梁华龙很清楚刘永哲想要做什么事情。
作为羊城的明星企业，珠江电池的发展，他也是非常关注的。
层出不穷的惊喜之下，任何支持都是很正常的。
没有支持才奇怪了。
“嗯，我会安排人员跟华工那边的专家教授，以及羊城汽车集团那边做好沟通。”
“珠江电池那边，也会邀请专业的技术人员给我们的政策提供指导意见。”
虽然梁华龙没有把话说的那么明白，但是刘永哲知道自己的想法领导是支持的。
那么接下来的事情就好办了。
……
“老吕，你觉得电动车的发展，有没有前途？”
比亚迪作为珠江电池最主要的合作伙伴之一，自然是很关注陆燃的行踪。
这一次珠江电池在美利坚跟通用汽车和福特汽车都搞出来那么大的动静，要开始正式的进军电动车的动力电池包市场。
王船夫心中还是颇有感触的。
搞电动车，他也有这方面的想法。
只是以前从来没有跟人提过。
没想到珠江电池那边居然走在自己前面去了。
“前途肯定是有前途的，但是短时间是没有钱途的。”
吕博洋很是肯定的给出了自己的意见。
电动车代表了未来，这一点很少会有人去否定。
但是到底什么时候才是电动车时代的到来，这一点上面，大家的想法就会有很大的差异了。
“我们比亚迪以后如果也去生产汽车的话，你觉得可行吗？”
“电池行业的市场终归是比较有限，就算是成为了全球第二的存在，一年的营业额估计也就是100亿元封顶了。”
“但是汽车行业不一样，看看通用汽车和丰田汽车，人家的营业额是可以做到上万亿人民币的。”
王船夫对吕博洋还是非常信任的，所以才会跟对方交流这种前瞻性的话题。
要是跟一般的人聊，估计会被笑话。
“国内对于汽车生产的管理是比较严格的，我们连生产资质都没有，想要生产汽车，不管是燃油车还是电动车，恐怕都没有那么容易吧？”
吕博洋斟酌着用词，有点谨慎的说道。
他也是担心王船夫一时之间心血来潮，直接说比亚迪要开始造车了。
那就麻烦了。
造车哪里有那么容易啊？
各种产线的建设，车型的开发和准备，随随便便就没了十亿八亿，甚至几十亿都要顶不住。
比亚迪现在的发展速度虽然非常的快，今年的营业额和利润都能达到一个以前想都不敢想的程度。
但是距离可以自己造车，显然还是有很大的差距。
“生产资质的问题，没有那么难解决。”
“到时候找一家有资质的企业收购就行了。”
“不过生产汽车需要面对的问题很多，短时间内对我们来说，确实是不现实。”
王船夫倒也没有那么的头铁。
虽然他以后想要搞汽车，但是现在的条件确实还不成熟。
只能是作为心中的一个想法，放在一个角落里头。
将来条件成熟的时候，再捡起来。
……
电动车作为一个热门的话题，在许多车企那边都很有市场。
东瀛作为一个岛国，石油资源非常有限，对电动车的兴趣就更高了。
不管是丰田汽车还是本田汽车，亦或是日产汽车，都在开发电动车。
特别是日产汽车，在1991年的时候就已经推出了第一代的FEV概念车，并且在车展上面展示了。
去年的时候，搭载了钴酸锂电池的第二代FEV车型，也正式的面世。
今年更是推出了世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。
它的续航里程为 200公里，最高时速可达 120公里/小时。
可以说是当下电动车当中性能非常不错的存在。
除此之外，Altra EV和Hypermini等电动车项目，也将要在明年推出。
整体来说，日产汽车的电动车项目数量，算是各个车企里头比较多的。
“小林桑，通用汽车和福特汽车都准备将磷酸铁锂电池搭载到电动车项目上面。”
“相比我们的电动车上使用的钴酸锂电池，磷酸铁锂电池的优势似乎很大。”
“这一点你们开发团队怎么看？”
久米丰作为日产汽车的社长，对于美利坚市场的变化是非常关注的。
通用汽车和福特汽车作为美利坚最大的两家车企，它们的动静更是久米丰关注的重点。
甚至日产汽车开发的电动车，都会跟通用和福特的车型进行对比。
原本日产汽车在这方面是走在比较前面的，但是现在久米丰有点没有信心了。
