实在没有什么大船，都是些巡洋舰、驱逐舰为主，最大也就是万吨装巡。
毕竟这是一支负责北海制海权、搜杀德玛尼亚驱逐舰和潜艇的舰队，不是主力决战用的舰队。
来袭击哈里奇港的飞艇部队成员，也多半来自符滕堡公国和巴登公国。因为占领这片沿海地带的陆军就是德第4集团军、司令是符腾堡大公。
空袭部队成员也来自同样的公国，就比较好管理磨合一点。
来自符滕堡公国路德维希堡的胡戈.施佩勒中尉，就是这支飞艇部队的一员，担任L45号飞艇的观测长。
随着地面渐渐被晨曦照亮，15艘飞艇上的观测手都在睁大眼睛寻找地面目标，几分钟后，胡戈.施佩勒中尉就首先观测并算出了相对偏航。
“报告艇长！我艇往东北方偏航了，目标港区在我们西南偏西方向，方向243，距离9公里！”
L45号飞艇的少校艇长立刻举起望远镜、朝着施佩勒中尉报点的方向看去，果然看到了锚地。
他立刻下令飞艇转向，并且让信号兵打出了“各艇跟随我转向”的战场灯光指令。
这也是飞艇群作战时，首先有战友发现目标后，打出的最常见指令。可以避免空中发报的繁琐，也免得发报的电波信号被地面敌军截获。
其余14艘飞艇很快就按照指示飞了过去。
因为早就知道哈里奇港没有顶级大家伙，飞艇群这次带的也都是500公斤一枚的航弹，免得带2000公斤的杀伤力太冗余、数量又不足。
对付轻巡，500公斤炸弹足够致命了，面对万吨装巡的话，就算炸不沉也能大残。而驱逐只要挨到，都是直接秒杀的。加上哈里奇港相对较近，每艘飞艇能带8颗500公斤炸弹，以及10颗50公斤校射用的小炸弹。
仅仅10分钟后，飞艇群就来到了哈里奇港的锚地正上方，大部分军舰果然没来得及升火热锅炉，但少量正处在巡防状态的舰艇，还是用少数几门刚安装不久的舰载防空炮，朝着空中拼命射击。
布列颠尼亚人的战斗侦察机，也开始起飞。
新式罗尔斯-罗伊斯飞机引擎的动力，远比东线露沙同行那种粗制滥造的垃圾要强得多，把战斗力一路往上推，极限升限估计能逼近3000米。
只不过，要想爬升到3000米所需的时间也绝对不短，飞机是越爬升越累的，接近3000米时，哪怕动力加到最大，每秒钟也就再爬升一两米，最后几百米能爬上10分钟。
“快趁敌人飞机还没爬升上来，赶紧保持3000米高度校射、投弹！一旦敌机达到2500米高度，就立刻爬升！”
德玛尼亚各飞艇也非常理智，一看敌人的架势，就知道要抓紧时机攻击。
飞艇群立刻朝着最显眼的万吨装甲巡洋舰停泊区蜂拥而去。在随便撒了几波50公斤的航弹稍稍校准微调后，500公斤的大炸弹就开始雨点般落下。
……
“快点开火！不要让那些飞艇靠近！”
下方的泊位上，“克雷西级”装甲巡洋舰的剩余全部3艘“酒神号”、“萨特莱杰河号”和“欧律阿勒斯号”，面对迎面扑来的飞艇群，3舰上的全体官兵，都陷入了巨大的恐惧，但又不得不拼死开火。
作为一款19世纪末建成的老式装甲巡洋舰，“克雷西级”普遍有16年的舰龄，如果单看主炮和副炮的对海火力，这些船相比于其后七八年里建成的其他装甲巡洋舰，倒也没什么落后。
只是在防空和水下防护方面，这些船实在是垃圾得可以军舰没有深水炸弹，也没有针对水下攻击部署任何装甲防护，全舰只有3门76毫米炮。所以哪怕仓促改装了火炮仰角，全舰也只有这3门小口径炮可以对空。
这样的设计，让这种船只能在海面对轰时凑凑数，一旦面对来自空中或水下的威胁，那就是完全无解的。
去年战争刚爆发一个多月的时候，“克雷西级”的另外3艘、包括首舰“克雷西号”，就在比利金奥斯坦德港外海，被德玛尼亚的U-9号潜艇伏击。
仅仅1艘潜艇、将其携带的全部6枚鱼雷统统扫射出去，就击中了3艘装甲巡洋舰，将其统统击沉，累计击沉吨数37500吨（“克雷西级”每艘12500吨），堪称海战史上的一大奇迹。
如今，剩下的三艘巡洋舰，被安置在哈里奇港、作为反制德玛尼亚轻巡在多格尔沙洲附近猎杀行动的后手。