F1:绝对车感 第319节

  Kimi立即变线阻挡,正好卡在了中线和内线的中间,这让吴轼无处可去。

  同时Kimi重刹,瞬间拉慢了吴轼在13号弯的速度。

  该死!

  吴轼不得不跟在Kimi屁股后面绕入弯中。

  他脑中是14-16号弯的所有情况,Kimi肯定还会阻拦他!

  他不能在这里被挡太久,领先维特尔的4秒很可能会被消耗完!

  嗡!

  13号弯的小直道,吴轼直接走在内线,搭都没搭理尾流,仿佛要压着右侧的白线完成对Kimi的超越!

  Kimi注意到了后视镜里的吴轼,他下意识就往右边带了一点,将线路完全封死。

  他确定,只要吴轼敢从这边来,定然会因为左右轮抓地力不一样直接失控!

  吴轼当然知道这些,去年老汉西班牙撞罗斯伯格,就是因为右侧轮胎压到了草坪。

  他不断接近,不断接近,所有人都以为他要冒险压着草坪了。

  托托甚至于都捏紧了拳头,吴轼敢这么干他绝对要破口大骂!

  可就在这时,他整辆车忽然拉往中线。

  Kimi下意识要进行最后一次变线阻拦,可随即意识到这是哄骗!

  只要死守内线就可以挡住吴轼。

  果然14号弯临近,他一脚重刹,让吴轼必须跟着他慢下来。

  可吴轼在Kimi进入刹车区后再度向左边的外线偏转,而后急迫的晚刹竟然超过了早刹的Kimi。

  缠斗并没有因此结束,占据内线的Kimi只要轻松拐入弯中,就会依然占据领先!

  事实上也确实如此,外线中吴轼哪怕极端的控制着车辆稳定入弯,可依旧被Kimi拉开了。

  出弯时,Kimi的车身再度拉出去四分之三。

  “又失败了!”

  “Kimi宝刀未老啊!”

  “外线怎么可能超车啊!”

  所有人都意识到,吴轼还真有可能被挡到维特尔后面去。

  但,14号弯后的直道,Kimi一时之间无法再拉开距离了。

  而吴轼就这么将自己的车手卡在了Kimi的左后轮附近。

  “他怎么控制出弯牵引的?!”达德利看到这一幕,再度觉得惊艳。

  可最惊艳的还在后面。

  14到15号弯,内外线互换,而吴轼卡入的车头让Kimi没有办法争取内线了!

  他是内线!

  唰!

  中线行走的Kimi刹车了。

  然而内线的吴轼一闪而来,跟他完全并排后才一脚重刹!

  嗤呀!

  Kimi仿佛听到了轮胎、刹车皮那尖锐刺耳的声音。

  他瞬间错愕,吴轼竟然刹住了!

  内线晚刹车刹住,这意味着什么?

  吴轼拐入弯中,整个车身将Kimi的线路阻拦,Kimi被从中线挤到了外线去。

  他想要在16号弯复刻交叉线,可是吴轼在出弯的时候展现出了惊人的牵引力控制。

  吼!

  W08发出怒吼,让Kimi再没有跟上他的机会。

  转过16号弯道,吴轼打开DRS。

  而在镜头的另外一边,维特尔已经在P房里换胎。

  22人团队完美配合,新软胎顺利换上。

  维特尔落地立即飞驰向维修区出口。

  直道末端的镜头对准了护栏的内外侧。

  外侧的银箭飞驰而来,火星子拉得老高。

  而内侧的红色跃马也已经驶过了白线,开始加速。

  簌簌簌!唰!

  银箭瞬间闪过,1号弯从外逼入内,而后2号弯骑着路肩飞驰而去。

  法拉利则差了毫厘,只能跟在后面

  “呼!”

  托托松了口气,差点儿给维特尔过去了。

  幸好,吴轼在前面。

第296章 队内关系

  当吴轼稳定住了自己的领先地位后,出场圈的维特尔完全无法威胁到他,他也开始加速带开距离。

  果然,软胎的效果比极软胎好多了,温度不会上升的过快,可以维持较长时间的大负载压力。

  簌!