“社长，磷酸铁锂电池技术是今年才刚刚取得突破，之前根本就没有任何的机构有开发出这样子的电池产品。”
“从目前的信息来看，磷酸铁锂电池确实是有自己的一些优势，但是能量密度不如我们使用的钴酸锂电池。”
小林灵光硬着头皮解释了一顿。
作为专业人士，他自然很清楚磷酸铁锂电池的优势。
但是日产汽车的电动车项目都已经量产，或者即将量产。
这种情况下变更电池方案，肯定是不现实的。
再说了，珠江电池的磷酸铁锂电池的生产线都没有建好，就算是日产汽车想要使用，也没有那么快可以用得上。
所以坚持目前的方案，是比较合适的。
至少今年之内，这个态度不能变化。
“如果按照你这么说的话，通用汽车和福特汽车就不应该选择磷酸铁锂电池的方案了。”
“为什么它们在那么短的时间内就做出来决定，要把铅酸电池方案变为磷酸铁锂电池呢？”
久米丰一句话就把小林灵光给问死了。
日产汽车的规模不如通用汽车和福特汽车，如果说对方是傻子，那是在自欺欺人。
“我会跟索尼那边沟通一下，看看它们作为电池厂家的专业意见是怎么样的。”
继续胡扯肯定是不合适的。
小林灵光倒是没有那么头铁。
不过，这么一来，压力就来到了索尼这边了。
日产汽车这些年都是在电动车上跟索尼电池合作，也是全球第一家将钴酸锂电池应用到电动车上的车企。
索尼对于这个合作也是寄予厚望。
奈何这么多年过去了，日产汽车的电动车销量，都是处于可以忽略的状态，并没有给索尼的业绩带来多大的影响。
甚至索尼都没有从电动车项目上面挣到钱。
“西美桑，你们索尼就没有开发磷酸铁锂电池的计划吗？”
“磷酸铁锂具有橄榄石型稳定晶体结构，锂离子在充放电过程中嵌入/脱出时，晶格体积变化仅约 3.7%，远小于钴酸锂体积变化的 40%。”
“这种微小形变大幅减少了电极材料的机械应力和粉化脱落，避免了循环过程中活性物质的快速损耗。”
“这对于电池的循环次数和安全性都是很有好处的。”
“关键是磷酸铁锂的价格比钴酸锂电池要便宜很多。”
跟久米丰汇报完毕之后，小林灵光立马就把索尼电池事业部的负责人西美绪给叫了过来。
索尼今后在锂电池上的发展战略，他必须要搞清楚才行。
要不然以后日产汽车的电动车的电池包方案，就不好做决定。
“小林桑，你说的只是磷酸铁锂电池的优势，但是它的能量密度不如钴酸锂电池，这也是客观存在的。”
“同样的情况下，如果把我们的钴酸锂电池换为磷酸铁锂电池，Prairie Joy EV的续航直接就会从200公里掉到150公里。”
“我相信这肯定不是日产汽车希望看到的局面。”
西美绪没有想到日产汽车那么快就要找自己讨论磷酸铁锂电池的问题。
好在索尼内部已经针对珠江电池的磷酸铁锂电池技术做了一番研究，甚至还在实验室状态做了一些样品。
所以对于磷酸铁锂电池的情况，西美绪也算是有了一定的了解。
要不然的话，今天这一次的交谈都要谈不下去。
“磷酸铁锂电池的能量密度是要比钴酸锂差一些，但是最终是不是差那么大，我觉得不好说。”
“再说了，现在通用和福特都选择了磷酸铁锂电池的方案，这个问题是一定要重视的。”
“昨天我们社长就专门安排我去检讨这个问题。”
“如果后续索尼一直都没有生产磷酸铁锂电池的计划的话，那么将来电动车项目的合作，不一定能一直维持下去。”
小林灵光跟西美绪的私人关系很好，双方打交道已经有五六年的时间了。
但是在面对威胁的时候，他肯定是首先考虑自己的利益。
“这个问题我们会好好的在内部再考虑一下。”
“但是我坚持认为磷酸铁锂电池没有钴酸锂电池好。”
“珠江电池的那套宣传策略，完全就是采取了偷梁换柱的说法。”
“至于通用汽车和福特汽车的决策，我觉得不一定是对的。”
“要不然丰田汽车和本田汽车那边，也不会一直坚持之前的方案。”
西美绪知道索尼的电池事业部之前一直都没有研究磷酸铁锂电池。
现在就算是要进入到这个市场，也会面临珠江电池大量的专利壁垒。
到时候肯定会很被动。