“它一般配备行星齿轮或外啮合齿轮减速增扭，散热仅依靠自然通风，防护等级一般为 IP54。”
“48V轻混系统电机则分为两种主流架构：BSG电机采用皮带传动，通过多楔带与发动机曲轴皮带轮直接连接，取消了传统启动机的齿轮啮合机构，将启动机和发电机功能集成一体。”
“ISG电机则直接集成于发动机与变速箱之间，转子与发动机曲轴刚性连接，取消飞轮以减轻重量、提高传动效率。”
“电机类型上我们是采用永磁同步电机，也有开发一款永磁辅助同步磁阻电机，配备三相分布式绕组。”
“下一步会考虑集成内置逆变器，然后冷却系统升级为混合冷却，电机风冷、逆变器水冷。”
“到时候我们的防护等级可达 IP6K9K，适应更恶劣的工作环境。”
涉及到自己专业的领域，王乐自然是底气十足。
“我们公司在材料与制造工艺做了升级，为 48V轻混系统电机的高性能提供了保障。”
“普通启动电机多采用低性能铁氧体永磁材料或无永磁体，绕组使用普通电解铜，线径较粗、匝数较少。”
“绝缘材料仅能承受 130-155℃的温度，轴承为普通滑动轴承或低成本滚动轴承。”
“制造工艺以手工或半自动绕线、普通浸漆为主，转子动平衡精度仅为 G6.3级，也就是≤6.3mm/s。”
“而 48V轻混系统电机采用高剩磁、高矫顽力的稀土永磁材料，绕组使用高导电性无氧铜，线径更细、匝数更多，绝缘材料升级为耐温 200℃以上的 F级/ H级绝缘。”
“配备高精度、低摩擦轴承以适应 12000rpm以上的高速运转。”
“制造工艺上采用自动绕线+真空浸漆工艺，转子动平衡精度达 G1.0级，也就是≤1.0mm/s。”
“电机、逆变器、控制器高度集成化设计，减少线束和整车重量，密封防护能力大幅提升。”
虽然陆燃知道珠江科技这几年的进步很快，但是亲自来现场感受一下，体验还是很不一样的。
王乐这些年没有让自己失望啊。
看来以后下属公司的不少事情，自己都不用亲自盯得那么紧，只要把握大方向就行。
这倒是方便了他把时间和精力投入到其他一些领域。
第251章 前瞻性的布局，彻底夯实底蕴
“疏影，你把微博科技、汽车之家、岭南半导体和珠江科技的负责人叫过来，我要跟他们开个会。”
对48V轻混系统的各个零件都做了一番确认之后，陆燃开始把注意力转移到了其他领域。
2002年，互联网行业进入到了泡沫破裂之后的一段低谷期。
特别是10月 9日的时候，纳斯达克跌至1114.11点的最终谷底，较 2000年 3月高点暴跌 78%，市值蒸发超过5万亿美元。
2001年底至 2002年，约52%的互联网公司破产，存活下来的公司如亚马逊、eBay等市值也缩水超过 50%。
纳斯达克指数直到15年后的 2015年 4月 23日才重新回到 2000年 3月的历史高点。
这个局面，对于许多人来说是非常痛苦的。
但是对于珠江集团来说，却是得到了不少的好处。
一方面是贝塔科技之前在低谷时期入股了不少互联网企业，成为了占据20%股分的大股东或者重要股东。
另外一方面，汽车之家、微博科技等集团旗下的互联网企业，最近一年招聘人才也是容易了很多。
一些海外的高端人才也愿意加入其中。
知道未来互联网发展趋势，陆燃肯定也是要做一番布局。
除了刘亦琳在贝塔科技那边已经在落实的股权投资，以及岭南半导体已经在搞的芯片投资，陆燃准备把另外一个非常重要的东西给正式启动起来。
那就是操作系统。
电脑的操作系统，现在是被微软给垄断了，想要打破，短时间内是完全不可能的。
但是借助于将来要到来的智能手机时代，以及珠江汽车车机系统的使用需求，陆燃准备把安卓系统给提前搞出来。
到时候谷歌就可以靠边站，不要打安卓的主意了。
“各位，今天把大家叫过来开会，主要就是讨论一件事情。”
“我准备在微博科技旗下新成立一个安卓系统事业部，相关公司全力配合这个事业部开发一款可以在车技和手机上使用的操作系统。”
“这款操作系统，要跟微软的彻底区别开来，充分的考虑到车技和智能手机的使用需求。”
陆燃没有绕圈子，眼看着林世明、林蓉、蔡明和王乐等人都到会议室了，立马就开始了会议。
操作系统的重要性，实在是太高了。
关键是占据了这个制高点之后，今后收各种授权费都能收到手软。
等智能手机时代到来，珠江集团肯定也是不可能放弃智能手机业务的。
毕竟芯片自己搞了，屏幕投资了，电池可以自己生产。
摄像头等零件也是集团自己内部可以搞定。
几乎智能手机上面所有的关键硬件，都能自己搞定。
那还不进入的话，实在是太可惜了。
特别是智能手机发展好了之后，还能反哺珠江汽车、贝塔汽车、微博科技等各种集团兄弟企业。
