首先是汉密尔顿，一圈刷出1分28秒190的成绩，成功干到了榜首。
而吴轼在TR里说了声“有些慢”后，以1分28秒011成功干到首位。
“厉害啊！还得是吴轼啊！”兵哥喊道。
“看看勒克莱尔，刷紫了。”飞哥提醒。
这时候，镜头却短暂的给到了P房里的维特尔。
“他还不出来跑吗？”兵哥问道。
“他轮胎不够了，只留了一套轮胎。”飞哥说道。
“这只飞一圈够吗？”兵哥疑惑。
“呃，维特尔之前在魔都站是有过Q1、Q2、Q3都只用一圈拿到三个首位的，所以我们要给四届世界冠军一点点信心。”昊然说道。
唰！
场上，乐扣冲过终点线。
成绩1分27秒958！
“P2，夏尔，27秒958。”
乔纳森告诉正在回场圈的吴轼。
“喔，我记得，去年维特尔的杆位成绩，1分27秒958。”
吴轼说道。
“Yes。”乔纳森应道。
等吴轼回来后，车队有些担心了。
因为两人反馈回来的情况并不好，不过排位的速度慢也是早有预料的。
赛车的平衡性很差，这是车不行，不是人不行。
等到勒克莱尔回到P房里，维特尔的技师开始安装轮胎。
四冠王很快驶入赛道，这时候的交通状况正好。
结果梅奔这边反应也很快，竟然让汉密尔顿、吴轼跟着出去了。
这无疑是在给维特尔心理压力。
“去年的时候维特尔表现的有些不成熟，额，应该说心理上存在些问题。”兵哥说道。
“是的，今年他迟早还要面对这个问题，而且最要是还有队友带来的压力。”飞哥点头。
梅奔两人一出去，勒克莱尔也跟了上去。
梅奔、法拉利两支车队在前面争夺杆位。
维斯塔潘也面临着两辆哈斯、两辆迈凯伦的挑战。
赛恩斯和诺里斯一队，大家也想看看这两位年轻车手谁更胜一筹。
这时候，维特尔刚刚结束第二计时段，相较于乐扣的成绩慢了0.092！
“相当有机会啊！”
“可是勒克莱尔还在跑，如果再刷新个点1、点2。”
“维特尔今年面临的压力将是持续的。”
“汉密尔顿的S1和S2都慢了，比他自己的还要慢，慢了0.3秒了，已经没有机会了。”
“吴轼的S1刷绿，有希望挑战勒克莱尔吗？”
几人看着转播，这时候，维特尔即将过线。
唰！
1分28秒160！
“噢噢，慢了啊！维特尔完了，头排发车的位置没有了。”
“勒克莱尔还在刷紫。”昊然小声说道。
“是的，S1又刷新了最快成绩。”飞哥说道。
滋滋，法拉利的TR响起，告诉维特尔成绩：
“P3。”
维特尔默不作声。
很快，汉密尔顿的成绩出来。
1分28秒450，还不如他上一圈快。
“现在就看吴轼和勒克莱尔了！”
“吴轼S2又刷绿了，看来有机会啊！”飞哥大喊。
不久，吴轼冲过终点线。
唰！
1分28秒001！
“喔！还是没有跑进27秒！”
“可以恭喜勒克莱尔拿到了职业生涯的第一个杆位了！”
“法拉利这转性也转的太快了吧，这站看起来要比梅奔快不少。”
这时，勒克莱尔再度冲线，直接刷掉了自己之前的0.092！
以1分27秒866荣登杆位！
法拉利P房里顿时欢声鼓舞。
“你发现没有，这和2017年吴轼进入梅奔的时候有些像。”昊然又开始低语。
“现在比诺托肯定在想一、二号车手怎么弄啊！”兵哥笑着说道。
“实在不行就像梅奔一样。”飞哥说道。
“像梅奔一样管不了吗？哈哈哈！”兵哥立即接茬。
吴轼将车子开回停车区，走下来和乐扣握了握手，说道：“恭喜！”
“谢谢！太不可思议了，哈哈，这是我第一次在你前面起步。”勒克莱尔高兴道。
“当然，期待你明天的表现！快去和他们庆祝吧。”吴轼说道。
乐扣和吴轼抱了抱，称完重飞快跑回了车队。
这时候，维特尔一边取着头盔，一边完成了称重。
两人也礼貌的打了个招呼，吴轼感觉到了维特尔的状态有些低沉。
“吴，你知道刘易斯的感受吗？”维特尔突然说道。
“什么？”吴轼不知道什么意思。
“没什么，你还是那么厉害，朝着四届世界冠军努力吧。”维特尔拍了拍吴轼，转身离开。
第323章 法拉利总有一环出问题
吴轼觉得有些奇怪，即使每场排位赛后都是有人欢喜有人愁。
但今年，他总觉得围场在慢慢发生些什么变化。
他不清楚这种感觉的来源，只是回到了P房里。
“我们等会需要讨论下明天的战术。”乔纳森说道。
“嗯，我换身衣服。”
吴轼说道，即使总共也就跑了不到二十圈，可这里还是太热。
他到自己的房间里将连体赛车服脱下，穿了条裤子，洗把脸，就来到了会议室。
参会人员不多，主要都是各部门的负责人，联排的大桌子两面都有电脑屏，上面显示着刚刚从总部分析来的最终计算数据。
排位赛的失利此时已经不再重要，因为根据刚刚的情况来看，法拉利进步非常大。
这或许说明法拉利非常适应萨基尔赛道，这对梅奔来说是个巨大的挑战。
“法拉利的长距离性能依然稳定，我们结合练习赛的数据来看。
“他们甚至要比我们快不少，如果在他们获得领先的情况下，我们将没有机会追近他们。”
性能工程师达德利说道。
“我们预期正赛将要二停，吴轼和刘易斯都还有一套全新的软胎与中性胎。
“现在已经根据第一个Stint发生的情况进行了时间模拟，最快的是软、中、软安排。
“我们建议在12圈左右进行一停，随后第二个stint跑20-25圈，根据选择的轮胎而定。”
大家默默看着情况没有说话，很快阿里森开始对所有情况进行说明。
梅奔的引擎功率受限于温度，肯定不能为了一场比赛而去毁掉一套动力系统。
其次是赛道上飘来的沙子会影响抓地力，对于特殊的几个弯道区域需要注意。
并且明天将根据风向和风力进行再推算情况。
最后，则是关于赛车的起步设置问题，目前是按照今天预测的温度数据进行设置的，要不要改变还需要看明天的情况。
阿里森讲解的大部分是技术问题，吴轼和汉密尔顿都不用发言。
托托最后来总结：
“吴轼，你的前面是夏尔勒克莱尔，刘易斯，你的前面是塞巴斯蒂安。
“我们都落后法拉利，我们的第一目标是超越法拉利，稳定带回分数。”
吴轼和汉密尔顿很老实的点头。
“所以，当位次和情况有差别的时候，我们无法像一二位领跑时那样采取同样的进站战术。”
托托再度强调，明天两辆车的策略安排不会完全一样，但车手必须遵守。
吴轼和汉密尔顿再度点点头，显然都听进去了。
托托稍微放松，两人能够理解这个情况就好。
会议结束，没有镜头对着，两位车手也没有过多交流，各自回去休息了。
次日傍晚六点十分，巴林正赛开始。
勒克莱尔作为头车带队暖胎，他不时要注意下身后那辆梅奔，心里总是惴惴不安。
吴轼不知道乐扣在想什么，但是作为第二位的车手总归是需要给首位车手压力的。
每次他头排发车，汉密尔顿就喜欢来搞搞他的心态。