蜂鸟集团上来就拿走5亿美元，用于购买车辆，研发智慧物流网络，升级以二维码扫一扫为前端，大数据算法为核心的新技术体系。
拼夕夕电子商务年内计划扩张5000家体验店，青云电子计划筹备智能手机核心技术，材料，芯片，显示屏，摄像及音质设备科研院。
还要做软件优化升级，改善用户体验，修建更多的形象店和广告投入。
到十月，十一月份，棉花收益会到账，黄金期货的做多收益也会陆续兑现，但到那时，开支更大。
仅青云控股和淡马锡控股的相互换股计划，所需资金保守也在80-90亿美元之间，这就要吃掉预估黄金收益的大半。
剩下的也有去处，一个微信和腾达之间的竞争，一个微支付和支付保，财付通之间的竞争，只要开启烧钱大战，就别想再停下来。
历史上腾达和阿狸一天最多时烧掉几个亿，现在智能手机用户数量不够，但随着荣威电子的下半年发力，千元以下智能机进场。
届时就是每个月上百万，甚至几百万的移动互联网新增用户规模，这块肥肉，谁不想吃？
线下的便利店，超市，餐饮店，各种商家收款码，线上各种消费渠道，三家之间注定没人会退缩。
腾达不必提，背后是整个潮州粥，阿狸背后是软银，再加上青云把柳爱国送进去，打乱泰山派收割计划。
迫使福星系要重新介入地产行业，这个仇结大了，由泰山派控制的民生系，必然抓住机会，不断给支付保输血。
在帮助阿狸打击青云的同时，趁机完成入股。
就如同它们历史上做过的那样，借助支付保完成最后的终极目标，掌控互联网金融市场的话语权。
幸亏最后临门一脚就被紧急叫停，这才没有出现最坏的结果。
事情的最终结局，大家也都看到了，随着支付保冲击上市失败，泰山派里很多曾经威名赫赫的资本大佬，有一个算一个全部暴雷。
比如卢智强，郭光昌，史铁柱，微微，以及杰克马，无不变卖产业，试图断尾求生。
于公于私，李泽华都不可能坐视对方图谋得逞，支付保和微支付的竞争，也将直接决定两个商业帝国的兴衰……
王健宁和吴冠军，趁他思考时，互相交换了一下自己的意见，随后老王开口道：
“这事嘛，说简单也简单，说复杂也复杂，关键取决于你自己是怎么想的。
如果单纯只为赚钱，那这是好事啊，员工变卖超市投资的指标，证明外界对青云进场做超市的未来很看好。
你完全可以睁只眼闭只眼，权当不知情，再把合同约定修改一下，不再进行保底承诺。
只约定前一年按固定返点，以后按业绩分红，过两年，安排把内部产业链供应价格提一提，造成超市事实上的亏损就行。
这种事情，主动权完全在你手里，想让员工赚钱的事，吃力不讨好。
但想从他们手里收点钱，拿来支持集团业务发展，那还不简单吗！”
老王纯粹是站在商人角度分析，能赚钱，还在乎什么手段？
他甚至琢磨，自己要不要跟着学，可转念一想，这事后患无穷，慎用，慎用。
“改合同事小，商业信誉事大啊。”
李泽华有些无语，叹口气道：“按这套来，愿意投资的人就没那么多咯，收不到足够的资金，也没法支撑青云零售的发展。”
保底协议才是真正的精髓所在，不然那些员工凭什么疯了一样想要投钱？
连兜里拿不出钱的员工，都四处借钱想投，实在没办法的，或者完全不会算账，也没心思吃保底的员工，才会把指标卖掉。
基数大，才显得这件事很严重。
吴冠军就笑，“王董，你看你这次就猜错了。”
王健宁仍旧笑眯眯的，“错了更好。”
一语双关，最起码证明他选择的盟友做人做事，有底线，这就好办了，他也担心将来青云系凭借更强大的实力，对亿达发起挑战。