“陆总，汽车上的车机对操作系统的要求比较低，跟手机的要求差别很大。”
“这两个系统是不是可以考虑分开来？”
林世明作为珠江科技的总经理，不可能有陆燃那样子的超前眼光。
这也是很正常的事情。
“从当下的情况来看，车机系统跟手机操作系统之间的需求是有巨大的差异，看起来好像没有必要搞在一起。”
“但是我们要往前看，预判未来三年，甚至是未来五年、十年的一些情况。”
“十年前，几乎没有几款车是有中控屏的，但是现在高端车型基本上都是已经搭载了一块或者好几块屏幕。”
“未来会不断扩展到中端车型，甚至将来所有车型都会有各种屏幕。”
“这种情况下，消费者对车机系统的要求自然也会变高，车机系统需要处理的东西也会变多。”
“特别是伴随着移动通信技术的发展，以后汽车上面也可以接收各种通信信息，进行数据传递。”
“甚至在屏幕上面上网、看视频等各种操作。”
“简单的理解，以后的汽车，就像是一台大的移动的电脑。”
“我觉得只要电脑上面可以做到的事情，车机上面都需要能够做到。”
“这个开发时间不需要定的那么紧张，后年能够有第一个可以使用的1.0版本出来就行。”
“后面每年不断的迭代，最终在五年后能够有一个相对符合我所说的情况的版本出来。”
“在这个过程，也可以不断的结合行业发展变化，包括电脑、手机、通信等各个领域的变化。”
“我们灵活的调整一些开发任务和计划，但是总的方向是不变的。”
“同样的，手机操作系统的情况也是一样，我希望将来搭载了我们的操作系统的手机，可以实现所有电脑上面可以实现的功能。”
“并且还要变得更加好用。”
陆燃知道这个时候没有必要让大家太多的去讨论或者纠结未来的手机、车机会发展到什么程度，操作系统需要满足什么功能。
自己直接给出目标就行了。
毕竟没有人比他更加清楚未来是什么样子的。
选择比努力更加重要。
陆燃现在要做的就是给属于珠江集团，属于微博科技的安卓系统锚定一个正确的目标。
只要朝着这个目标努力，一切都好说。
大家也都不是第一天在珠江集团上班，自然对陆燃的做事风格有一定的了解。
像是这种很明确的提出了开发目标，或者说是开发任务的事情，那就是一定要做好，并且没有讨价还价的余地。
“陆总，行业上现在已经有一些手机系统，如塞班、黑莓 OS、Palm OS等。”
“我们的操作系统，跟他们相比，要做成完全不一样的存在吗？”
蔡明是负责岭南半导体的，但是芯片行业一直都是跟手机、电脑息息相关。
对于软件方面的事情，他也是比较了解的。
“目前主流的手机系统大多封闭或限制较多。”
“塞班虽支持第三方应用，但被诺基亚主导后开放性下降。”
“黑莓 OS仅适配自家硬件，不授权其他厂商使用。”
“而我们的安卓系统，希望能够基于 Linux内核开源，不仅免费授权给全球硬件厂商，还允许其他厂商根据需求深度定制系统。”
“这一特性可以让众多中小厂商轻松加入智能手机赛道，快速推动将来的智能手机的普及。”
陆燃开这个会之前，还让萧疏影专门整理了一下当下智能手机行业的情况。
当然了，现在不少厂家把自己的高端手机叫做智能手机。
这些智能手机其实跟后世大家理解的智能手机，完全不是一个回事。
可以说，这些智能只是相比之前的板砖来说，多了一些功能。
但是跟后世相比，差距还是非常巨大的。
当然了，入乡随俗，基于现在大家的了解，陆燃倒也没有去纠正这个说法。
你们大家说自己是智能手机，那就是喽。
“开源？”
“这样子对于安卓系统的推广普及来说，是很有好处的，但是对于我们公司来说，就有可能被别人做了嫁衣裳。”
蔡明有点担心的说道。
“不一定，我们的开源主要是为了推广安卓系统，以后规模大了，自然有办法挣钱。”
“开源开放的架构，可以大幅度的降低使用与开发门槛。”
“对开发者而言，安卓几乎无入门限制，开源的代码和开放的 API接口降低了应用开发成本。”
“相比之下，塞班的开发工具复杂、Palm OS的应用适配范围窄，安卓的开放性将来可以吸引全球海量开发者参与，为后续应用生态爆发奠定基础。”
陆燃知道开源有许多弊端，但是优势也是非常巨大的。
要跟苹果一样搞一个封闭的系统，难度太高，并不是最适合当下的珠江集团。
安卓就很好。
对于陆燃的这个说法，有些人虽然不是完全认可，但是倒也没有找到更好的反驳理由。
所以也都算是选择了默认。
“除了开源之外，我们的安卓系统的第二个重要关键点就是要做到适配触控的交互革新，优化用户操作体验。”
“其他厂家的系统多为物理键盘或简陋触屏设计。”
“像是塞班系统依赖物理按键操作，触控逻辑生硬。”