张武超整个人显得憔悴了不少。
业绩不好，他这个销售负责人的压力肯定是最大的。
“像是帕萨特，我们的平台老旧，改款幅度小，未能应对雅阁 i-VTEC技术与君威本土化适配的冲击，且价格偏高，在公务与私人市场均被分流。”
“并且我们的油耗高，2.0L版本车型百公里油耗约 10L，而雅阁2.4L版本的百公里油耗约 8.5L。”
“人家动力更强的同时，油耗还更低，对我们的销量产生了直接的冲击。”
“而我们的桑塔纳3000未能承接桑塔纳 2000的市场热度。”
“作为自主改款车型，仅在外观、内饰与空调等方面小幅优化，1.8L发动机技术老旧，动力弱、油耗高，百公里油耗约 10L。”
“对比伊兰特 1.6L的 7.5L、凯越 1.6L的 8L，其劣势明显。”
“并且桑塔纳3000的定位也比较尴尬，价格与 A级主流车型重叠，却无技术与配置优势，既无法压制伊兰特、凯越等‘新三样’，又挤压了 POLO的生存空间。”
张武超知道自己今天要是不说出一些让人信服的原因出来，那是很难收场了。
哪怕如此，他都有点担心自己屁股下面的位置要保不住了。
既然如此，那肯定就要好好的把情况说清楚。
“而我们的POLO车型虽有扎实底盘与安全配置，但空间小、维修成本高，不符合私人用户对经济性与实用性的核心需求，沦为‘小众精品’，一点都不大众。”
“还有就是我们沿用德意志大众的制造工艺与质量标准，导致产品结构复杂、零部件成本高，且本土化改进缓慢，未建立起适配华夏市场的低成本体系。”
“这也是我们的价格没有办法进一步降低的关键原因。”
张武超一口气解释了一大通，也不管后果会如何了。
“你说的这些东西，我难道不知道吗？”
“还有最后一个季度，如果销量连去年的水平都达不到的话，那么肯定是有人需要接受惩罚的了。”
吕浩博知道张武超说的话不是没有道理。
不过他能够做的事情也很少。
作为合资公司，产品力这种事情，大多数时候都不是他们说了算。
沪上大众今年的困境，从某种程度上来说，是过去几年大众汽车在华夏市场的傲慢态度带来的。
也可以说是沪上大众过去几年的日子过得太舒服了，所以现在跟不上时代发展。
不过知道归知道，该施加的压力，吕浩博是一点都不打算降低。
“吕总，我尽量努力，争取发车台数达到40万辆。”
张武超苦笑一声，没有再做其他的解释。
终端销量，他是肯定做不到40万的。
但是发车的话，努力一把，倒也不是一点可能性都没有。
……
“李总，虽然今年市场环境不是很好，不过我们的销量还是稳住了。”
“9月份销量过万，同比增长了11%。”
“其中美人豹跑车更是首次突破了月销500台的规模，跟珠江汽车Panamera共同成为了小众市场的宠儿。”
虽然这个成绩不算是特别的显著，但是对于吉利汽车来说，已经算是很不错了。
特别是美人豹这么一款低价跑车，固然有着这样那样的问题，但是上市之后的销量表现一直都很稳定。
如今能够每个月卖500台的话，陈秉承觉得还是可接受的。
这个销售台数，美人豹这款车虽然不能挣大钱，但也不会亏钱。
关键是打响了吉利的名气，起到了很好的宣传效果。
特别是不少婚礼场合，都能见到美人豹的影子。
“现在的市场确实是有点冰火两重天的模样。”
“沪上大众9月销量跌破3万，同比大幅下滑。”
“我们在这种情况下还有两位数的增长，已经算是很不错了。”
李苏福对于销售部的工作，还是比较满意的。
自家产品是什么一个竞争力，他也心中有数。
特别是为了降低成本，吉利汽车基本上都不再从珠江发动机采购发动机，而是选择了一部分自己生产，一部分从更便宜的厂家采购。
这么以来，消费者的各种投诉肯定就变多了。
最终肯定也是会影响销量的。
“不仅沪上大众的销量表现不好，一汽大众那边也是很差，今年它们的销量铁定是要同比下降，远远达不成销售目标。”
“甚至就连沪上通用那边，今年估计也就勉强保住销量不下跌的局面，想要大幅度的增长是很困难的。”
“反倒是国内自主品牌车企，不管是我们还是奇瑞、比亚迪和长城，都能实现一定程度的增加。”
