然而当佩雷兹出来后，堪堪压住了汉密尔顿。
“哎呀！”
汉密尔顿就这样在一番操作下沦落到了第四名。
老汉顿时在TR里质问起来，为什么进个站落后这么多！
此时的镜头回转到了前方的吴轼，他身后的维斯塔潘追得非常紧。
先前两秒的秒差竟然被缩小到了1.3秒。
吴轼知道有尾流的影响，所以只能尽可能的在弯中加速。
可他知道这套轮胎要跑到底，所以必然要留有余量，这就非常恼火了。
“他的轮胎状况这么好吗？”吴轼在TR里说道。
而另外一边，被佩雷兹压低了速度的老汉也在TR里抱怨：
“我感觉他比我慢很多，而且他的后轮抓地力非常好！”
梅奔两位车手齐齐开口，也是更显得梅奔在红牛逼迫下失去了往日的从容。
第26圈，维斯塔潘来到了吴轼的DRS区里。
红牛的速度非常快，不过这圈仍然差些距离。
吴轼站在中线拐入1号弯，后视镜中维斯塔潘已经清晰可见。
2号弯后的DRS区，维斯塔潘再度想要抽头，可吴轼立即让车辆往内线压制。
留下的空间非常窄，所以维斯塔潘猛然往外线拉过去。
然而这段直道并不长，等维斯塔潘这样做了之后，已经没有了超车的机会。
吴轼顺利守住位置。
在之后的弯道中，他尽可能贴边行进。
因为不用担心超车，他要做的就是尽可能快速冲刺。
维斯塔潘处于尾流扰动中，确实没有办法立即接近。
等到再度来到16后弯后的内夫奇拉尔大道的起点，维斯塔潘借助尾流在快速拉近距离。
吴轼释放了自己的电力。
两辆车都在进入DRS区前的通畅大道上拉出了火星子。
等到DRS线一过，红牛的速度立即提高，吴轼明显感觉到了身后的气息。
他目前能做的只有守住中线，然后在维斯塔潘选定了抽头方向的时候忽然打转方向进行阻挡！
维斯塔潘立即变道，避免追尾的时候吴轼却又移回了中线！
“这是在画龙啊！”
“挡不住，但也不能这样啊！”飞哥说道。
又来到1号弯前，吴轼速度慢了很多，让维斯塔潘跟着他的节奏慢了下来后才加速出弯。
而2号弯前，他就不敢这么干了，因为维斯塔潘又DRS，他必须要最快速度过去！
簌簌！
赛车左转的时候，重心右偏，巨大的G值拉扯着他的脖子。
而后赛车和右侧边栏摩擦而过，带着些许烟尘。
“注意不要多次变线，你正在接受调查。”乔纳森说道。
吴轼没有空理会这句话，因为3号弯前，他又被维斯塔潘追了上来。
好在随后的超车空间不足。
为了保证直道的优势，吴轼不得不再在这些弯道尽可能的快。
就在他刚刚通过15号弯，乔纳森说道：“不要再变线。”
这句话瞬间让吴轼知道，赛道上硬挡是挡不住了。
于是第29圈的内夫奇拉尔大道上，吴轼被维斯塔潘的尾流+DRS撵着走。
刚刚到DRS区，维斯塔潘的速度就已经可以抽头。
他也没有任何犹豫，直接进行了变道。
吴轼的赛车在这里下降了8kph的速度，却没有诱导到维斯塔潘刹车。
这个细节，除了看着数据的车队知晓，其余人都是不知道的。
乔纳森努了努嘴，这个小动作是有可能引发剧烈追尾的。
不过维斯塔潘要是下意识反应而踩刹车减速，会直接导致DRS关闭，失去超越吴轼的机会。
可惜，维斯塔潘抽头非常早，完全没有受到任何影响。
因为赛道上无事发生，所以处罚上也就无事发生。
维斯塔潘超越吴轼，去到了第一。
吴轼在2号弯后吃了段DRS，没有什么效果。
因为红牛的后轮抓地力很好，所以弯中速度远超梅奔。
第30圈，眼见维斯塔潘要将吴轼拉出DRS区的时候，双黄旗忽然闪烁！
随着镜头看去，原来是斯托罗尔的左后轮在大直道上忽然爆掉。
