“最多两年的时间，我们的电池包就可以具备大规模量产的实力。”
陆燃倒是没有把话说死。
按照正常的发展速度，一年半的时间也可以让电池包进入到量产状态。
但是现在毕竟是第一次生产磷酸铁锂电池，给自己留一点余量，还是很有必要的。
通用汽车那边的开发速度，也跟后世的电动车企业不一样。
它们也没有指望珠江电池太过快速的提供相关的样品。
果然，听了陆燃的话之后，安德森还挺满意的。
这个日程，应该是可以满足通用汽车这边EV1改款的要求。
接下来其他各个部门的人也纷纷的跟陆燃交流了一会。
双方关于EV1车型磷酸铁锂电池包合作的项目，就算是正式的敲定了下来。
陆燃的这一次美利坚之行，绝对算是非常顺利了。
这让他对接下来去跟福特汽车的交流，更加充满了信心。
有通用汽车打了一个范本，其他车企的紧迫感就完全不一样了。
大家对珠江电池的信心，也会不一样。
第103章 有了一，自然就有二
“陆总，刚刚已经跟国内联系，让他们加快磷酸铁锂电池的生产线建设。”
刘亦琳全程跟着陆燃参加了跟通用汽车的几场交流。
对于公司动力电池新项目的发展情况，自然是门清。
这一次也算是让她见识到了陆燃的另外一面。
原本她还觉得到了美利坚之后，可以发挥自己的英语特长，在陆燃面前好好的炫一把。
没想到最终陆燃的英语水平比她还要高。
以前也没有特别感受到啊。
“跟通用汽车的合作合同也已经正式签订下来了，让人事部那边也可以开始招募一小批汽车行业的人才进入到公司。”
“暂时就先放在动力电池项目小组里头，但是让这些人去搞一搞新车研究。”
陆燃对现在的进度颇为满意。
一切都在预料之中。
那么许多事情的准备，自然也不能落下。
“没问题，我们公司在羊城也算是大公司了。”
“特别是对于旁边的羊城标致的员工很有吸引力。”
“招聘一部分人员展开汽车项目的前期准备，应该不是很难的事情。”
“不过这些人员大部分都不是从事研发工作，国内精通汽车研发的人才相对比较少。”
“这方面倒是需要好好准备一下。”
刘亦琳对陆燃下一步的安排也是比较了解的。
为此，她也是专门去了解了一下国内汽车行业的发展情况。
进入到了1996年之后，华夏汽车销量也算是开始进入到了快速增长的阶段。
不少国际汽车巨头都开始进入华夏，或者准备进入华夏。
可以说算是一个比较好的切入汽车行业的时机。
“没关系，汽车开发工作看起来很难，其实门槛也没有大家想象的那么高。”
“会者不难，只要找对几个关键的人，剩下大部分的工作都是可以交给普通工程师完成的。”
陆燃自己懂汽车，所以一点都不慌。
凭借着超清晰的记忆，随便拿出几款车型的外观和布局出来，就有希望成为爆款。
至于质量问题，还有时间慢慢的改进。
“这一次我们搞定了通用汽车的EV1项目的电池包订单，相关的消息我觉得是不是可以好好的在国内和国际上宣传一下？”
看到陆燃对汽车项目很感兴趣，刘亦琳也打算在这个领域好好的给陆燃出出主意。
“这是必须的！”
“不过最好就是等到我们的磷酸铁锂电池生产线正式修建好的时候再展开宣传，效果会更好。”
“现在什么东西都没有，估计一些车企还是会选择观望。”
陆燃从来都没有忽视宣传工作的重要性。
当然了，涉及到汽车最关键的动力电池，肯定也不是单纯的依靠宣传就能搞定的。
通用汽车这边的EV1是正好赶上了人家对铅酸电池不满意，想要上马镍氢电池来提高续航里程。
吊打镍氢电池的磷酸铁锂电池的出现，自然让通用汽车充满了兴趣。
再加上珠江电池过去一年多的时间里头已经在锂电池和镍铬电池领域搅动无数风云，让通用汽车对珠江电池的技术实力有了信心。
所以才能那么快的形成合作的方案。
换到其他的车企那边，就不一定那么幸运了。
“你要是这么说的话，其实福特汽车的情况跟通用汽车是最相似的。”
“我听说它们正在开发的电动车是基于Ranger皮卡来进行开发的，使用的也是铅酸电池。”
“但是福特汽车内部也已经在考虑换成镍氢电池，以进一步的提升续航里程。”
