吴轼用三次进站、七圈时间找到了两个高速弯区域所需的最低下压力。
工程师立即进行了数据计算，发现下压力还是需要更高些。
不然吴轼在几个慢速弯出弯的时候依然面临后轮下压力不够，加速跟不上的情况。
等到比赛还剩下十分钟，最后一轮终于调整完成。
匹配好了最佳属性的车之后，吴轼换上专门留下的新中性胎尝试着进行了一圈飞驰。
效果非常好，他直接拿到了1分34秒297的成绩，位列第三名。
仅仅落后汉密尔顿千分之五秒。
落后罗斯伯格零点三秒。
这是非常难得在练习赛就有机会接近梅奔的机会。
来到低温高速赛道，梅奔引擎给力后，调车明显多了不少空间。
但目前各支车队都还面临着一个不小的问题，那就是对轮胎的测试并不充分。
这站倍耐力给出的是橙色硬胎和白色中性胎。
白胎肯定更快，可两者的长距离性能没有得到充分论证。
这无疑存在着巨大的策略漏洞。
“喔，吴轼在三练的速度真不慢，按照这个情况来看，在排位赛他大有可为啊。”
“嗯，我们看到，梅赛德斯的速度又回来了，而法拉利却有些不妙，他们在三练不如梅奔，不如红牛，不如威廉姆斯。”
“这是三不如？哈哈哈！”
“小红牛的速度也不错，小维斯塔潘拿到了第七的成绩。”
“是的，还记得去年，小维斯塔潘就是在这里亮相，虽然没有吴轼那么惊艳，却也让人不得不佩服他对F1的适应性。”
三练结束后一个半小时，排位赛即将开始。
这个赛程安排就和背靠背的两场大奖赛一样，非常紧实。
吴轼在进入座驾前，也是深吸了几口气。
铃鹿站排位赛，他是有机会冲击杆位的，那么他必然不可能放弃这种机会。
①2024年因贪污进去了，所以就不写名字了。
第261章 可以更快
练习赛后的休息时间，大部分车手都没有去休息，而是继续在和工程师们讨论排位赛的事情。
下午3点，排位赛Q1起表，维修区亮起绿灯。
维斯塔潘率先跑向赛道，赛恩斯紧随其后。
吴轼这边则等待着梅奔两位车手先行出站。
不久后维斯塔潘刷出1分35秒415的成绩暂时领先。
科维亚特排在第二，格罗斯让和赛恩斯成绩不太理想，仅仅排在三四名，落后了有足足0.5秒。
后面出场的罗斯伯格也完成了飞驰，以1分33秒961冲到第一。
可仅仅半分钟后，汉密尔顿又以1分33秒595的成绩超越队友。
本以为梅奔两位车手将就此稳固位置，结果吴轼这次在Q1也开始奋力刷圈了。
唰！
1分33秒301登顶第一！
“喔，精彩喽！看样子这三位车手都是剑指杆位啊！”
Q1才刚刚开始，几位车手之间的火药味就已经非常浓。
吴轼在完成了自己的有效计时圈后并没有像是汉密尔顿、罗斯伯格一样回到维修区。
他依然还在场上飞驰，轮胎长距离测试的缺失和对赛道各处的细节感知还需要更进一步。
铃鹿赛道虽然表面经过重新铺设，但是依然相当粗糙，这对轮胎的损耗非常大。
结合练习赛的数据，吴轼基本判定，硬胎会更适合去跑长距离。
可是如果位居前列，那么就不得不使用中性胎，因为硬胎的速度相较于中性胎来说有着不小的差距。
几个高速弯道中，必须要轮胎的抓地力配合空力才能够达到不错的速度。
多跑了五圈后，吴轼回到维修区。
乔纳森走上前来，靠在他耳边说道：
“轮胎感受怎么样？你认为正赛的策略应该怎么样？”
“白白橙、白橙橙，我认为后者会更好，但前者可能更利于守住位置。”吴轼说道。
“那等排位赛的结果吧，你还有多少速度没有跑出来？”乔纳森问道。
“我不确定，刚刚走了几圈赛道，赛道条件还在改善。
“特别是部分路肩上的积水在减少，预计等到这些地方干燥后，成绩还能快0.5到0.8秒，但不完全保证。”
吴轼想了想说道，因为昨天的雨水影响，赛道抓地力情况异常复杂。
