康斯坦丁一世褪去了昨日的海军礼服，换上深灰色常服，正低头标注海图上的舰队部署区域。
敲门声响起，海军上将帕纳吉奥蒂斯库科瓦斯身着笔挺的藏青色制服走进来，手里捧着一个厚重的皮质文件袋，金属搭扣在烛光下泛着冷光。
他走到书桌前躬身行礼，将文件袋放在桌上：“陛下，遵照您的吩咐，我已整理好对英购舰的详细方案，还有阿姆斯特朗造船厂的最新情报。”
康斯坦丁抬起头，示意他坐下，手指敲了敲文件袋：“海德拉号昨日试航的数据我看过了，19节航速稳定输出，鱼雷发射管角度调节精准，罗德里克的设计没有让人失望。但是你我都清楚，仅凭驱逐舰无法支撑起地中海的制海权，铁甲舰的缺口必须尽快补上。说说你的方案吧。”
库科瓦斯打开文件袋，取出两份装订整齐的舰船资料，上面贴着阿姆斯特朗造船厂的徽章。
海军方面早就眼馋大型铁甲舰了，只是之前苦于财政问题，无法购买。现在国王亲自提出这个要求，那自然是连夜把采购方案准备好了，只待国王同意了。
“陛下，经过海军部的讨论，目前有两艘铁甲舰符合我们的需求，且具备购买可行性。第一艘是‘苏丹号’，英国皇家海军1870年服役的主力铁甲舰，标准排水量9250吨，是1874年地中海区域吨位排名前三的大型铁甲舰。”
从1874年的海军技术标准来看，9250吨级的铁甲舰属于绝对主力。当时欧洲各国海军的铁甲舰普遍在6000至10000吨之间，意大利最先进的“意大利号”铁甲舰排水量1.3万吨，虽吨位更大，但主炮数量仅四门，而“苏丹号”的火力配置更侧重于密集打击。
库科瓦斯指着资料上的武器参数：“她采用中央炮台布局，舰体中部集中布置九门240毫米阿姆斯特朗后装炮，其中三门为可旋转炮塔式设计，有效射程8000米，每分钟射速2发，能形成覆盖式火力网。动力系统为两台三胀蒸汽机，主机功率6000马力，设计航速16节，试航时跑出过16.5节的成绩，远超同期法国同吨位铁甲舰的14节航速。”
“服役四年，舰况如何？价格呢？”康斯坦丁拿起资料，目光落在舰体结构示意图上，中央炮台布局能有效保护主炮免受敌方炮火攻击，这一点比意大利“卡约杜伊利奥”级的侧舷炮布局更具优势。
库科瓦斯立刻回答：“英国海军去年刚完成她的中期维护，更换了全部锅炉和部分装甲板，舰况良好，剩余服役寿命至少二十年。价格方面，英国方面给出的二手报价在55万英镑左右，若能一次性付款，可争取降到50万英镑以内。”
康斯坦丁微微点头，希腊1874年的财政总收入约120万英镑，海军年度预算30万英镑，55万英镑的价格需要动用王室储备金，也就是说，这艘船需要王室亲自出钱买。
不过好在有印度大礼包，这点钱王室还是给得起的。
他示意库科瓦斯继续，后者立刻翻开第二份资料：“第二艘是‘梅苏迪耶号’，原本是奥斯曼帝国向阿姆斯特朗造船厂订购的同型舰，与‘苏丹号’设计图纸完全一致，吨位、武备、航速均相同。”
奥斯曼帝国在之前的希土战争中惨败后，财政濒临崩溃，1873年已拖欠阿姆斯特朗造船厂近30万英镑工程款，导致“梅苏迪耶号”在船台建造完成80%后被迫停工，目前已搁置近一年。
库科瓦斯的语气带着明显的期待：“由于奥斯曼无力支付尾款，这艘舰已被造船厂收回所有权，成为‘烂尾舰’。目前船台状态良好，主体结构已完工，已于去年下水，目前正停泊在舾装码头。主体结构100%完工，但武器系统、部分装甲板和内部管线尚未安装，预计还需投入10-15万英镑和半年时间才能完工。”
“价格是关键。”康斯坦丁的目光停留在资料上的建造进度表，80%的完工率意味着无需承担前期研发和主体建造费用，成本优势显著。
