许易方才抬起头，带笑的说道：“不不，我要的不是定制的话语权，你先和这家公司交涉，既然他们缺钱，我们星辰也是可以入股的，后续最好是能一举把uwb通信的芯片相关专利一次性拿到手。”
实不相瞒。
他已经开始考虑境外收购的事情。
功率半导体这块儿星辰已经完全搞定了国产化，还找好了客户，后续只待6英寸SiC晶圆的良率和工艺打磨上来，就对外采购8英寸产线的设备。
目前国际局势还没那么紧张，只要肯砸钱相关设备是搞得到的，等后续实在买不到了，他们再搞设备改良和逆向研发。
至于uwb通信芯片是打通车端、手机万物互联重要的一环。
而许易心里又盘算起自研智驾芯片这件事。
星辰一代的智驾领航功能做得差不多了，有了一套属于自己的算法架构，可以针对性的着手开发一款属于自己的智驾芯片，届时才是真正将命脉掌握自己手里。
毕竟现有智驾芯片的算力，仅仅停留在4tops30tops上下，采用制程是16nm28nm的成熟制程。
哪怕是几年后单颗200tops算力的orin芯片，也不过才8nm芯片。
车端的芯片空间，比手机soc要充裕太多了。
所以初期以16nm制程的工艺，弄个32tops-64tops单算力芯片完全是有把握实现的事情。
就算没5纳米、8纳米……大不了还可以叠上叠！
一颗不行叠两颗！
两颗不行叠四颗！！
主打一个力大砖飞战法，功耗是大了点，带宽是紧张了点，但也是能用的！
这也有128-256tops算力了，算算足够推动城区场景智驾的初步落地。
后续再走走多重曝光突破7纳米的路子，整车智驾这条路还真不一定是谁卡谁。
……
请假条
如题。
更新连续卡壳了，想想还是再调整一天吧。
明天见。
第284章 失血的魅族
针对许易的想法，吴新宙则给出了更详略的建议。
“许总，靠面积堆MAC阵列堆算力不难，但现阶段咱们可以上手先尝试。”
他笑着说道：“只要架构上支持2:4结构化稀疏，确保在目标功耗下能长期跑满，64TOPS峰值也是可以比拟到128 TOPS的。”
稀疏算力和稠密算力，亦有高下之分。
自研芯片这个想法在经过讨论后，得到了智驾部门郎咸朋、李力耘、周鹏这几名核心成员的支持。
对智驾而言更可控的系统效率是无可比拟的，自研芯片能直接适配模型演进，同样的功耗下跑出更高效TOPS，降低内部延迟……
这都是长期竞争优势。
除此之外，吴新宙也有一点自己的野心。
那就是打磨一套能够实际落地、盖压全球的商用自动驾驶算法模型，以及能够承载这套模型的独有芯片平台。
这么一来。
他们所做的这套软硬件融合的自动驾驶平台，能真正在全球扩大影响力，摇身成为一家出售ai自动驾驶方案的巨头供应商。
这个路线在他看来是可行的。
全球搞自动驾驶的头号玩家、谷歌、通用，包括国内的百度等公司都在采用大水漫灌的方式融资烧钱，砸了很多钱。
现在看上去却有了饮鸩止渴的趋势，能烧的资金正在逐年递减。
想要一蹴而就做出L4太难，就连L3的阶段都远不及。
星辰走的路子更偏向量产摊薄整套自动驾驶系统的研发成本，提前走到了转化盈利这条路径，他认为更好实现。
只要销量够高，后续的车主都是用真金白银支撑着智驾的研发。
……
2月10号。
在春节正式到来的前夕，李楠和白永祥再次以洽谈电池供应链的名义，到访了星辰集团。
许易接见了这两位来自魅族的高层，上回他对李楠发出了招揽，没想到对方还给自己带来了意外之喜。
说实话魅族最辉煌的那几年，便是三剑客齐齐撑起来的岁月，现在已来其二。
白永祥在抵达星辰集团时，现场参观、试驾了星辰L7这台车。
他心里惊叹于现在新能源车的发展速度，以过往购买过豪车的经历，那些bba、甚至更高级别的保时捷、宾利等……
这些车子的屏幕，仅仅只是一个摆设，很多时候还不如实体按键好用。
而在星辰的车子上，他真切感受到了各个功能的融合，导航的丝滑，语音的无缝响应、智能泊车、座舱控制，自动化程度极高。
“许总，星辰的车机是我见过最像手机的智能系统，它和智能手机系统一样好用。”白永祥抿了一口云雾白茶，一边赞叹道。
