乔纳森召回吴轼。
因为中性胎消耗过快，此时吴轼的圈速已经慢下来。
“吴轼更换了硬胎，嘶，不是中性胎吗？”兵哥有些不理解。
“看样子他不准备追了。”飞哥说道。
“也有可能是中性胎太不耐磨了，以前吴轼不太会这么早进站。”
出来后，他与汉密尔顿秒差来到29秒。
Bono立即跟汉密尔顿说道：
“刘易斯，Push，全力Push，我们需要再用三圈，吴轼刚刚完成了换胎，3.1秒。”
下一圈，维特尔也进站换胎，同样换上了硬胎，耗时2.2秒，非同一般的快！
好在吴轼和他的秒差足足有五六秒，不会上演新加坡的维修区“超车”。
出来后，吴轼落到了第三位。
跑着跑着，罗斯伯格发现他到了第二名，
大好时机之际，赛车前端突然出现抖动。
他心里一颤，又是他倒霉吗？
完全无法忍受这种事情的他，立即在TR里说道：“检查右前振动。”
“Copy，copy，尼科，我们可以看到，这不是可靠性问题。”
罗斯伯格松了口气。
第15圈，梅奔跟罗斯伯格说道：
“So，BOX BOX，现在你要全力Push。”
15圈尾，罗斯伯格进站，2.6秒，也换上了硬胎。
出来后依然落在了维特尔身后。
第16圈，汉密尔顿也到了该要换胎的时间。
Bono在TR里喊道：“刘易斯，BOX BOX BOX.”
随即，汉密尔顿在16圈尾进站。
“刘易斯选择了什么轮胎？”吴轼问道。
“嗯，是白胎，白胎，耗时2.4秒。”
“Yeah，我看到他了。”
吴轼刚刚通过发车直道的方格线，就看到了汉密尔顿出门。
硬胎是追不了新白胎的。
第20圈，汉密尔顿维持领先，吴轼落后5.3秒，维特尔落后9.58秒，罗斯伯格落后11.9秒。
“吴轼保住第二也是可以的，这样只会被追上7分。”兵哥说道。
“那就得看罗斯伯格什么情况了，他如果被维特尔挡得死死的，那么就稳了。”飞哥说道。
“我感觉不会那么容易，罗斯伯格面对全力防守的维特尔，节奏会被不断拖慢，等到真超过维特尔了，他还剩下几圈追击吴轼？”兵哥道。
“嗯，罗斯伯格在进攻上还是过于，怎么说呢？礼貌，还是软弱？”
“这是他需要克服的，不仅仅是这一场比赛，在先前的不少比赛中，吴轼和汉密尔顿进攻他时，他总会将位置让出来，也就西班牙的时候强硬了一把。”
兵哥回忆了下今年的比赛。
“哈哈哈！那有没有可能，就是西班牙强硬之后，被梅奔内部责令了，所以不敢强硬了？”飞哥大笑道。
两人解说时，比赛进入第21圈尾，科维亚特抱怨刹车有问题，随后进站换胎。
史蒂文斯维修区刷紫（超速），喜提罚时。
第23圈，汉密尔顿领先吴轼的优势扩大到9秒，罗斯伯格追到了维特尔2秒区间内。
第26圈，维斯塔潘抓住了阿隆索的DRS。
一进入大直道就打开DRS，然后以几块的速度接近，并在1号弯刹车区前完成了抽头。
随后像汉密尔顿超越吴轼那样，从外侧发起了对头哥的进攻。
进入弯中，迈凯伦毫无还手之力，维斯塔潘一举超越世界冠军！
片刻后，头哥略带喘息的声音在TR中响起：
“GP2 engineGP2!”