库科瓦斯前倾身体：“造船厂急于回笼资金，给出的报价非常优惠。初步谈判后，对方表示44至50万英镑即可成交，比‘苏丹号’至少低3万英镑。若我们同意接手后由阿姆斯特朗负责后续完工，价格还能再降2万英镑，最终可控制在46万英镑左右。”
康斯坦丁拿起两份资料对比，两艘同型舰的性能参数完全一致，一艘已服役且舰况良好，一艘未下水但价格低廉，组合购买既能快速形成双舰编队，又能节省经费。他站起身走到窗前，望着窗外的暮色，雅典卫城的轮廓在暮色中清晰可见。“两艘舰的总价预计在101万英镑左右，分两期支付，首期支付50万英镑，剩余款项半年内结清。这个方案还算合理，吨位、武备、航速都能压制意大利的‘卡约杜伊利奥’级，双舰编队足以应对地中海的任何威胁。”
得到国王的初步认可，库科瓦斯松了口气，趁热打铁提出后续计划：“陛下英明。若能顺利购入这两艘舰，我们计划1875年组建‘爱琴海舰队’，以‘苏丹号’和‘梅苏迪耶号’为核心，搭配六艘海德拉级驱逐舰和四艘护卫舰，控制达达尼尔海峡至苏伊士运河的航线。待1876年财政好转后，再向英国订购一艘轻型铁甲舰，用于马达加斯加殖民地的护航任务。”
“后续购舰计划需要调整。”康斯坦丁转身回到书桌前，手指重重敲在“梅苏迪耶号”的建造资料上，“购买这两艘舰的核心目的，不是单纯扩充舰队规模，而是为我们本土的舰船自产争取时间。罗德里克的装甲巡洋舰设计需要三年时间研发，塞萨洛尼基造船厂的扩建也需要两年，这两艘铁甲舰能为我们赢得五年的缓冲期，五年后，我们必须具备自主建造万吨级铁甲舰的能力。”
他从抽屉里取出一份文件，上面是塞萨洛尼基造船厂的扩建规划图：“所以，1876年后不再直接购买整舰，而是采取‘联合建造’模式。由我们提供资金和部分零部件，委托英国阿姆斯特朗造船厂或维克斯造船厂指导建造，核心要求是让我们的工程师和技术工人全程参与，从龙骨铺设到武器调试，每一个环节都要掌握。”
库科瓦斯脸上露出疑虑，他曾任希腊驻英国海军武官，深知英国对造船技术的封锁政策。
“陛下，英国恐怕不会同意。他们一直将铁甲舰建造技术视为核心机密，1872年法国曾试图以高价购买技术图纸，被英国议会直接否决。我们要求技术人员全程参与，无异于让他们转让核心技术，难度极大。”
这一顾虑并非没有依据。1874年的英国是世界造船业霸主，阿姆斯特朗造船厂垄断了全球60%的铁甲舰订单，其核心技术如装甲钢板锻造、主炮膛线加工等，均被列为“皇家机密”。
各国购买英国铁甲舰时，甚至不允许近距离观察主炮结构。康斯坦丁却胸有成竹，从书架上取下一本蓝色封面的函套，里面是与阿尔伯特亲王的往来信件。
“我与阿尔伯特亲王曾就地中海局势深入交流，我已向他承诺希腊会在巴尔干牵制俄国势力，保障英国航线安全。”康斯坦丁将函套放回书架，语气带着不容置疑的坚定：“关于技术合作的问题我会亲自解决，你无需担忧。你只需按联合建造的思路，尽快准备好技术人员选拔标准和培训计划清单即可。”
眼见国王已经胸有成竹，他也不好在说什么。
库科瓦斯躬身行礼：“陛下考虑周全，我即刻安排海军参谋部制定联合建造的详细需求清单，包括技术人员的选拔和培训计划。”
“还有一点必须明确。”康斯坦丁走到海图前，指着希腊本土的几个港口，“大型铁甲舰的联合建造是过渡，小型舰艇必须实现全面国产化。海德拉级驱逐舰的成功已经证明，我们有能力自主研发建造中小型军舰。1875年起，塞萨洛尼基造船厂要扩大生产线，实现驱逐舰、护卫舰、鱼雷艇的完全自产，包括蒸汽机、火炮、鱼雷等核心部件，不能再依赖进口。”