这个车机系统，还从头到尾给人一种熟悉感，让他平添了几分亲切。
很快，他就找到了这抹熟悉感的来源。
星辰的群星系统，在ui设计上以及一些细节，和Flyme很像。
不过星辰在这上面打磨出了自己的东西，几乎看不出是脱胎于Flyme的产物。
“很高兴能得到权威人士的认可，前段时间花为的余总过来看了我们的车子，也是这么说的。”许易笑笑道。
“许总，我想知道星辰为什么要做手机？据我所知，你们之前并没有这样的基础，而且造手机也没比造车、卖电池挣钱吧？”白永祥画风一转，略带好奇的问。
苹果、花为这样的手机厂想造汽车，如星辰这样的汽车厂居然想造手机？
这真是一个怪圈。
车厂老老实实像吉利那样，找软件商定制系统不好么？
难不成还想取而代之？
许易开门见山的说道：
“其实我对手机的定义，是一个可承载星辰科技研发成果的移动实验终端，而非单靠组装各个品牌的硬件挣取产品毛利……
车机互联、万物互联只是一方面。
我们研发了消费级电池，整套电池管理系统。
除此之外，星辰还有自己的摄像算法，这是为了增强现阶段智驾系统的识别能力而做，我们对整车300w像素的摄像头单独做了前处理算法，进行isp调优，增强图像的解析力。
还有车载语音，未来这套语音系统的引擎会变得更加智能，会往超级人工智能AI的方向发展。
这些都只是星辰科技的起点。”
……
许易阐述了一套概念。
星辰科技的很多研发技术，都是可以打通复用的，这是未来的大趋势。
就像ai大模型可以复用到各个行业，汽车自动驾驶算法，同样可以复用到机器人，两者均依赖计算机视觉、摄像头、雷达传感器融合、以及端到端学习……
而单凭汽车，已经不足以承担星辰科技犹如推土机般急速发展的研发成果。
车机系统本就脱胎于手机系统，这个就不说了。
平心而论。
星辰的智驾研发部门，还有单独的影像研发团队。
真搞摄像算法，不会比手机公司差。
这是被逼出来的。
因为现阶段的300w像素摄像头，应对复杂环境、光线的解析力实在太差。
为了增强智驾系统的识别能力，他们只能自己开发了一套摄像头的前处理算法，再加上isp调优，增强夜景感光、雨天降噪……
如果有用户调用星辰L7的行车记录仪去录像，就会惊奇的发现，车机录像丝毫不比现在某些中端影像机型录出来的视频质感差，甚至对雨天和夜景还有特攻！
毕竟手机摄像糊了也就糊了，汽车影像糊了导致智驾功能无法触发，可是会发生交通事故的！
白永祥反复咀嚼着这段话的含义，他不是专注于技术的创业者，但还是被这份筹划给惊到了。
移动实验终端？？
超级人工智能AI？？
有点科幻。
简直就不像是一家造车厂所说的话。
但仔细想想，似乎也不错。
一家造车公司居然能同时把系统、摄像算法、语音、电池做到极强的水平。
那造手机似乎真没啥瓶颈了。
行业的界限正在模糊……
国内大部分智能手机，目前只是光靠供应链组装而已。
“我之前看了论坛，有人说新能源车只是一块电池上安了两个马达，现在听下来真觉得太荒谬了……”李楠感受到一股扑面而来的底蕴。
为了智驾功能而开发了一套摄像算法，做动力电池顺便做了消费级电池，关键人家系统和和语音功能也做得好……
这里面既有魅族的功劳，也离不开百度的帮助。
……
“这只是未来发展的方向，星辰的手机业务需要熟悉行业的开拓者，如果两位有这个意向，星辰不会吝啬投资和待遇。”
许易开始讲点实际的：“我听说魅族是没有给太多核心成员股份？”
这话一出，俩人脸色变得不自然。
魅族的内部一些风气，不光是业内，就连网上都有风言风语传出来。
以前销量好，内部氛围好的时候还没什么。
现在这个局势，作为核心成员心情很复杂。
“往年在工资待遇和奖金上，黄总没亏待我们太多。”白永祥脸色发生细微变化，想了想硬接了一句，有欲盖弥彰的意味。
“当然，我不是故意挑事儿，起码星辰是不会吝啬给高管期权和股份的。”许易也说道。
“许总，不是股份和待遇的问题，您所说的技术为主导的手机模式，我觉得很新颖。”李楠率先表态了。
坦白讲。