“至于大家电等普货，可以从津门仓发货，尽量争取吧，要长期产权，五年后，十年后可转让出售！”
既然无法二选一，那就两个都要。
前世的京东就是这样。
津门有亚洲一号大仓，为了方便帝都配送，又在靠近帝都的廊坊建立了亚洲一号，大兴还有前置仓，确保帝都配送时效。
帝都消费能力强，帝都的订单量和利润，比得上一个省。
王君山若是不在帝都设国际大仓，因为大货车限行，限号，配送时效性大打折扣，根本竞争不过京东、亚马逊。
亚马逊可是在帝都都有大仓。
可一旦在帝都再设一个国际大仓，那帝都能实现当日达！
京东都没法比。
廊坊再近，也是在冀省，也离着帝都几十公里。
而在顺义，临空区，保税仓，那就方便了。
完全可以在2009年就实现当日达。
当然，各种成本肯定高，可离着帝都近，配送距离短了。
总体算下来，比在冀省贵一些，但帝都物流园未来的增值潜力惊人！
不过未来物流起步就是半自动化分拣系统，人工需求少。
再过几年，和2015年的京东一样，上线无人仓，全部机器人+机械臂自动化分拣，那帝都数倍于其他城市的成本，也就所谓了。
而帝都顺义400亩物流园，未来的价值可就高了。
王君山不计较一时得失，只看长远发展。
有了王君山的指示，未来物流的人分别与顺义管委会和津门接洽，谈判细节。
得知未来物流为了帝都配送时效，特意破例增加了一个帝都国际大仓。
顺义管委会都很是欣喜，投桃报李，也给予了最大支持。
在天竺综保区附近划了400亩物流园。
其中有200亩，就在综保区内。
由于帝都地价比其他城市贵的多，寸土寸金，物流园密度也比其他城市高，做成多层仓，最多可以达到15万平仓储面积的保税仓。
剩下的200亩在保税区外，也因为密度高，做成多层仓，可以打造最多25万平仓储面积的普通仓。
其他城市土地便宜，物流园密度低，都是单层仓。
但帝都土地贵，物流园密度高，多层仓才是最佳选择。
40万平的仓储面积，反而成了最大的国际大仓！
值得一提的是，天竺综保区几个月前刚规划批复，才启动建设，没有投入运营。
因此未来物流算是捡了个大便宜。
若是明年建成了，投用了，那门槛就高了，成本也高了。
别说白送一片保税仓地，王君山花钱少了，都买不下来！
只能说运气好，刚规划获批，机会更多。
后续更是成为跨境电商试点城市枢纽，支持海外购业务。
再后来直接纳入帝都自贸试验区，进一步开放。
正是因此，前世建成后，吸引了京东国际，天猫国际，亚马逊，考拉海购，小红书，抖音跨境等企业纷纷入驻，建立跨境保税仓，成为华北保税物流核心。
这块地的价值，可就水涨船高了！
相比今年，地价十年增值十倍，十五年增值20倍，毫无压力！
如今白送，王君山赚大了！
没有任何犹豫，果断和管委会签约。
也就2008年，白菜价，送的起，后面给钱少了，都没戏。
政策优势，区位优势，都太稀少了。
签约后，帝都效率很高，经开区立即走流程。
不仅白送400亩物流园，税收优惠全部安排到位。
还给于4亿贷款和2%的地方贴息，以及10%的地方固定资产补贴！
并且给申报了四万亿，重点物流项目！
这一点，非常重要。
一旦申报成功，还可以获得中央贴息和中央的固定资产补贴！
四万亿政策，中央对重点物流项目提供2%-3%的贴息！
像未来国际大仓，这么大的规模，中央会直接贴息3%！
帝都又贴息2%！
加起来5%！
4亿贷款的五年贷款利率从5.94%，直接干到了0.94%！
不到1%的贷款利率，太便宜了。
此外，一旦成为重点物流项目。
还可以获得中央10%-15%的固定资产补贴，还有地方5%-10%的固定资产补贴！
这样算下来，又能补贴15%-25%的成本。
像是帝都的四百亩物流园，由于工人工资比其他地方贵的多，比二线城市500、600亩的物流园还费钱。
全面建起来，需要5亿成本。
但王君山邪修操作，壮大声势，让原材料供应商和后续的建筑方都竞标，实际支出能压到4亿左右。
帝都给提供的4亿贷款，完全可以覆盖，未来科技都不用自己垫付一分钱。
后续还能再报销中央+地方25%的固定资产补贴，那实际成本也就3亿。
分期五年，物流园五年产生的利润远远超过这笔支出。
贴息后0.94%的贷款利息，更是不值一提。
可以说，整个物流园，王君山一分不出，纯属白嫖。
只能说邪修操作，又快又稳。
第164章 无冕之王，鹅厂懊悔！
未来国际大仓，都是五六百亩产业园，三十万平仓储面积!
这么大的项目，妥妥的全国最高标杆，重点物流项目。
中央的固定资产补贴肯定都会到封顶的15%，贴息也会给到最高的3%！
地方更不会含糊，也会给到最高10%补贴和2%贴息！
税收返还也都会给到位。
什么？你不给？
或者给少了。
其他城市固定资产补贴10%，你只给5%！
其他城市贴息2%，你只贴息1%？
其他城市增值税地方部分返还70%，你返30%？
那没事，我看看你兄弟城市！
就十来个国际大仓，全国一线城市，二线城市，几十个争抢，王君山根本不愁。
结果导致各大城市都给了最优待遇，都给了最高补贴。
帝都物流园的实际成本压到了3亿，二线城市更低。
二线城市五六百亩的产业园，建成30万仓储面积，总成本也就4亿左右。
骚操作下，实际支出能压到3.2亿。
地方给提供的4亿银行贷款，不仅花不了，还能余下一部分，用于产业园运转。
建成后，中央+地方固定资产再补贴25%，实际成本也就2.4亿左右。
50亿的预算用不了，根本用不了！
哪怕扩张到15个国际大仓，都用不了！
果然，眼见帝都都给了这么好的待遇，这么高的补贴，其他城市也疯狂了，纷纷加码。
固定资产补贴拉到10%，贴息给到2%，税收返还也不70%，直接90%！
或者前三年全返，三年后返70%！
基本上，能给的，都给了。
一时间，未来国际大仓项目，全面盘活。
优惠政策拿到手软。
每个城市给的位置也都很好，并且可谈。
可以说，只要未来科技来，其他都好说。
前世京东建亚洲一号大仓，京东要砸锅卖铁，融资贷款。
而王君山全程邪修操作，分币不出。
主要原因就是时机精准，邪修操作。
精准契合四万亿政策，推出250万平的十大国际大仓，引发各地出钱出地出政策哄抢。
土地白送，银行提供的贷款，完全覆盖了建造成本，补贴后甚至还有结余！
紧接着又抛出十万吨钢材超级大单，引得十几家钢厂哄抢。
在经济好的时候，1万吨采购量都算是大客户了。
钢材不是沙子。
要知道，开发一个150亩的小区，也只需要4000-6000吨钢材。
十万吨，可以开发20个小区了！
再加上2008年第四季度全球经济危机爆发，所有钢材的出货量都打骨折，库存压力巨大。
那王君山的十万吨超级大单，就更得抢了。