就算是还没有实现盈利，依靠融资也能发展壮大下去。
“多谢陆总理解，那我们贝塔汽车就按照这个方向去落实各年度的具体计划。”
不过，虽然陆燃对贝塔汽车这边没有特别高的要求，但是对于珠江汽车那边，要求就是完全不一样了。
等到后面赵大锤过来汇报珠江汽车的销量的时候，局面就完全不一样。
“陆总，虽然准确的销售数据可能还要几天才能出来，但是我们今年的销量超过150万辆，达成年初设定目标是板上钉钉的事情了。”
“所有上市的7款车型，全部都实现了同比销量的增加。”
“虽然整体的增幅只有30%左右，但是已经比行业增幅要高很多了。”
赵大锤迫不及待地过来给陆燃汇报了好消息。
每年年初，珠江集团都会在内部组织高层会议，总结去年的工作，布局新一年的规划。
不过那个时候汇报的人多，许多事情也没有好办法交流的特别深入。
“今年完成150万的销量，销售团队已经有不小的压力。”
“这一点我也是能够感受到的，你们也是辛苦了。”
“但是明年200万辆的销售目标不会变化，希望你们继续加油。”
华夏市场远远没有到饱和的地步，陆燃希望跟各个合资公司抢占市场。
要不然到时候沪上大众、一汽大众、首汽现代、一汽丰田等公司疯狂地抢夺市场，合资公司的占有率不断上升。
陆燃是完全不能接受的。
要知道，历史同期，合资公司的市占率高达70%，甚至更高。
这肯定不行啊。
陆燃觉得能够让合资公司分走30%的市场份额，就已经算是可以了。
将来甚至要把80%的市场份额都抢过来才行。
毕竟合资公司可以生产的车型，珠江汽车也可以生产。
国内还有那么多的自主品牌车企，它们也要存活。
“我们今年能够达成目标，美利坚市场的贡献是很大的。”
“但是明年我们在美利坚市场，不大可能有那么大的增幅了。”
“欧洲市场那边，增幅也是比较缓慢，我们要持续扩大份额，难度其实也很高。”
“虽然我们也会开拓更多的新市场，但是我感觉能够挑战180万的目标，就已经是很困难了。”
赵大锤显然不想设立那么高的目标。
要不然到时候没有达成，可就不好看了。
“你说的这些都没有错，不过你低估了国内市场的发展速度。”
“按照我的预测，明年国内车市的增幅会高于今年，绝对值增量会在100万辆以上。”
“这些市场份额里头，只要我们拿走一半，哪怕是国际市场上没有任何增长，也能达成200万的销售目标了。”
陆燃这么一说，赵大锤都不知道怎么去反驳。
毕竟行业的许多专家都认为2005年的汽车市场，整体规模会跟2004年比较接近，增幅会下跌到个位数。
但是听陆燃的意思，显然完全不认可。
偏偏陆燃过往的各种预测，还从来都没有错过。
“我们在国内的市场份额虽然比较高，但是想要直接抢占50%的增量，还是很有压力的。”
“除非我们加入价格战，下调各款产品的销售价格。”
赵大锤觉得自己还是有必要把压力说出来，要不然的话，到时候就难受了。
“F3车型可以适当的调整一下价格，F6车型也可以结合竞争对手的表现来进行调整。”
“其他车型整体上还是维持今年的优惠力度。”
陆燃知道一直保持之前的价格体系，肯定是很困难的。
但是肯定要最大程度的保持终端售价稳定，避免背刺消费者。
“我们尽量努力。”
“为了更好的完成明年的销售目标，我等会就打算开始营销今年的销售情况。”
“让更多的消费者知道我们珠江汽车的实力，扩大影响力。”
赵大锤深呼吸一口气。
既然老板坚持要设定200万台的销售目标，那就只能撸起袖子加油干了。
……
珠江汽车想要宣传自己的销量，自然很简单。
本身全年超过150万，就是一个重磅新闻。
各路媒体就算是不打招呼，也会主动的去报导。
更加不用说汽车之家跟珠江汽车的关系还很特别。
微博上面也有不少人主动的帮忙宣传。