  第24圈,1分27秒499。

  这确实是梅奔软胎巡航可以达到的正常速度。

  汉密尔顿也在追击维斯塔潘时跑出了接近的圈速,然而此时他依然困在潘子身后。

  这一圈,他的速度被拖慢到了1分31秒474!

  巨大的损失几乎葬送汉密尔顿的比赛。

  好在,第25圈,维斯塔潘终于进站了,这让老汉得以恢复干净空气。

  可现在前面还有着Kimi、维特尔两位法拉利的敌人。

  “Kimi进站,你和塞巴斯蒂安的差距是5.3。”Bono告知汉密尔顿情况。

  “我的轮胎依然存在过热。”汉密尔顿继续说道。

  “会好起来的。”Bono说道。

  自26圈开始,整场比赛变得无聊。

  汉密尔顿能够略微追近维特尔吗?

  答案是不能的,他依然需要不停的克服抓地力不足带来的各种影响,从而使得圈速忽快忽慢,随即渐渐被带开差距。

  可是前方领跑的吴轼似乎并没有被这个问题困扰,仍旧保持着稳定的圈速来控制和维特尔的距离。

  这自然引起了梅奔工程师团队的注意,这站比赛带来了相当多的数据,他们必须考虑轮胎过热的原因。

  第44圈,吴轼开始套慢车,圈速略微下降。

  后方的维特尔乘机追到了1秒区内,可吴轼在过掉慢车就立即拉开了距离。

  本就是一停的比赛,现在慢车阵一过,后方再没变数。

  第57圈,吴轼领先维特尔2.7秒冲线!

  梅奔众人欢呼,法拉利超强的竞争力属实让他们感受到了压力。

  好在吴轼没有让冠军从他们手上溜走。

  乔纳森在TR里道贺,吴轼回应。

  冠军这边的庆祝稍显平淡,反而是法拉利那边大段大段TR在交流。

  无外乎车队夸赞维特尔的状态不错。

  维特尔则开始讲述这是一个良好的开端,这站无限接近夺冠,本来将有可能。

  吴轼将赛车停在1号牌子后,下车与赶来庆贺的相互拥抱庆贺。

  结果等到后面驾驶着法拉利的维特尔停过来后,边上的欢呼声立即盖过了他们。

  “法拉利总是这样。”

  汉密尔顿摘下了头盔,过来和吴轼说道。

  “确实,哈哈哈,他们有着任何足够快乐的理由都会非常快乐。”

  吴轼笑着回应道,铁佛寺嘛,都是今朝能Go今朝Go的,只要上了领奖台,大Go小Go都是Go。

  “你怎么做到的?”汉密尔顿又问道。

  “什么?”吴轼疑惑。

  “16、17圈的时候,前面那么多慢车,你被阻拦的时候没有过热吗?”汉密尔顿问道。

  “当然过热了,不过还能够控制不是吗?”吴轼说道。

  “那会儿抓地力低的可怕,你拥有着足够的信心。”

  汉密尔顿说着,脑子里却在想其余的事情。

  吴轼倒是摇摇头,说道:“你也可以维持速度,你只是提早进站了。”

  这句话说完,两人都陷入了沉默之中。

  显然,在车队策略这件事情上,两个人都有着未窥见到的秘密。

  汉密尔顿摸了摸下巴,因为早进站,他在出来后被维斯塔潘挡了足足7圈!

  除了最开始接近的两圈他跑出了新软胎的优势,后面都因为维斯塔潘导致速度被拖慢到了1分30秒上下。

  这么看来,还不如不进站。

  “我们的策略差异化了。”

  汉密尔顿最终还是说出了这句话。

  “.”

  吴轼没有回答这个问题。

  来到休息室里,大家一起看着回放,维特尔倒是大方的和两人说着他们的策略:

首节上一节319/423下一节尾节目录