这就要看大家的产品竞争力到底如何了。
“珠江X5这款车设计的非常好。”
“单单比外观设计和内饰设计的话，我们的CRV不如人家。”
井口田作为本田研究所的负责人，倒也比较实在，没有给自己找太多的理由。
不如人家就是不如人家。
毕竟作为本田汽车第一款城市SUV，CRV已经推出来几年了。
它的设计工作，更是五六年前完成的。
这种情况下，新推出来的珠江X5的外观和内饰设计更加符合时代潮流，这也是说得过去的事情。
“珠江汽车的外观设计水平，确实是很出乎大家的意外。”
‘他们从保时捷那边挖来了设计总监，效果很显著啊。’
“我们有没有可能把那个设计师给挖过来？”
川本信彦这么一问，井口田倒是愣了一下。
还能这么玩？
这可很不东瀛啊。
“我估计比较难，毕竟这个设计师是个华人。”
“在珠江汽车那边，也已经做出成绩出来了。”
井口田稍微犹豫了一下，给出了自己的判断意见。
“如果挖不过来的话，那么我们的CRV的换款速度，就要加快了。”
‘之前的外观设计，也需要重新调整。’
“不说做的比X5更加漂亮，至少也要达到同样的水平才行。”
川本信彦对自家CRV的地盘、发动机和变速箱方面的优势是非常自信的。
但是外观方面，却是有点弱势。
这种情况下，肯定是要把弱势的地方给补充上去才行。
“嗯，我马上去安排。”
“到时候结合珠江X5的一些设计元素和风格特征，看看怎么把我们新一代的CRV设计的更加好看。”
正在量产的车型的外观被人家超越，这可以找到很多的理由去解释。
但是更晚推出的新车，如果外观也不如人家的话，那就说不过去了。
这一刻，井口田也是感受到了压力。
……
“川岛，一汽那边希望把LC100导入合资公司进行国产，你意向如何？”
奥田广弘作为丰田汽车社长，亲自推动成立了一汽丰田这家合资公司。
对于合资公司的发展，他也是颇为重视。
华夏的汽车市场，现在还比较小，但是前途无量。
这一点，大家都已经慢慢的意识到了。
“LC100的定位比较高，按照华夏市场的情况来看，售价肯定是要定在四五十万元，甚至是更高的价格才行。”
“这就意味着这款车的月销量，估计很难超越2千台。”
‘’这种情况下，如果在华夏找零部件供应商生产各种零件进行国产化的话。”
“也许各个零件的成本，比直接进口都要更高。”
川岛三郎这么一说，奥田广弘直接说道：“如果是这样子的话，那我们是不是可以考虑初期展开CKD的组装工作。”
“这样子可以最大程度的减少投资，也可以让LC100最快的在华夏上市销售。”
“只要一汽那边同意这样子的做法，明年年底我们的LC100就可以在华夏组装上市销售了。”
不管是早期的首汽吉普，还是后面的沪上大众，其实都是通过CKD开始合资公司的业务。
后面才慢慢的开始推进国产化。
这样子合资公司可以在最短的时间内推出自己的产品，有自己的收入。
从某种程度上来说，也算是有了自己的业绩。
但是伴随着汽车市场的快速发展，这个做法已经有点慢慢的跟不上节奏了。
毕竟CKD的价格，正常来说比国产化肯定是要高不少。
特别是国际汽车巨头在出口零件给合资公司的时候，往往还要额外的加价。
并不是直接按照采购的成本价卖给合资公司。
“这是一个好方案，不过我们的这些出口零件，如果加的价格太多的话，到时候CKD的车辆的成本非常高，估计对销量会有比较大的影响。”
反正都是公司内部的交流，川岛三郎倒是把话说的很直白。
“这个好办，让销售部门结合情况做一些测算和调查。”
“看看LC100在华夏组装销售之后，市场反应会如何，售价应该如何定。”
“然后结合售价的情况来反推我们的零部件应该如何定价。”