“前段时间贝塔汽车在宣传自己的技术的时候，用了‘遥遥领先’的说法。”
“要我看，它们珠江汽车的销量，才是真正的遥遥领先啊。”
吕博阳觉得比亚迪汽车事业部的发展已经非常快了，但是跟珠江集团一比较，就完全不够看了。
“珠江汽车能够在今年这种市场环境下实现150万辆的销售目标，确实是非常了不起。”
“特别是我听说沪上大众和一汽大众那边，今年的销量都下跌了。”
“沪上通用估计也是维持了去年的水平而已。”
“初步估算，珠江汽车一家的销量，就比TOP10里头其他9名加起来可能还要多一些了。”
“这是非常夸张的一个结果。”
王船夫也是颇为感触。
没想到珠江汽车进一步的拉开了跟大家的差距。
虽然人家用的是全球销量，其他的公司里头，合资公司都是统计的华夏销量。
但也是非常夸张了。
“是啊，这样充分的说明了珠江汽车的模式是正确的。”
“核心零部件都是通过自己研究、自己生产，最大程度的降低了成本，保证了零件供应。”
“这要是一些关键零件是从外面采购的，指不定供应都会跟不上。”
吕博阳现在对珠江汽车非常的推崇，觉得这是比亚迪学习的榜样。
当然了，也不是只有吕博阳会这么想，国内汽车行业里头，推崇这种方式的企业还有不少。
“我们公司已经在做这方面的布局了，集团新增了好几个事业部，将来会不断的进行完善。”
“不过想要完全追上珠江汽车的步伐，还需要一些时间。”
王船夫也是很有抱负的。
虽然现在没有喊出要超越珠江汽车的口号，但是他觉得将来比亚迪不见得就会比珠江汽车差多少。
……
相比比亚迪这边对未来充满了信心，有些公司内部的气氛就比较压抑了。
“张武超，今年是连36万的销量都达不成了吗？”
吕浩博脸色很难看的盯着张武超。
沪上大众今年的销量很难看。
在整个汽车行业增速下降，但还是维持了十几个点增速的大背景下，沪上大众的销量居然下降了。
并且是两位数速度的下降。
这是完全不能接受的。
要知道年初的时候，沪上大众可是制定了今年比去年增加25%，销量达到50万辆的高目标。
现在却是连去年的40万的销量都达不到，甚至连降幅保持在两位数以内的水平都要做不到。
这让人情何以堪啊？
要是整个行业都是这样子，那倒是没有什么，接受起来很容易。
关键是现在不是那样子啊。
“吕总，还有最后两天时间，我们准备加大发车力度，确保发车数量不少于36万辆。”
都这个时候了，张武超自然不敢随便在那边拍胸脯。
完全做不到的事情，现在就算是做什么承诺，都是没有任何意义的。
“发车数量有什么意义？”
“现在行业内基本上公布的都是终端销量，我们之前也是公布的这种数据。”
“到时候前后数据差异巨大，指不定竞争对手那边就要拿这个事情来讽刺我们了。”
吕浩博的这种担忧，绝对不是没有道理的。
瘦死的骆驼比马大。
虽然沪上大众今年销量下跌，但是仍然是全国销量第二的存在。
别说行业老大珠江汽车想要打压沪上大众，后面各个车企，也都是希望沪上大众能够倒霉。
“虽然今年的销售目标无法完成，但是我们预计明年的销量会实现一定程度的缓和。”
“特别是MPV途安车型上市之后，应该可以给我们的销量做一些贡献。”
张武超现在也只能用明年的销售情况来画饼了。
要不然怎么办？
如今他屁股下面的位置已经摇摇欲坠，不画饼延长一下生命，还等什么？
“明年我们的核心产品中，桑塔纳已投产 20年，帕萨特 B5上市近 5年。”
“POLO上市 4年，桑塔纳 3000虽推出 2年但与 2000型差异小。”
“高尔上市 3年未改款，产品外观、配置与技术难以满足私车消费崛起下的个性化需求。”
“你有什么信心让明年的销量实现好转？”
吕浩博这么一说，张武超心中其实也很郁闷。
公司的情况你都很清楚，为什么反而一直逼我呢？