“我现在对它的上市是越来越期待了。”
“到时候华夏直接就成为全球新能源行业的技术引导者了。”
说好话又不花钱。
徐义今天肯定是不断的恭维了。
对此，陆燃倒是习以为常了。
第325章 第二弹，热冲压成型技术的大突破
“陆总，短短一个星期，已经有首汽新能源、比亚迪和奇瑞汽车确定要跟我们合作，使用我们的三合一电驱系统。”
“今后我们的这款产品，必定成为行业内的一个标杆产品，快速的延伸到更多的客户的产品之中。”
王乐现在的心情非常的不错。
珠江科技作为零部件企业，知名度是很低的。
但是现在不仅上了华夏台，定单也是主动的送过来。
他的心情当然好了。
“专利的申请要做到尽可能的全面，把护城墙给构筑出来。”
“后续我们有专利，产品的性价比又高，其他企业想要竞争就没有那么容易了。”
珠江科技为了开发三合一电驱系统，也是耗费了一些人力物力。
虽然难度不能说特别的高，但是这个创意很特别，很难得。
既然已经抢了先，那肯定就要把行业的红利吃到。
陆燃可不想当“好人”。
“嗯，我们公司有专门的人员负责跟踪和完善专利申请的事情，一定不会给别人轻松规避的机会。”
王乐当然知道这个事情的重要性。
他可不会在这个时候掉链子。
而就在王乐开心的跟陆燃汇报好消息的时候，有些人看到了新闻，却是感受到了焦虑。
“史密斯，珠江集团旗下的珠江科技推出了三合一电驱系统，这套系统将搭载在贝塔汽车的新产品上面。”
“从新闻上面的报道信息来看，这款产品相比传统的布局，不管是性能还是成本都实现了巨大的飞跃。”
“我感觉电动车的成本下降，会在贝塔汽车手中实现巨大的突破。”
“我们把EV1给停了下来，之前积累的各种优势，很快就会消失。”
“公司是否要考虑启动EV2的开发？”
贝克作为EV1曾经的设计负责人，如今是通用汽车分管研发工作的副总裁。
作为业内人士，他自然也很清楚珠江科技的这个新技术的含金量。
也很明白伴随着这种变化，对电动车的发展有多大的好处。
所以他才会蠢蠢欲动的过来找史密斯商量，看看能不能启动EV2的项目。
“贝克，我们美利坚的情况跟华夏不大一样。”
“推动电动车的发展，会触动石油巨头的利益。”
“并且短期内也看不到电动车能够给我们公司带来什么利润。”
“这种情况下耗费大量的人力物力去开发EV2，是没有办法获得董事会支持的。”
史密斯很快就要退休了，肯定不想耗费巨大的资金去开发会得罪很多人的电动车项目。
特别是现在的局面并不是特别的明朗。
“董事会那些人只看到了眼前的利益，没有看到长远的未来发展。”
“电动车的支持和发展，在欧洲和华夏都是有很大的变化。”
“特别是今年华夏那边颁发了一些补贴政策，肯定会刺激华夏电动车产业的发展。”
“如今华夏的电动车技术水平，整体上肯定是落后于我们的。”
“但是过个几年时间，可就不好说了。”
贝克还想坚持一下，奈何史密斯意见已定。
“你跟我说这些东西没有什么意义。”
“EV1的停止和电动车开发团队的解散是董事会作出的决定。”
“未来三年之内，这个话题都不会再次拿出来讨论。”
史密斯一挥手，示意贝克可以离开了。
心中虽然很无奈，贝克也只能叹了一口气，选择了放弃。
……
“老吕，我们得加快电动车技术的积累才行了，要不然以后就是怎么追赶也追不上贝塔汽车的步伐。”
比亚迪虽然已经选择了跟珠江科技合作，直接购买三合一电驱系统。
但是王船夫肯定是不甘心如此核心的零部件需要从外面购买。
将来自己研究和生产是必然的事情。
这也是比亚迪汽车事业未来的发展战略之一。
所有的核心零件和高价值零件，都要尽可能实现集团内部生产。
“珠江集团的实力太强大了。”