吴冠军也很满意，“李董，您不如考虑出台限制政策，从根本上限制指标的转让，譬如签约时加入员工补充条款。
持有超市股份，享受分红的转款银行账户，固定为在公司人事部登记过的账户，就算是代持，等将来分红多了，也难免会产生纠纷。
青云系届时完全可以拿着备案合同说事，那些代持合同背后的投资人，不可能不遇见到其中风险。”
“不会触及fei法融资吗？”
李泽华有些担心，这计划有人在内部会议上提过，只是出于对政策的敏感，他一时没有答应。
毕竟涉及几千上万人的内部融资，万一被上纲上线怎么办？
“用金融手段和法律手段提前规避，关键时候甚至能让你那家青云置业公司出面，它有许多固定资产可以提供担保。
青云零售成立多家子公司，用它们的股份发行融资，员工认购就行。”
“这也行？”
“没问题的，地产公司每开发一个项目都是这么干，从来没出过问题。”
到底是术业有专攻，王健宁拍着胸脯保证道。
第391章 ，拉拢大众组成同盟
“谈的成，就谈。”
“谈不成，权当给刘董一个面子，弄200台回来做分公司及以上管理层的公务配车。
当然了，如果上汽方面愿意帮忙给总督衙门一起提建议，把互联网预约车辆业务的管辖权，从交管部门划归交警部门。
只要能营造出足够的氛围，别说一千辆大众辉腾，再加一万辆上汽红岩重卡都没问题。”
李泽华单纯对做冤大头没什么兴趣，但6个多亿买一张魔都交管部门的通行证，绝对划算。
为了这个计划顺利推进，他也做了很多准备工作，除了上交新能源布局报告，还积极联系各大航司，机场，火车站及运输公司。
捐赠办公设备只是小道，关键是要通过它们拿到网约车的提前预约业务，顺带把吃了么的网上订购车票，机票业务带进去。
之前吴奕斌一直在做，通过淡马锡的关系，几大国有航空公司均表示可以合作，要价也不算高。
加上这次一块谈进去的公路运输服务，顺风出行总算初步站稳脚跟。
但铁路部门，尤其是城际高铁，筹备的高速铁路部门对此不是很感兴趣，索性此时距离京沪高铁开通还有一段时间，可以慢慢谈。
但网约车双证的事情，很急，他对魔都交管部门的强硬态度感到头疼，上汽通过总督巡抚衙门，找到一位分管联系的副职出面。
都没用。
眼看世博盛会一天天临近，深知错过这个村，就没这个店的李泽华，终于决定挺而走险。
按他一贯思路，这种得罪人的事情，当然要偷偷躲好，怂恿别人出面。
价值二三十亿的新增订单，应该够上汽卖力干活了吧……
果然，当他把消息传递过去以后，上汽方面也急了，本来青云通达系采购重卡的消息，就传的沸沸扬扬。
有说要20万辆的，也有说只要十万辆的，但公开招标还没开始，所有人都不知道最后得要多少台，总之合同价值超百亿是肯定的。
能不能在这块新增蛋糕上吃下一口大的，决定相关车企下半年能不能过个肥年。
所有与之相关的人物都在行动？
“……李董，您给句准话，顺风出行公司未来能给大众带来多大收益？”
电话那头是大众国内事务董事兼总经理刘健，此时他是真急了，“恕我直言，这将决定公司能够在这件事上，投入多大资源进行游说。
您知道的，大众在传统渠道的出租车领域，拥有极其巨大利益，而出租车集团背后就是它们……
所以这次谈判，才会出现一边倒局势。”
李泽华沉默片刻，“我不能给出具体数字，但理论上将来做到出租车三五倍保有量，没有任何问题。”
他是按网约车数量进行判断的，但刘建也并非那么好忽悠。
“李董是指新车采购数量，还是加上现有库存基础上，吸纳社会车辆加入后的数字？