有些路肩看似是干的，实际上很滑。
而且一滑就容易压到草地，吸满了雨水的草地那就更滑了！
因此随着赛道条件的不断改善，会越来越好跑。
“好，我知道了。”
乔纳森回到了控制台。
当Q1还剩下8分钟的时候，法拉利两位车手终于是舍得出来了。
但维特尔的速度并不快，仅仅刷出1分34秒431。
Kimi也一样，只刷出了1分34秒171。
显然，离开新加坡后，法拉利的情况又回到了从前。
随即，梅奔两位车手再度出场。
吴轼已经不准备进行第二个飞驰圈，所以全程看着他们的车载。
仅仅通过视频，他就能看出来，梅奔的空动会比威廉姆斯更好。
但在弯中的稳定性还是不如法拉利和红牛。
可后两者在出弯的节奏中就完全比不过梅奔了，引擎的差距在这种高速赛道会非常明显。
唰唰！
罗斯伯格先冲线，以1分33秒015的成绩重新回到了排行榜第一。
然而在后面的汉密尔顿再度重演之前的剧情，紧接着刷出1分32秒844的成绩问鼎第一。
吴轼看到这个成绩，眯着眼，不好评价。
“梅赛德斯重新回到了赛场的统治地位！”
“还是太强了！仅仅Q1就表现得如此强悍！看来梅赛德斯对杆位是势在必得了！”
所有人都被梅奔这过于快的圈速给震撼了。
“放轻松，我们预测的圈速不比这个慢。”乔纳森和吴轼说道。
“呼，我明白，我尽全力跑好我的比赛就行了。”吴轼回复道。
在Q1最后一段时间，埃里克森出现打滑，这是错误预估了地面的抓地力。
维斯塔潘则因为车辆故障，将车辆停在了赛道中间，触发黄旗。
Q1提前30秒停表。
最后两辆玛鲁西亚、两辆索伯被淘汰，外加迈凯伦的巴顿。
说到巴顿，最近不少媒体爆料说，本赛季结束他将要退役，因为迈凯伦无法提供一辆具有竞争力的赛车。
7分钟的休整时间之后，Q2起表。
这次汉密尔顿和罗斯伯格早早就出场了，吴轼依然紧随两位梅奔车手。
仿佛是为了回应上一场汉密尔顿的圈速，罗斯伯格率先刷出了1分32秒632的成绩。
这已经领先了Q1最快圈0.2秒！
威廉姆斯众人看到这个圈速后基本都是面色凝重。
克莱尔有些不安来回走动。
乔纳森双手抱拳撑住下巴，等着屏幕上的数据，梅奔的速度还是远超了众人的预期。
汉密尔顿这圈相较于队友来说跑的有点差，落后了0.157秒。
但是1分32秒789的成绩也依然傲视群雄。
本以为最后跑的吴轼不会再带来惊喜。
可是当白色的威廉姆斯冲线时，以1分32秒801的成绩来到了第三！
众人立即意识到，可能还有机会！
乔纳森看到这个数据，也是稍微松口气，吴轼给出的预测是准确的，他还有余量。
Q1结束的时候，吴轼说会快0.5到0.8秒，现在就已经快了0.5秒。
如果另外的0.3秒还存在，那么定然是有机会争夺的杆位的！
“喔！不可思议！吴轼依然展现出了足以向梅奔发起进攻的速度！
“难道接下来的Q3我们将见证到三辆车来争夺杆位吗！！！
“先生们、女士们，我已经兴奋起来了！”
原本排位赛大部分时间都情绪平平的解说突然加大了音量，不知道的还以为正赛来了呢！
可是当吴轼回到维修区知道梅奔两人的圈速后，却并没有像是解说那么兴奋。
“这是个非常难以跨越的差距。”他跟乔纳森说道。
“Yeah，我们都知道，所以你就像你自己先前说的那样，用最好的状态去跑吧！”乔纳森回复道。
吴轼之所以认为这个差距难以跨越，那是因为赛道的情况并没有到想象中那么好。
并且，这圈他推得远比其余车手更加极限，完全不是Q2的跑法。
毕竟在Q2时，前排车手会稍微收着点，以此降低失误风险。
“我们已经是偏排位赛的调校了，如果没有拿到杆位，损失会非常大。”
克莱尔不无担忧的跟总工罗德说道。