从当时的工业基础来看，希腊的国产化目标具备可行性。
1874年塞萨洛尼基造船厂已引进蒸汽锤、钢板剪切机等核心设备，培养了200余名熟练焊工和50余名轮机工；雅典的钢铁厂已能生产强度达500兆帕的高锰钢，满足舰体装甲需求；罗德里克领导的设计团队已掌握驱逐舰的全套设计技术，这些都为小型舰艇国产化奠定了基础。
“我完全同意。”库科瓦斯的语气带着由衷的信心，“海德拉号的建造让我们积累了宝贵经验，其47毫米速射炮的国产化改进已完成样机测试，射速比英国原装炮提高了15%；蒸汽机的国产化率也达到了60%，仅剩部分精密零件需要进口。只要后续经费到位，1876年实现驱逐舰全面国产化完全可行。”
康斯坦丁满意地点头，将两份购舰资料和联合建造计划合并，在封面写下“绝密”二字：“购舰方案由你负责与英国方面初步接洽，低调推进，避免引起意大利的注意。联合建造的技术需求清单三天内提交给我，我将带往英国谈判。小型舰艇国产化的经费，明年财政预算将专项列支，确保造船厂扩建顺利。”
库科瓦斯站起身，郑重地接过文件：“我定不辱使命。有这两艘铁甲舰作为支撑，再加上国产化的驱逐舰编队，希腊海军将在五年内成为地中海上不可忽视的一股力量。”
康斯坦丁走到他面前，拍了拍他的肩膀：“这不仅是海军的使命，更是希腊实现‘伟大理想’的基石。”
1874年的最后一个星期，雅典的空气中弥漫着新年的气息，而希腊海军的自强之路，正伴随着两艘铁甲舰的购舰谈判，悄然拉开序幕。
肩负着国王的嘱托与希腊海军的希望，拉里斯爵士已登上前往伦敦的蒸汽邮轮，他将作为希腊官方代表，与英国海军部及阿姆斯特朗造船厂展开核心谈判。
这场横跨英吉利海峡的磋商，将直接决定两艘铁甲舰的归属，更关乎希腊舰船自产梦想的起点。
第156章 采购军舰
1874年12月的伦敦笼罩在工业革命带来的煤烟中，泰晤士河上的蒸汽渡轮穿梭不息，将码头区的喧嚣一路传到圣詹姆斯区的希腊驻英大使馆。
拉里斯爵士身着剪裁合体的燕尾服，走出停靠在多佛尔港的蒸汽邮轮，凛冽的北风卷起他的大衣下摆，手中紧攥着一个皮质公文包，里面装着康斯坦丁国王的亲笔授权书和希腊皇室的支票。
马车驶过街道，路过白金汉宫时，拉里斯掀开车帘望了一眼那座新古典主义风格的宫殿，心中清楚，此次谈判的对手不仅是阿姆斯特朗造船厂的商人，更是掌控着世界造船技术命脉的英国权贵。
半小时后，马车停在希腊大使馆门前，使馆秘书已在门口等候，这位身着深色制服的年轻人快步上前，恭敬地接过公文包：“拉里斯爵士，大使先生已在书房等候您。”
走进使馆书房，壁炉里的火焰将房间烘得温暖，桌上早已摆好两杯热气腾腾的红茶，驻英大使卡里拉奥斯·特里库皮斯起身相迎，这位曾担任希腊首相的外交官身着深蓝色外交礼服，脸上带着恰到好处的微笑：“拉里斯爵士，一路辛苦。我已按你的要求，通过私人关系联系上阿姆斯特朗造船厂的董事长威廉阿姆斯特朗爵士，他同意明天在纽卡斯尔的船厂总部与我们会面。另外，英国海军部的军械司司长约翰费舍尔上校校也会出席，他是‘苏丹号’的原设计者之一。”
拉里斯端起红茶抿了一口，驱散身上的寒意：“特里库皮斯大使，此次谈判的核心有两点，一是以最低价格拿下‘苏丹号’和‘梅苏迪耶号’，二是争取联合建造的技术授权。前者是基础，后者是国王陛下的核心诉求。关于‘梅苏迪耶号’的烂尾情况，你是否已核实清楚？”
从当时的舰船交易流程来看，“梅苏迪耶号”这类烂尾舰的处置有明确规范：船厂收回所有权后需发布出售公告，由各国代理公司投标，公证开标后最高价中标，14天内付清全款并签署买卖合同完成过户。