我看数据显示，顺风出行旗下现有的两千多台网约车中，有超过70%是私家车，这是否意味着，未来出行主力仍旧依靠存量车型？”
对车企来说，一家新成立的市内运输公司订单很美妙，如果是全国性的大公司，那就更完美。
但顺风出行的模式显然有点问题，因为它在市场上公开募集社会车辆加入，这就很恐怖了。
对车企来说，没新订单就无利可图，吸引力并不大，这也是大众方面和交管运管谈判过程中，缺乏明显动力的根本原因。
一顿饱和顿顿饱，它们还是能够分清楚的。
对交管运管也是同样的道理，在相对封闭的内部市场，两张用于特殊行业运营许可的人证，车证，就是它们管理的全部。
一台车，一个人，十几万甚至更多收益，就这么简单的道理。
青云集团想空手套白狼，没那么容易。
一千台车，两千张准入证，别说6个亿，就算是16个亿，也别想在魔都办成功。
李泽华明白事情并非那么简单可以轻易做成，但他同时也不愿意背负一个扰乱市场的大帽子。
毕竟对青云集团而言，能合理合法介入这个市场的手段很多，不光是集团和各地衙门之间，维持的良好合作关系。
更是因为新能源，即将被国家定为未来发展战略，如果初期有一个行业能够容纳新能源车，这必将带动整个战略飞速发展。
所以刘建的担心是对的，李泽华只是想利用上汽这个契机，完成进场布局，剩下的，注定和上汽无关。
但表面上，不妨碍他作出非具体承诺，“刘董，这么大市场，无论各方面都不可能接受只做存量市场。
我能给出的具体条件，就是起码新增过半，在燃油机动车方面，大众肯定是当之无愧的当家主力。
仅凭一个在出租车市场的保有量，大众就已经证明过自己的可靠性和优越性，所以贵我两家合作，是天作之合，优势互补。”
瞧瞧，这番话说的是滴水不漏。
燃油机动车，混动那也算是新能源的一种啊，反正他没说谎，也没骗人。
刘建声音有些激动，“李总此言当真？！”
“可以签字画押，未来青云顺风出行旗下的纯燃油机动车，新增数量的一半订单，可以交给上汽集团。”
李泽华毫不犹豫开口，“另外互联网出行公司的经营方式有两种，一种是纯自带车辆的加盟制，我们称之为社会大众车辆。
一种是车辆入股的半雇佣制，专门走精品车路线，对车龄车况，型号级别，舒适程度，驾驶员的素质和服务态度均有要求。
精品车路线，是维持集团在行业内竞争优势的保障，这一块将直接掌握在集团手里，并拥有绝对支配权……”
这番话是绝对发自肺腑的真心话，也丝毫不担心走露消息。
因为互联网出行的核心不在于病毒式扩散，在监管部门反应过来之前，做成多大规模。
或者说这句话在2013/14年，移动互联网普及及4g大面积运营之前，是不正确的。
总共盘子就这么点大，很多消费的主力军都没有智能手机，全让青云一家做完又能如何？
形不成绝对优势的规模，就没办法裹挟这股力量，倒逼交管运管作出让步。
何况人家管理权限一直都在，只是暂时在养蛊而已，到最后，诸多以兼职形式进来的网约车司机，还不如花十几万乖乖办双证？
不打窝养鱼，鱼儿怎么会乖乖上钩呢？
李泽华要改变的是这个，网约车应该是对社会资源的一次合理优化，而不是作为一种纯粹的敛财工具。
放水养鱼，水池得足够大，让鱼儿尽情撒欢的同时，尽可能从周边产物创造价值，而不是直接撒网捕鱼，一网打尽。
别的鱼现在还处在打窝阶段，但刘建是迫不及待上钩了。
因为利益太大，已经蒙蔽双眼。
前一秒还在为一千台大众辉腾的销路发愁，担心由此引发一系列严重的连锁反应。