有人看了这种帖子，内心反而产生了一种奇妙的感觉。
就像是看到某个龙头股跌到底，不抄一手，反而心里难受。
章晓波就是这样一名二手车商。
他是专做豪华二手车生意，出于个人独特的商业嗅觉，多年下来搞了一家自己的车行。
此次网络舆论的漩涡，让他关注到汉兰达。
且从中嗅到了机会。
早几年进口丰田埃尔法的行情就有过一轮波动，让他抓准机会从中捞了一笔钱。
“这些人还是不了解日系车的保值率，那种老车主手上的高配款，趁现在的市场情绪，砍价收下来绝对可以捞一笔。”
本着“别人恐惧我贪婪”的原则，章晓波开始在同行和各个渠道搜罗起现车。
日系车保值率高，这是多年的经验。
不可能被干烂的。
笑了）
什么汉兰达、普拉多，哪个不是二手市场保值王？
短短两天下来。
门店里就多了七八台汉兰达。
合伙的弟弟章哲眼睛都瞪直了。
“哥，你这是不是有点太疯狂了，趁行情跌了整这么多台？这车可是有强势竞品的！”他怔怔出神。
“你懂个锤子，这买车啊，终究是看品牌，国产品牌再怎么样也硬不过进口合资，这就是经验。”章晓波微微眯眼，露出一切尽在掌握的笑容。
其实吧。
他一开始也没想屯这么多。
但没想到，本地4S店那边有批现车，因更换了燃油泵，当0公里瑕疵二手车打折出手，干脆一口气全接了过来。
谈下来的价格也算比较优惠。
他心里笃定这车短时间行情不可能再降了，只等回升一点就出手。
“不过我还是不太喜欢小日子，感觉太虚伪，什么工匠精神，这回全变躬匠了，我看国产新能源发展是真不错，那个星辰汽车我也挺喜欢……”章哲一边滑动着手机，一边表达着自己的看法。
章晓波笑骂：“别扯淡了，你哥我倒腾二手车这么多年，什么场面没见过，要是指望国产车，早踏马亏出翔了……小孩吃饭少玩手机！”
章哲无语，准备关了手机专心吃火锅，但就在这时，头条段子突然冒出的新闻推送，吸引了他的注意力。
“哥，你看这新闻…小日子企业又暴雷了？”他微微一呆。
“怎么可能，这些媒体没新活了，又把丰田暴雷新闻往上登？”
章晓波内心一股无名火。
国内广汽丰田、一汽丰田这两家干什么吃的，还不砸钱降热度？
也就在这时。
他瞥见了手机上的那行标题。
“日国神户制钢所对外宣布，为篡改技术数据的产品做出诚恳鞠躬道歉”
下方还有补充说明。
神户制钢是日国第三大钢铁联合企业，旗下钢铁、铝制产品主要用以制作于汽车、新干线和飞机等……
看到这行字。
章晓波懵了。
血压一下上来了！！
……
新闻显示，事件发生在昨日上午。
神户钢铁公司收到了来自米国司法部的文书，要求提交销售给米国客户的不达标产品的相关材料。
到了下午，东京旅客铁道公司又发布了一条声明。
称新干线列车使用的部分神户制钢所生产的钢制零部件，不符合日国工业标准调查会制定的行业标准。
这两件事情是比较大的。
由于案件是由米国司法局提起，神户制钢滑跪的速度甚至比电装公司还快。
仅用一天多时间，便出具了声明，并且全体高管成员出现在新闻发布会上。
展开鞠躬道歉！
随后懵比的是丰田、本田、日产这些家日系车企。
特别是丰田！
刚对外界宣称完将妥善负责全球暴雷车型召回事宜的丰田章男，一口气还没缓过来，二次登上了新闻发布会。
没办法了。
只能进行二次鞠躬！！
要知道丰田常年使用了神户制钢的铝压延品，制造发动机缸盖、车身铝板，涉及的车型极为广泛！！
而经过他们的紧急调查。
也是无一例外翻车了！
钢制品、铝件全不合格！！
检测抗拉强度与质量证明书完全对不上，神户制钢所出品的相关钢铁制品数据，居然是踏马手填的！！！
尽管丰田一再强调造假区域未涉及车辆安全核心结构，网络的骂声却已说明一切。
一时间。
股市再次巨震！
燃油泵事件热度尚未降温，此事犹如火上浇油！
巨头再次流血了！
纽交所。
这几日抄底建仓美股丰田的散户与股民懵了！
犹如遭受晴天霹雳！
“啊！我踏马裂开啦！！”
“一周时间暴雷两次，简直是畜生啊！！！”
……
第259章 鲸落效应
“躬匠精神”这下火出圈了。
那些抱着捡漏心态抄底的股民、车主，成功体会到了什么叫信任崩塌。
最令人难绷的还是丰田等日系车企，对此事的处理方式。
仅仅只是宣布在全球范围，为所有涉事车型提供免费的部件质量检测。
主要检测核心检测铝缸盖的抗拉强度、铜活塞销的硬度。
如果没存在“铝缸盖裂纹”，或者明显耐久强度问题，也就不管了。
对于相关部件会赠送一定程度的延长质保。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，强制召回的前提是“部件存在安全隐患”。
而神户制钢所提供的相关配件，尽管强度不达标准，界定“安全隐患”却很难。
也就是说，正常消费者难以通过国内的汽车产品管理法来维权。
这等于又狠狠车主扎了一刀。
这事儿不爆出来也就罢了。
爆出来之后，让无数结晶粉犹如吃了苍蝇般难受。
“日内瓦，退车！！”
“退车是不可能退车的，这辈子都不可能退车，只能靠鞠躬道歉勉强维持生活了。”
“笑死，发动机出问题不说，现在连车身铝板都强度不达标，之前都说配置多不稳定，你这配置少也没少出毛病啊，问题都出在核心点上了。”
“日系车确实质量过硬，厂家都暴这么多雷了，市场口碑和维护率上还能不出任何问题，厂家这养殖技术多厉害！”
……
相比网上漫天叫骂、或喜闻乐见的网友。
未被波及的车企，迎来一波增长契机。
譬如比亚迪唐DM，年底的销量一直很稳定，卡在月均2000台-2300台的区间。
这款从15年上市发售的混动SUV，虽替比亚迪探索了高端市场，打响了一定的名气，却长期处于上也上不去，下也下不来的局面。
而近两周，唐DM却迎来了一波飙升。
增加了一千五百台的销量。
以目前的趋势，年底最后一个月销量突破三千，几乎是板上钉钉的事情。
“咱们比亚迪…也是好起来了！！”
王川福心里带点小激动。
你说友商这玩意，谁发明的呢？
借着补贴挤入25-30万这个家用SUV细分市场，布局作战了两年多。
没想到。
最后是这种契机打开了缺口。
一上午，他针对年底唐DM的年底促销计划，连开了两个会。
就是为了紧抓线下销售策略，抓紧释放官方优惠来吸引消费市场。
新闻也看了。
对于丰田官方所表态的毫不知情，今后将严控供应链……
他很想笑。
电装燃油泵不知情，神户制钢又不知情，供应链质检难不成是吃干饭的？
当然。