“其一，第三方供应商 CTS生产的油门踏板采用不合格塑料材质，在高温高湿环境下极易磨损、润滑失效，形成“粘性卡滞”，导致油门无法正常回位，持续强制加速。”
“其二，丰田配套脚垫尺寸设计不匹配，与油门踏板间隙严重不足，车辆行驶震动中极易发生干涉，直接卡死油门，触发失控风险。”
“更令人担忧的是，这些技术缺陷并非偶发问题，而是覆盖凯美瑞、卡罗拉、雷克萨斯 ES等多款主力车型。”
“涉及车辆数量超百万辆，已对广大车主的生命财产安全构成迫在眉睫的严重威胁。”
“我们必须严肃指出，丰田汽车的安全问题，绝非单纯的零部件质量瑕疵，而是其企业管理体系、生产模式存在的深层漏洞所导致的必然结果。”
“调查证据显示，丰田为盲目追求市场份额与成本优势，向北美供应商提出高达 50%的成本压缩要求，迫使供应商牺牲零部件材质标准与工艺精度，直接导致劣质产品流入生产线。”
“其引以为傲的丰田生产方式（TPS），在全球化扩张中彻底偏离安全本质。”
“所谓‘消除浪费’异化为无底线削减质量检测环节，丰田北美工厂甚至让非专业员工负责油门踏板、制动系统等核心部件的检验工作。”
“将‘质量源于生产’的理念扭曲为‘放弃质量把关’。”
“效率永远不能凌驾于安全之上，成本优化更不能以牺牲消费者生命为代价。”
“丰田汽车作为全球知名车企，理应遵守美利坚交通安全法规，履行产品安全主体责任。”
当福克斯新闻网专门在多个重要时间段重复的播放这段新闻内容的时候，“刹车门”的热度算是正式的爆了。
在这种情况下，丰田北美本部这边自然也在紧急的讨论对策。
“伊藤，这几天各路媒体都在集中报道‘刹车门’事件，你们销售部门是怎么跟媒体沟通的？”
“每年几亿美元的营销经费，就起到这种效果吗？”
作为丰田汽车北美本部长，中岛川口现在的心情非常的不好。
原本丰田汽车在北美的发展是顺风顺水，连续几年都保持增长，今年更是定下了200万辆的销售目标。
一旦达成，这也是历史上第一家外国汽车企业在美利坚本地的年销量超过200万辆，对于推动丰田汽车超越通用汽车成为全球老大有很大的意义。
结果在如此关键的年份，却是出了意外。
“中岛本部长，这个事情背后绝对是有人为操纵的原因。”
“正常来说这些媒体都是会跟我们先沟通，看看我们愿不愿意买下这些负面新闻。”
“但是这一次没有任何一家媒体主动的跟我们沟通。”
“我们看到这些报道之后，这两天都在紧急的做各种沟通。”
“但是诡异的是效果很差，基本上没有哪家媒体愿意撤下相关的报道。”
“通过一些熟悉的人，我们打听到这个事情应该是有通用汽车或者是福特汽车的人在推动。”
伊藤浩赶紧把情况解释了一下。
他可不想背锅，也没有能力背下如此巨大的锅。
“通用汽车和福特汽车？”
听到这两个名字，中岛川口的眉头立马皱了起来。
作为美利坚本土车企巨头，通用汽车和福特汽车的情况，他自然很熟悉。
这些年，丰田汽车也没有少研究这两个巨头的竞争产品。
不管是凯美瑞还是卡罗拉，都是结合了美利坚消费者对通用、福特同类型产品的不满而针对性的进行设计开发的。
“是的，这个事情绝对是有他们在背后推动。”
“特别是NHTSA突然那么积极的对外召开记者发布会，要专门调查我们的情况。”
“这里面如果没有通用汽车和福特汽车的干预，根本就不可能。”
“我们也不是第一次收到消费者的投诉，之前我跟NHTSA的一名高官关系很密切。”
“许多问题都通过他来搞定了。”
“但是这一次对方却是建议我们老老实实的接受调查，承认错误。”
伊藤浩这么一说，中岛川口的脸色更加难看了。
接受调查是肯定要接受调查的。
丰田汽车还没有那么强的实力可以对抗NHTSA。
但是承认错误是绝对不可能的。
“这些事故之前公司内部已经分析过，完全是驾驶员操作不当导致的。”