当时马丁的车速高达300kph多，斯托罗尔完全无力控车，一头撞上了内墙。
毫无征兆的爆胎让不少车队都注意起自家车手的情况，也有车队开始和赛会当局反应情况，要求倍耐力的技术人员给出解释。
第31圈，安全车入场，好在斯托罗尔没有受伤。
同时，关于吴轼的调查结果也出来，赛会将不会继续调查。
这是梅奔的运动主管在努力了，毕竟吴轼变线时距离刹车区还有距离这个距离是可以说道的。
大量碎片散落在地面，清理起来要花费一番功夫了。
前排车手没有人进站。
因为吴轼仅仅在维斯塔潘身后1秒，如果维斯塔潘进站等于自讨苦吃。
而佩雷兹落后吴轼仅仅5秒，汉密尔顿落后他8秒。
如果吴轼进站，也会落到两人身后，这是不可接受的事情。
汉密尔顿身后14秒是加斯利和勒克莱尔，所以老汉也不可能进站，不然有概率丢失位置。
如此一来，前排车手被安全车不断压阵。
但后方的车手就有了动作。
阿隆索、博塔斯、米克进站换上软胎，肯定要一跑到底了。
拉塞尔也换下了硬胎，想来是被斯托罗尔的爆胎给吓到了，不过他的赛车似乎出现了些问题。
“好久没有看到爆胎了。”兵哥说了句。
“斯托罗尔还是白胎吧？”飞哥问道。
“对，是白胎。”
“白胎这么不耐用的吗？怪不得没人用中性胎。”兵哥道。
“额，这次白胎的配方是C3，其实也比较软了，但正常来说也不至于爆胎的。”昊然补充道。
第36圈，比赛终于重启。
维斯塔潘借助领头发车的优势将吴轼带开。
吴轼只能跟在他的身后，几次借助DRS想要超越，也是无济于事。
因为红牛慢速弯的优势太大，维斯塔潘能够轻易积攒优势。
这和吴轼就完全不一样，吴轼领先的时候在慢弯拉不开足够的距离。
W12和RB16B的性能方向差异在这里就是这么明显。
很快，比赛进行到第43圈。
维斯塔潘保持领先，吴轼仍旧咬着红牛，仅仅落后1.3秒，似乎还在寻找超车的机会。
维斯塔潘被撵的无法慢速，只能不断跑得更快。
而此时佩雷兹落后维斯塔潘5秒，汉密尔顿落后佩雷兹1.2秒。
两辆梅奔都被红牛挡得死死的，但红牛也都甩不开他们。
第44圈，维斯塔潘跑出最快圈速，1分44秒481。
第46圈，吴轼和汉密尔顿因为前轮损耗，终于是无力威胁前方的红牛。
然而当吴轼跟着维斯塔潘驶入发车大直道不久。
就见前面维斯塔潘忽然疯狂旋转，而后猛然撞上了赛道边上。
“安全车！安全车！”吴轼喊道。
法拉利TR：“GO GO，比赛还在继续。”
“啊？安全车，安全车！”勒克莱尔喊道。
显然，吴轼和乐扣都无法理解赛会的反应为什么这么慢！
好在，如此严重的事故赛会也没有延迟多久，召出了安全车。
维斯塔潘下车后，来到爆掉的左后轮，狠狠踹了上去。
“维斯塔潘爆的也是左后胎。”兵哥说道。
“左后胎？为什么是左后胎呢？”昊然不解。
这时候乔纳森说道：“P1，注意保护轮胎。”
“Copy。”
吴轼应道，后轮的余量大概还有20%不到，左后轮的磨损确实严重，但怎么是内壁问题？
这时候，红牛体育总监乔纳森惠特利直接联系马西，告诉他维斯塔潘的爆胎是在没有任何预警和碰撞的情况下产生的。
所以建议立即出红旗，然后让所有车手更换轮胎。
马西很快同意了这个意见，因为在维斯塔潘之前，斯托罗尔也出现了同样的问题，也是左后轮莫名其妙爆掉。
第48圈，在安全车的带领下，所有赛车回到了维修区的快速通道。
整个大奖赛中断了半个小时，期间所有赛车都更换了轮胎。
吴轼下车走动了起来，乔纳森跟他说道：
“你的霉运结束了。”