但阿姆斯特朗造船厂为避免公开招标导致价格压低，更倾向于私下协议出售，这为希腊的谈判提供了可乘之机。
特里库皮斯从抽屉里取出一份文件：“已核实完毕。该舰1871年开工，1873年因奥斯曼拖欠30万英镑尾款停工，目前主体结构完工80%，动力系统已安装调试完毕，仅剩武器系统校准和内部装潢，船厂评估完成后续工程需5万英镑。为回笼资金，阿姆斯特朗爵士甚至愿意承担这部分费用，只要我们能一次性付款。”
次日清晨，拉里斯与特里库皮斯乘坐专列前往纽卡斯尔。
阿姆斯特朗造船厂的厂区沿泰恩河而建，巨大的船坞里停靠着三艘正在建造的铁甲舰，高耸的烟囱喷出黑色浓烟，蒸汽锤敲击钢板的声音震耳欲聋。
威廉阿姆斯特朗爵士已在船厂办公室等候，这位白发苍苍的工业家身后站着两名工程师，桌上摊着两艘铁甲舰的详细图纸。
“拉里斯爵士，特里库皮斯大使，欢迎。”阿姆斯特朗爵士起身握手。
“拉里斯爵士，您来得正是时候。上周，我们的一位工程师去瑟堡港拜访法国同行，回来后分享了一个见闻，令人深思。”
拉里斯会意地微笑：“哦？愿闻其详。”
“那位工程师看到法国最新下水的‘可畏号’铁甲舰，雄伟非凡。”阿姆斯特朗语气平和，“他好奇地问法国同行：‘阁下，这艘战舰的装甲最厚处是多少？’法国工程师自豪地回答：‘足足有十二英寸！’我们的工程师赞叹不已，接着又问：‘那么，它的主炮穿甲能力如何？’您猜法国人怎么回答？”
“怎么回答？”
“那位可敬的先生拍了拍我们工程师的肩膀，自信地说：‘亲爱的朋友，关于这一点你完全不用担心我们绝不会用它来轰击十二英寸厚的装甲！’”
书房里顿时响起一阵克制的笑声。
费舍尔上校笑着补充道：“这让我想起另一个说法：法国海军部最新的设计规范里要求，所有战舰的军官餐厅必须面朝南方，以确保他们在用餐时，阳光能恰好照亮酒杯里的波尔多红酒。这或许才是决定海战胜负的关键。”
拉里斯会意地笑了笑，他深知英国人对法国人那种文化优越感的微妙态度，尤其是在法国于普法战争中惨败之后。
拉里斯也适时地加入：“如此说来，我国选择贵国的舰艇实在是明智之举。我听说，法国海军学院最近增加了一门新课程，专门教军官们如何在投降时保持仪态，以确保……呃，‘战略性撤退’的艺术性。”
这个笑话是他昨天在咖啡馆听到的，现在拿来用刚刚好。
阿姆斯特朗爵士满意地大笑：“所以您看，爵士，选择我们，就是选择了一种截然不同的哲学。我们信奉的是：让对手去思考如何优雅地失败，而我们负责确保他们有机会实践这一艺术。”
轻松的气氛已然建立，阿姆斯特朗爵士顺势将话题引回正轨，他轻轻拍了拍桌上的图纸：“玩笑归玩笑。现在，让我们来看看真正能决定海战胜负的东西比如，‘苏丹号’的装甲分布和‘梅苏迪耶号’的水密隔舱设计。”
“关于贵国意向的两艘舰，我已让工程师准备好勘验报告。‘苏丹号’目前停泊在朴茨茅斯港，1870年服役，1873年完成中期维护，锅炉和装甲板均已更换，舰况与新舰相差无几；‘梅苏迪耶号’就在三号船坞，随时可以现场勘验。”
按照谈判流程，初步询价阶段已由希腊驻英海军武官完成，此次会面直接进入现场勘验和实质性谈判。
拉里斯与随行的希腊海军工程师直奔三号船坞，“梅苏迪耶号”的灰色舰体在阳光下格外醒目，舰艏的奥斯曼帝国徽章尚未完工，主炮炮位的防护装甲已安装到位。
工程师爬上舰体，用锤子敲击装甲板，侧耳倾听声音判断强度，又钻进机舱检查蒸汽机的运转情况，最终出具的勘验报告显示：舰体结构完好，动力系统稳定，仅需完成主炮校准和内部装修即可服役。