“AHHHHH！！！”
头哥的惨叫声让解说沉默了阵子，而后抑制不住的笑声响起。
第264章 LH他是上帝吗？PB他不是
老将在赛道上的惨呼还没消散，赛恩斯就开始整活了。
他撞上一根柱子，而后带到了赛道之中。
佩雷兹在第29圈时最先发现，跟自己的赛道工程师蒂姆说道：
“主直道上有很多杂物！”
蒂姆TR：“明白。”
赛恩斯随后才在TR里说道：“我撞到了护柱，要注意前翼的情况。”
镜头来到赛道上，虽然清晰度不算高，可依然可以看到有些闪光的碎片在其中。
些许的碎片并没有引发黄旗，所以也就无人在意这些残渣了。
同样是第29圈，梅奔TR里告诉罗斯伯格：
“Strat 8，这一圈非常重要。BOX、BOX、BOX，做与维特尔相反的事情。”
随即，汉密尔顿又在TR里根车队说道：
“震动太大了，我非常挣扎！”
Bono那边等了会说道：“好的，刘易斯，收到，不会太久。”
兵哥听完同传的连续翻译后，才解释道：
“刚刚汉密尔顿似乎是发现了轮胎在漏气？现在应该是想要进站？”
“嗯，罗斯伯格先进站了，是准备试试undercut掉瓦特尔吗？”兵哥点头。
罗斯伯格第一次进站晚于吴轼，可第二次进站却要更早。
最重要的是，他依然选择换上了硬胎！
“还是硬胎啊！他应该有套新中性胎吧？难道说硬胎的情况更好吗？”
兵哥惊讶看着画面中的橙色轮胎。
“比赛还剩下23圈，中性胎跑不完比赛的。”飞哥提醒道。
“噢！对的！”
滋滋~
这时候，无线电的声音再度响起，是威廉姆斯和吴轼的通讯。
“吴轼，使用你的轮胎，完全使用它，刘易斯要进站了。”乔纳森的声音响起。
“这是准备尝试追回差距吗？”飞哥道。
“现在才第30圈，如果吴轼在追近后立马进站，也不会选择中性胎，跑不完比赛的。”
兵哥说道，也是活学活用飞哥的提醒了。
“但是现在场上有变数啊！汉密尔顿的轮胎在漏气！”飞哥觉得里面还是有门道的。
“是刚刚的碎片划的？还是说中性胎磨损太严重？”兵哥问道。
“这个就不清楚了。”飞哥摇摇头。
然而场上的局面并没有朝着有利于吴轼的方向发展。
汉密尔顿轮胎虽然漏气，但是并没有严重影响到圈速。
吴轼的硬胎此时才刚刚追上汉密尔顿的速度没一两圈，如果要缩小秒差，势必要再跑几圈。
可汉密尔顿随时都可以进站，进站后有着新硬胎的汉密尔顿圈速又会重新回来。
并且最关键的是，三四名的位置发生了变动。
罗斯伯格提前进站后，换上了一套跑过三圈的旧硬胎，圈速却十分不错。
第30圈还没有结束，他就抹掉了维特尔的领先优势，逼得维特尔不得不在30圈尾时进站。
可是这已经晚了！
当维特尔出来的时候，正好遇到飞驰而过的罗斯伯格。
刚刚出站的硬胎又冷又硬，得隔夜馒头一样，油门稍微大些就出现滑动。
维特尔根本没有任何办法去做任何事情！
“精彩的战术超越，罗斯伯格回到了第三名！”
“大家都没有想到，罗斯伯格会这么早进站啊！”
罗斯伯格第二个stint的新硬胎，仅仅只跑了14圈！
这是什么概念？
在使用旧中性胎起步的前十名车手中，只要是正常换胎的，加上Q2的几圈，最少也跑了足足14圈！
罗斯伯格这么早换掉这套硬胎，等于是将其当作中性胎去用了！
而且梅奔的TR也是具有非常的迷惑性。
一边跟罗斯伯格说做相反的决策，一边却是喊罗斯伯格进站。
那么法拉利这边要怎么理解这句TR呢？
估计当罗斯伯格进站的时候，法拉利策略组才知道梅奔的战术吧！
而罗斯伯格这次战术超车不仅拿掉了法拉利一个领奖台，更是威胁到了吴轼。
此时罗斯伯格和汉密尔顿的秒差尚且有36.8秒，和吴轼的秒差却仅有28.6秒。
威廉姆斯数据中心估测，罗斯伯格之后至少五圈的圈速都将稳定在了1分37秒中的样子。
而吴轼的硬胎圈速基本稳定在1分38秒中前的样子。
这基本上每圈都会被追0.7秒左右。
可以想象，用不了几圈，罗斯伯格就会将秒差缩小到威廉姆斯不可接受的地步。