“这个情况必须向广大消费者传达，要不然这个事情会愈演愈烈。”
承认错误是绝对不可能承认的。
不见棺材不掉泪。
这是人的本性。
“嗯，我们销售部也是这么认为的。”
“等会我就联系跟我们相熟的那些媒体，把这个观点再一次的陈述。”
伴随着伊藤浩跟中岛川口的汇报，丰田北美这边的回应很快就出现在了媒体那边。
本来这个事情的热度就比较高。
丰田汽车这么一回复，事情的热度就更高了。
因为很显然这个回复是没有办法让人满意的。
“陆总，丰田汽车果然跟你推测的那样，否认了自己的问题。”
身在美利坚的赵大锤，自然是要及时的把重要的信息跟陆燃进行汇报。
这段时间，他通过各种调查，对美利坚这边的情况也算是更加了解了。
“否认是好事啊。”
“这样子事情的热度才能变得更高，要不然人家直接承认错误，采取召回措施的话，事情也许就混一混的过去了。”
陆燃现在是一点都不着急了。
火已经烧起来了。
哪里有那么容易灭掉的。
通用汽车和福特汽车都出手了，自然也是要看到成效。
“那接下来我们就按照之前制定的计划往下推进了？”
赵大锤现在也是心中大定。
一切都在掌握之中。
“嗯，看看通用汽车和福特汽车那边的后续动作，有需要我们就帮忙推一把。”
事情发展到现在，肯定不是珠江汽车能够完全掌控的。
更多的时候，珠江汽车这边都是在观望，适当的时候再加把火。
……
《狡辩！丰田拒认刹车缺陷，反咬车主操作失误！》
《火上浇油！丰田否认+甩锅，刹车门舆论炸锅，NHTSA调查直指其系统性漏洞》
《无视生命！丰田硬刚 NHTSA：刹车失灵是车主的错，百万缺陷车仍在路上》
《丰田的傲慢与偏见！否认油门踏板缺陷，将人命归咎驾驶员，全美声讨》
《刹车门升级！丰田拒不整改反甩锅，NHTSA发最后通牒：立即配合调查》
……
接下来一段时间，各种各样的报道是越来越多，事情变得越来越热闹。
丰田汽车内部的态度也开始有点慌了。
“中岛，你们到底怎么回事？”
“一个小小的消费者投诉都解决不了吗？”
在电视会议上面，奥田广弘直接质问中岛川口。
他当了那么多年的社长，明年就要退休了。
结果今年却是出事了。
这个事情谁能忍？
“社长，这个事情背后有很多的幕后黑手在推动，不是我们不努力，而是有人在故意抹黑我们。”
中岛川口满脸苦涩。
他没想到这个事情的发展那么快。
关键是各种看起来好像很难反驳的内容都被媒体公布了出来。
NHTSA那边的态度也是越来越强硬。
这些都让中岛川口的压力很大。
“我当然知道竞争对手不会错过这个机会。”
“我们每年在美利坚市场销售将近200万辆汽车，肯定是触动了许多人的利益。”
“但是我们也不是今年才在美利坚卖的好，过去很多年一直都发展很好。”
“为什么这一次就成为现在这个样子，你要好好的反思一下。”
“我希望未来一两周，这个事情能够慢慢的淡化下去，而不是变得越来越严重。”
对于奥田广弘来说，丰田汽车这些年肯定是经历过了不少的事情。
虽然现在他很生气，但也没有觉得这个事情会发展到不可收拾的地步。
当然了，该生气的还是要生气。
不好好的发一发脾气，下面的人怎么会感受到你的威严？
“社长，我们已经在行动了，争取在未来几天跟各个主要的车主达成合意。”
“与此同时，我们也专门追加了一笔营销费用，在各个媒体上面多打广告。”
“至于通用汽车和福特汽车，甚至是其他一些车企的小动作，我们也准备曝光出来。”
“这是触犯反垄断法的事情。”
中岛川口知道这个时候自己一定要说点什么。
要不然就显得太过于无能了。
他对屁股下面的位置还是很感兴趣的，不想那么快的失去。
“我只看结果，不问过程。”
“最多半个月，这个事情的热度必须降下去。”
伴随着奥田广弘的这个指示，丰田北美那边也是快速的行动了起来。