“我听说他们集团今年各个公司的研发费用加起来超过了100亿元。”
“这个水平，在国内应该也是没有任何竞争对手的了。”
“现在不是又到了校园招聘的时候了嘛。”
“听说各个高校的学生，都以能够去到珠江集团工作为荣。”
“甚至不少人都是宁愿违约也要选择去珠江集团。”
“毕竟在珠江集团工作一年的薪酬，是很多公司的两倍，甚至三倍。”
吕博阳很是感触的说道。
比亚迪的工资待遇是谈不上高的，校园招聘的时候根本就不敢去985高校。
因为就算是给了OFFER，人家也不会选择过来。
甚至个别人签了三方协议，最终也会违约。
大多数情况下，比亚迪校园招聘的都是二本的学生，甚至一些专科生也能有机会加入。
“珠江集团的许多产品在业内都有很强的竞争力，利润比较高。”
“珠江电池就不用说了，你我都很清楚。”
“珠江汽车那边，现在每年贡献的利润也是很惊人。”
“甚至珠江设备那边，听说也已经开始挣钱了。”
“不过他们这种大力投入研发的做法，还是值得我们学习的。”
“今后每年我们的研发费用，也要跟销售额保持同步的增长才行。”
作为研发出生的人才，王船夫还是很重视产品的技术开发工作的。
“像是三合一电驱系统这种零件，我们自己研发的产品，初期可能性能不如人家，成本也不如人家。”
“这种情况会比较尴尬呢。”
吕博阳倒也不是不支持加大研发投入，只是觉得有些项目会出现投入产出不协调的情况。
“这是必然的事情，珠江科技的产量比我们大，技术比我们先进，成本肯定也会更低。”
“但是只要我们掌握了这项技术，就不用担心珠江科技高价卖产品给我们。”
“并且将来行业内类似的产品，肯定会有不同的厂家生产。”
“伴随着行业规模的发展，我们自己生产的产品竞争力也是可以提升上去的。”
王船夫这么一说，吕博阳就能够理解了。
不管是在什么领域，有竞争压力，才能获得最大的好处。
要不然独家供应，就算是比亚迪跟珠江集团的关系不错，也不能保证买到便宜的零件。
……
“小林桑，我听说华夏那边已经出现了电动车上使用的三合一电驱系统，不仅性能实现了大幅度的提升，成本还能大幅度的下降。”
“我们的电动车项目，是否也可以考虑推进这个方案？”
作为日产汽车的采购本部本部长，大谷信彦一般是不会直接跟研发中心那边讨论具体零件的问题。
不过这个零件太过于重要，那就另当别论了。
“我也注意到了这方面的信息，并且安排人去做了了解。”
“从目前的情况来看，国内应该是还没有供应商有开发这种产品。”
“我们除非直接从华夏企业那边购买，要不然短时间内是没有办法搭载在我们的车型上面的。”
小林灵光作为日产汽车的研发负责人，对于业内的技术动态，自然是很关注的。
珠江科技的三合一电驱系统都上了华夏台新闻联播，业内自然都已经传遍了。
在东瀛车企里头，日产汽车对于电动车的开发是最积极的。
2000年 2月日产就开始销售Hypermini EV。
这是一款两人座的城市通勤车，采用轻量化铝车身和锂电池，续航里程约 115公里。
现在更是在开发Pivo concept概念车。
与此同时，还有多款车型的开发也排上了日程。
为了跟上集团的电动化战略，零部件供应方面，肯定也不能拖后腿。
所以大谷信彦才会积极的跟小林灵光沟通。
“我们现在也已经进军华夏市场，并且在羊城有东风日产这么一家合资企业。”
“我觉得跟华夏的零部件企业合作也不是不能接受的事情。”
在成本和供应链的纯粹性方面，大谷信彦选择了成本。
东瀛的几大车企里头，日产相对是最开放的，也是最像欧美企业的东瀛车企。
“采购和研发可以一起组织一个考察团队去华夏那家供应商考察一下。”
“如果QCD都符合要求的话，那就直接导入进来使用吧。”