回到办公室，谈判迅速切入价格环节。阿姆斯特朗率先报价：“‘苏丹号’二手价60万英镑，‘梅苏迪耶号’完工后报价55万英镑，总价115万英镑。考虑到贵国一次性购买两艘，可优惠至110万英镑。”
拉里斯放下勘验报告，手指轻轻敲击桌面：“阿姆斯特朗爵士，这个价格不符合市场行情。‘苏丹号’已服役四年，即便经过维护，二手价也不应超过45万英镑；‘梅苏迪耶号’是烂尾舰，贵厂收回时仅花费30万英镑工程款，即便完成后续工程，总成本也不超过35万英镑。”
他拿出一份文件，上面是欧洲各国近期的铁甲舰交易记录：“1873年法国出售‘阿尔及利亚号’铁甲舰，服役三年，吨位8500吨，成交价52万英镑；‘梅苏迪耶号’虽吨位相当，但未正式服役，存在完工风险，40万英镑已是合理价格。我们一次性打包购买，且同意14天内付清全款，总价应定为85万英镑。”
阿姆斯特朗的脸色微微变化，他没想到拉里斯做了如此充分的准备。
一旁的费舍尔上校插话：“拉里斯爵士，‘苏丹号’的火力配置远超‘阿尔及利亚号’，九门240毫米主炮的密集打击能力，在地中海无舰能及。这个价格太低，英国海军部不会同意。”
拉里斯从容回应：“费舍尔上校，我了解到英国海军计划在1875年列装新型‘蹂躏’级铁甲舰，‘苏丹号’已被列入淘汰名单，与其闲置等待贬值，不如以合理价格出售，回笼资金用于新舰建造。”
谈判陷入短暂僵持，阿姆斯特朗与费舍尔低声交谈片刻，最终松口：“若贵国能同意由阿姆斯特朗负责‘梅苏迪耶号’的后续完工，并采购我们的100发240毫米主炮炮弹，总价可降至90万英镑。此外，英国海军部可提供为期六个月的海军指导教学，派遣五名退役军官和三名工程师，协助贵国船员熟悉舰体操作和维护。”
这个条件超出了拉里斯的预期，90万英镑的总价比国王预计的101万英镑节省了11万英镑，附加的海军指导教学更能快速提升希腊船员的操作水平。
他与特里库皮斯交换了一个眼神，立刻回应：“成交。但炮弹采购需另行签订合同，价格需单独商议。”
双方当场签署成交确认书，明确14天内由希腊王室通过伦敦的紫袍基金会支付全款，阿姆斯特朗造船厂负责在三个月内完成“梅苏迪耶号”的完工并交付。
采购谈判的顺利结束让拉里斯信心倍增，他随即提出此次谈判的核心诉求：“阿姆斯特朗爵士，费舍尔上校，基于此次愉快的合作，希腊希望不仅能购买战舰，更能获得贵厂的设计蓝图与建造工艺，以便未来能在我国塞萨洛尼基造船厂，在贵厂工程师的指导下，建造我们自己的舰艇。这对双方而言都是长期共赢的合作。”
话音刚落，阿姆斯特朗的脸色瞬间严肃起来，刚才的笑容消失无踪：“拉里斯爵士，此事绝无可能。舰船设计、装甲轧制、大口径火炮制造等，皆为‘皇家机密’，受《国家机密保护条例》严格管制。每一张图纸、每一道工艺都关乎皇家海军的优势地位，这无关商业利益，乃国家安危所系，请恕我无法通融。”
从1874年的英国技术政策来看，其对造船核心技术的封锁极为严格。当时的阿姆斯特朗造船厂垄断了全球60%的铁甲舰订单，为维持技术优势，不仅禁止外籍人员进入核心生产区域，甚至连舰船图纸的复印件都不允许带出船厂。
费舍尔也补充道：“这是行业惯例，即便对法国、德国这样的欧洲强国，我们也从未开放过技术授权。1872年法国曾出价100万英镑购买‘苏丹号’的设计图纸，同样被英国议会否决。”
拉里斯并未放弃，他拿出早已准备好的商业协议草案：“我们理解核心技术的敏感性。我们并非要求火炮或装甲制造技术，只求在舰体设计和水密隔舱布局上能得到指导。作为回报，希腊王国承诺未来十年内的所有舰艇订单，将优先向阿姆斯特朗船厂开放，且单次采购量不低于两艘，这份长期协议的价值远超短期技术指导的成本。”