“不能营销销售，也要适当的让合资公司有利润，剩下的才是属于我们的额外利润。”
奥田广弘的这个想法，也算是比较合理了。
指望着这些国际汽车巨头来华夏“扶贫”，那是不可能的事情。
人家进入华夏的目的就只有一个，那就是挣钱。
社长都这么说了，听起来好像也是很有道理，川岛三郎自然没有意见。
很快的，一汽丰田那边就正式的决定导入LC100。
并且初期通过CKD的模式进行生产，后续再结合情况调整。
至于一汽丰田这家合资公司，自然也是正式的挂牌成立了。
这也算是华夏汽车行业，今年的又一件大事了。
……
“陆总，我们的X5露面之后，引起的反响非常大。”
“不仅国内的媒体和同行高度关注，国际上也有不少媒体在关注这个事情。”
“甚至欧洲那边还有老牌的杂志把X5的图片作为新一期的封面了呢。”
赵大锤现在的心情就像是喝了蜜一样。
虽然X5要年底才会正式的上市，并且也还有一些问题在推进之中。
但是从目前各方的反响来看，这款车的市场表现绝对不会差。
“我也看到这些报导了，依靠外观优势走一条独特的发展道路，看来还是有效的。”
“不过这条路应该也没有办法一直走下去，我们其他方面的实力要慢慢的跟上去才行。”
陆燃倒是没有被胜利给冲昏了头脑。
珠江汽车距离成为真正的汽车巨头，还有很长的道路要走呢。
半场开香槟，可是要不得。
“发动机部和变速箱部都在努力，成绩也算是比较显著。”
“最近变速箱部那边应该也要有大动作要出来。”
“到时候对外宣传之后，应该也可以让大家对我们的车型更加有信心。”
赵大锤对华夏市场还是比较了解的，觉得珠江汽车的竞争力还是够用的。
以后市场变化了，它们的实力肯定也是在上升。
“嗯，搞了那么久，属于我们自己的变速箱，终于要有动静了。”
“就是4AT自动变速箱的开发工作，不知道能不能顺利的赶上X5的大规模量产。”
“如果赶不上，就只能先上马手动挡，后面上马自动挡。”
陆燃觉得自己还是要给变速箱部加把劲才行。
第165章 正式量产
变速箱要是拆开来看的话，其实构成零件并不算很多，似乎也不是特别的复杂。
特别是4MT自动变速箱，更是如此。
偏偏就是如此一个看起来并不复杂的零件，困住了华夏汽车行业很多年。
一直到电动车时代来临，华夏在这个领域都没有出现特别拿得出手的零部件企业。
全球的主流厂家还是采埃孚、爱信和加特可这些传统厂家。
这一次，珠江汽车能够自己开发出4MT手动变速箱，并且顺利的进行大规模量产，意义还是很不一样的。
当然了，F6现在的销量很大，X5年底也要上市了。
但是珠江汽车自己的变速箱工厂，初期的规划产能只有12万台一年。
所以现阶段肯定还是需要继续从爱信和加特可那边采购4MT变速箱。
甚至为了避免后续对方搞什么幺蛾子，就算是现在自己的4MT开始量产了，珠江汽车的采购定单也没有削减。
多出来的就当是安全库存。
等珠江汽车的变速箱确认没有品质问题，并且扩建的生产线搞的差不多了，再慢慢的降低爱信和加特可那边的订单。
这也算是纪华和陆燃商量之后做出的决策。
“陆总，从目前的测试情况来看，我们的4MT是完全没有问题的。”
“各方面的性能也不会比爱信和加特可的要差。”
看着一台又一台的4MT手动变速箱从生产线上下来，纪华显得意气风发。
这是国内第一家具备自主设计和生产4MT手动变速箱的企业。
按照陆燃之前的安排，后续变速箱部还可能会独立出来成为一家变速箱公司。
给其他主机厂提供变速箱产品。
当然了，这肯定是两三年之后的事情。
纪华现在的任务就是把4MT的量产工作做好，然后把还在测试中的4AT自动变速箱给搞出来。
接着就可以再进一步的研发5MT手动变速箱和5AT自动变速箱。