“这种情况下，我们的磷酸铁锂电池的出现，可以为福特汽车提供更好的选择。”
刘亦琳来美利坚出差之前，可谓是发动了各种关系去打听美利坚汽车企业在电动车领域的各种消息。
这些努力自然也都没有白费。
通用汽车的EV1项目也好，福特汽车的Ranger EV项目也好，刘亦琳都打听到了不少的消息。
当然了，很多消息本身就是通用汽车和福特汽车官方对外宣传和公布的内容。
加州那边好几年前就官宣要加强汽车排放的管控，作为美利坚最大的几家车企，肯定都是要做出一些回应。
所以不管是EV1还是Ranger EV项目，在前两年就已经有不少的新闻出来。
这种情况下，找到内部人士打听相关信息的难度也没有那么高，敏感性也相对降低了很多。
要不然你一个华夏人想要打听人家的内部信息，可没有那么容易。
“你这么说也对，通用汽车和福特汽车算是我们磷酸铁锂电池最好的服务对象。”
“现在通用汽车已经确定跟我们合作，福特汽车那边沟通的好的话，应该也是没有问题。”
到现在为止，磷酸铁锂电池就只有珠江电池掌握了。
其他企业都还没有搞明白其中的原理呢。
趁着这个风口抢占市场，还真是完全可行。
不过，也就是通用和福特了。
同样的套路放在丰田、本田和日产那边，估计有点够呛。
人家肯定是优先考虑本土的电池厂家，不会轻易的跟你珠江电池合作。
哪怕是你的技术更加先进，成本更低，人家也是不用的。
东瀛车企的供应链，就是那么的封闭。
就算是后面人家进入到了华夏，成立了合资公司，初期的供应链，90%都还是东瀛跟过来的企业。
本土企业想要进入，非常的困难。
就算是进入了，也是做一些不重要的支架和塑料件。
核心的功能件，在早期是想都不要想。
所以陆燃是完全安排好了磷酸铁锂电池的攻关方向，美利坚这边的车企先上，然后就是欧洲的车企。
搞定了这两个市场的主要客户之后，再回到国内跟一些企业合作，就会容易很多了。
那个时候，珠江电池也算是跟国际大厂配套的动力电池厂家了。
而就在陆燃这边聊着应对福特汽车那边的事情的时候，在福特汽车内部，也在为珠江电池将来过来的拜访做一些内部的整合。
“斯高特，更换Ranger EV的电池包方案，这是势在必行的事情。”
“铅酸蓄电池的缺点太多，完全无法满足消费者的使用需求。”
“你看通用汽车那边，EV1都已经量产了，但是立马就开始准备替换铅酸电池的方案。”
“与其这样子折腾，不如我们在量产之前就直接用上最合适的电池包。”
福特汽车研发总监马丁跟采购总监斯高特等人一起针对Ranger EV项目召开内部的整合会议。
只有上面确定了一些努力的方向，下面的人做事效率才能提高。
要不然什么事情都从下到上的话，效率就有问题了。
“我也认为铅酸电池的性能不大行，但这是最成熟的一种电池技术，成本也相对没有那么高。”
“如果使用镍氢电池的话，性能会有一定的提升，但是成本也会上涨。”
斯高特倒不是要在技术路线上面跟马丁争论什么。
作为采购总监，他最在意的是成本。
如果一个项目的成本太高，最终采购部的压力一定是很大的。
“镍氢电池的成本确实要比铅酸电池高，之前我们研发中心考虑镍氢电池，主要是考虑到了丰田汽车和通用汽车后续都打算使用这种方案。”
“但是现在我们有更好的选择了。”
马丁想到自己刚刚打听到的消息，再结合珠江电池即将过来拜访的安排，直接给出了自己的意见。
“通用汽车跟华夏的珠江电池合作，准备把磷酸铁锂电池技术应用在EV1上面，我觉得这个方案值得借鉴。”
“华夏企业在成本控制方面，一向是非常突出的。”
“所以就算是磷酸铁锂电池的理论成本比铅酸电池要高，但是最终变更了供应商和技术方案之后，我们的成本不一定就会上涨。”
马丁这么一说，斯高特倒是没有直接反对。
使用华夏厂家，这是一个新思路。
如果这一次成功了，那么将来其他一些零件，其实也可以考虑跟华夏厂家合作。
反正只要研发和质量部门那边没有问题，他一个采购负责人能有什么反对意见？
“华夏那边的珠江电池，后天就会过来展示它们的磷酸铁锂电池技术和动力电池包的方案。”