阿姆斯特朗拿起协议草案翻了两页，随即放下，语气坚决：“爵士，您的提议确实慷慨，但我必须拒绝。即便只是舰体设计，也是大英帝国海军的机密，我无权用大英帝国的国家安全来做交易。此事已远超我的权限范围，绝非商业谈判能解决。”
这个九五折优惠看似丰厚，实则暗藏深意。
英国希望通过长期的武器出口，将希腊绑定为永久客户，而非培养一个潜在的技术竞争者。
拉里斯与特里库皮斯后续又多次与英国外交大臣和海军大臣斡旋，甚至提出以签订长期军事采购协议为筹码，但英方在技术转让问题上始终立场强硬，没有丝毫松动。
谈判从1874年底僵持至1875年2月，仍无任何进展。
1875年2月中旬，一封加密电报从伦敦发往雅典王宫。拉里斯在电报中详细汇报了谈判结果：采购谈判圆满成功，以90万英镑拿下两艘铁甲舰，附加六个月海军指导教学，“梅苏迪耶号”已完成调试待交付；但技术转让谈判彻底失败，英方以“皇家机密”为由拒绝所有相关要求，仅提供九五折购舰优惠。
电报的最后，拉里斯明确表示：“此问题已超出商业与常规外交谈判范畴，涉及英国国家战略利益，非国王陛下亲自出面，无法破解。”
康斯坦丁国王在书房接到电报时，窗外的雅典正沐浴在早春的阳光中。
一旁的新秘书亚历山大科斯塔斯说道：“陛下，英国的意图很明显，他们想让我们永远依赖其武器供应，将我国海军发展绑在他们的工业体系上，这对我们的舰船自产计划极为不利。”
康斯坦丁放下电报，走到海图前，指尖落在英国本土与希腊之间的航线：“拉里斯做得很好，90万英镑拿下两艘铁甲舰，已经完成了首要任务。英国拒绝技术授权在意料之中，但他们的九五折优惠，恰恰暴露了其想长期控制希腊海军的野心。常规谈判无法突破，就需要更高层面的政治交易。”
他转身看向科斯塔斯：“通知外交部，立刻启动国事访问筹备流程，向英国王室递交国书。待‘梅苏迪耶号’本月交付归国后，我将以‘接收新舰并感谢英国友好协助’的名义，于秋季对英国进行国事访问。”
康斯坦丁拿起笔，在一张纸上写下谈判筹码：“我们可以承诺，希腊海军将在地中海东部配合英国舰队行动，保障英国在东地中海的利益，甚至可以支持英国在塞浦路斯的殖民利益；在巴尔干问题上与英国保持立场一致。这些地缘战略利益，希望能让英国考虑一下。英国需要一个强大的希腊来牵制俄国，而我们需要他们的技术支持，这是一场平等的利益交换。”
库科瓦斯眼中露出敬佩之色：“陛下英明。有您亲自出面，英国方面必然会重新考量技术授权的问题。”
康斯坦丁摇了摇头：“谈判不会轻松，英国的技术壁垒根深蒂固，但我们必须争取。”
1875年3月，希腊王室正式宣布康斯坦丁国王将于秋季对英国进行国事访问的消息，立刻引起欧洲各国的关注。英国王室迅速回应，承诺以最高规格接待，一场牵动地中海战略格局的外交博弈，已进入筹备阶段。
1875年3月中旬，“梅苏迪耶号”与“苏丹号”相继驶离英国港口，在希腊船员与英国指导军官的共同操控下，朝着雅典比雷埃夫斯港进发。拉里斯爵士已先行归国，向国王汇报谈判细节并协助筹备国事访问。
第157章 访问英国
1875年3月的伦敦正值初春，白金汉宫的花园刚褪去冬日萧瑟。
皇家马车缓缓驶入宫门，康斯坦丁一世身着礼服，外罩一件深色貂皮大衣抵御寒意，身旁的玛丽亚王妃穿着绣着珍珠的白色长裙，裙摆镶着柔软的貂毛边，拖在马车踏板上。
车门打开，8岁的安娜斯塔西娅公主裹着天鹅绒斗篷跳下马车，头发上系着蓝色丝带。
2岁的阿莱克修斯王子被保姆抱着，裹在紫色的襁褓里。
阿莱克修斯是康斯坦丁的长子，在希土战争结束后的第二个月出生。