“至于珠江汽车就更加不用说了，上个月的全球销量达到13万辆，全年达成150万辆的目标是大概率事件。”
陈秉承对于行业内的情况，自然是门清。
“珠江汽车实力太雄厚了，我们羡慕不来。”
“不过他们的一些做法，我觉得还是值得学习和借鉴的。”
“比如尽可能的把车型设计的更漂亮一些，还有关键的零部件要自己生产，或者是市场上充分竞争。”
“我相信将来有一天，我们一个月的销量也能达到15万辆。”
李苏福对于华夏汽车行业的未来是充满了信心的。
要不然也不会放弃冰箱厂的业务，选择了进军汽车产业。
当时他的这个选择，还是很冒险的。
现在看来，这个选择没有错。
“珠江汽车确实是值得我们学习，我们现在的出口车业务，其实已经在跟他们学习了。”
“虽然今年出口车数量估计不一定会超过5000台，但是对我们来说已经是一个巨大的突破。”
“将来这一块的市场如果发展得好的话，也许会成为一个新的亮点。”
自从珠江汽车带起了出口的风气之后，国内自主品牌车企，不管是长城汽车还是吉利汽车，亦或是奇瑞汽车，都加大了出口车市场的开拓。
目前来看，也算是取得了一点点成绩。
当然了，这点成绩跟珠江汽车是完全没有办法相比的。
“嗯，这一块的业务要继续加强。”
“与此同时，我们的新产品竞争力也得想办法提升上来。”
“最好就是在产品早期的规划阶段就把工作做到位，让我们的新车上市的时候具备充足的竞争力。”
李苏福这么一说，陈秉承还是感受到了压力。
这个事情，说起来容易，做起来很难。
国内的车企，除了珠江汽车之外，就没有任何一家公司在这方面做得很好的。
就算是那些合资公司，这部分的业务其实都是汽车巨头的总部在对应。
不过老板都开口了，陈秉承就算是有压力，也得硬着头皮去做。
无形之中，也算是进一步的推动了自主品牌车企实力的提升。
……
10月份华夏汽车市场仍然很是热闹。
金九银十的时候，上市的重磅车型也是明显增加。
国庆期间，奔驰 CLS级正式在华夏上市。
它是一款将双门轿跑车的情感魅力与轿车的舒适性和实用性相结合的全新车型。
提供 CLS 350和 CLS 500两款发动机，均匹配新型 7G-TRONIC七速自动变速箱。
算是珠江Panamera的竞争车型了。
10月12日，吉利汽车推出豪情亮星经济型、豪情亮星舒适型和 HQ203A技术领先型三款新车，价格分别为 29999元、31999元和 39999元。
这个价格，绝对是很有吸引力的，为吉利汽车的销量创新高做出贡献。
10月18日，首汽吉普征途 Jeep4700上市，这款车凭借其强大的越野性能，受到越野爱好者的青睐。
10月20日，沪上通用推出别克凯越 HRV掀背车，为消费者提供了更多个性化的选择。
这也算是华夏汽车市场影响力扩大的一个结果。
要不然这种个性化车型，基本上不会考虑投放到华夏市场。
到了10月25日，进口凯迪拉克 CTS上市，其以独特的设计和出色的性能吸引了不少消费者的关注。
一款一款的新车型，各自登上舞台，充分的展现了华夏汽车市场的吸引力。
推书啦《重生八二：我靠修车成首富》
全新尝试，老铁们支持一把呀！
重生1982，高考落榜的江辉放着多少人挤破头的铁饭碗不要，偏要蹲在街头摆摊修车，成了整条胡同的笑柄。
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那些嘲讽他的人这才惊觉，曾经胡同里的穷小子，早已靠一把扳手，拧出了一个汽车商业帝国！
第324章 世界第一，电机三合一
眼看着贝塔5车型距离上市的时间越来越近。
贝塔汽车这边终于开始了一些营销措施。
除了大家已经知道的一些外观之外，这一次贝塔汽车选择了从硬核科技开始宣传。
先给消费者树立一个贝塔汽车技术先进的印象，这对于后续的车型销量来说，也是有好处的。
【珠江科技&贝塔汽车电机三合一项目专家组评审会】
既然要树立技术先进的印象，那么刚开始就不能简单的从媒体着手，而是要获得专业人士的认可。
贝塔汽车选择了联合珠江科技这个生产方，先把电机三合一这个产品给推出来。