这让吴轼大吃一惊，威廉姆斯现在的研发设计管理能力这么薄弱了吗？
他走的时候，威廉姆斯可是拥有着一支不错的研发团队的啊。
时间飞快，到2月26日，第二轮测试开始，依然在巴塞罗那赛道。
全新的W10被抬了出来，吴轼近距离欣赏了片刻后，跟乔纳森说道：
“之前那台简陋的像是玩具车。”
“哈哈哈，全新设计拿出来会被人快速模仿的。”乔纳森笑道。
吴轼赶忙上车，又需要重新熟悉赛车了。
相较于之前的版本，全新款的W10的人字拖上也出现了空动设计，像是T鳍的设计又出现在了尾鳍附近。
侧箱端板也不再是平整的，而是出现了各种导流小翼片。
虽然梅奔带来了新的版本，但是第二轮测试的第一天下午，油压故障导致吴轼和汉密尔顿都只能在一旁等待。
等到更换了动力单元后，两人才重返测试。
冬测之王法拉利也遇到了一些问题冷却系统故障、维特尔撞到异物损坏轮毂、排气管故障、电子系统故障。
一系列的不利让他们比梅奔少测试不少时间。
然而勒克莱尔还是以1分16秒231拿到最快圈。
威廉姆斯则在二测中疯狂补课，但可惜时间就那么多，一测的时间损失难以弥补回来。
3月1日，测试结束，两周后，2019赛季F1大奖赛揭幕站将在澳大利亚举行。
各支车队收工回家，进行最后的准备。
回到工厂后，吴轼发现老汉今年不太对劲，什么话也不多说，就一直和他的团队在那里沟通。
吴轼没有多想，也和自己的团队开始准备起澳大利亚大奖赛。
每个赛季的开始，他都需要非常克制自己的心情。
连续两年的胜利，在某种程度上已经影响到了心境，要如何去处理这种状态，只能靠思想，而不是读几句话就能够解决的。
3月14日，一个消息突然传来：
查理怀廷去世。
这个名字对于关注F1的人来说那可是重量级了！
F1的赛事总监！所有裁判皆出自他手。
这个消息实在是过于突然且意外，因为3月13日，怀廷还和一些车手前去查看了墨尔本赛道的情况。
这位老赛事总监，在围场工作了四十多年，他从1988年开始成为FISA的技术总监，参与了1992、93、94这几个颇具争议性的赛季。
1997年，他成为了赛事总监，直到今天他的去世才结束任职。
尽管成为赛事总监后怀廷在任上也出现过一些争议事件
比如说2014年日本大奖赛，比安奇那起近乎致命的事故，就是因为他没有及时处置好。
但他的贡献也非常多，推动了虚拟安全车、多重处罚、Halo系统等落地。
非常多的领队和车手都表示了缅怀。
然而对于FIA来说，最重要的是赶快任命新的赛事总监。
因为3月17日的澳大利亚大奖赛近在咫尺了。
最终，澳大利亚人迈克尔马西被先行任命为本次比赛的赛事总监。
这位总监，车迷们可能就更为熟悉了，因为他是2021年阿布扎比大奖赛重启比赛的关键人物。
因为他，F1没有了打破历史的八冠王。
3月15日周五，澳大利亚大奖赛练习赛开始。
二十位车手就位，倍耐力为本场大奖赛准备了C2、C3、C4三款配方轮胎。
一练汉密尔顿以1分23秒599拿到第一，二练吴轼又以1分22秒328拿到第一。
众人看到梅奔表现的这么强势，心想难不成他们转性了？直接开始掏裤裆不藏了？
这个问题如果问吴轼，他的回答也是肯定的。
今年梅奔的全新引擎加上极致的空动设计，模拟的数据非常优秀，托托、劳达和阿里森都有把握碾压对手。
也是因为这样，所以一二练完全没有掩饰赛车的性能。
3月16日，下午两点三练开始。
当梅奔发现法拉利竟然无法追近他们二练的圈速时，还是让吴轼和汉密尔顿稍微收敛些。
所以吴轼分开进行了计时段刷紫后就停了下来，汉密尔顿则以1分22秒292拿到了第一名。
最接近梅奔两人的是法拉利，维特尔跑出了1分22秒556，勒克莱尔跑出了1分22秒749。
不过这个水平和梅奔差的不是一星半点儿。
“法拉利冬测不是很厉害吗？”
有人看到这个结果后不解。
他们当然不知道季前测试对于法拉利来说是“寄前测试”了。
而等到下午5点，排位赛开始。
Q1中，吴轼稍稍落后，以1分22秒221排在第三。
汉密尔顿以1分22秒043排在第二。
勒克莱尔以1分22秒017排在第一。
至于维特尔呢？状态似乎不太好，1分22秒885排在第11。
“第一名的勒克莱尔今年才从索伯来到法拉利，他替代了Kimi，是法拉利青训中最出色的车手。”兵哥介绍到。
“GP3、F2双料冠军，底子相当不错了，今年的车手阵容变化也挺大的。”
飞哥说完，开始介绍起车手阵容变化来。
赛场上，吴轼回到了P房，坐在赛车上等待Q2。
“开放功率，尽快拿下。”乔纳森说道。
“好。”
吴轼调整扭动了引擎功率旋钮。
十分钟休息时间不到，Q2开始了。
因为对墨尔本赛道已经相当熟悉，所以吴轼出场后仅仅一圈就以1分21秒193带回。
汉密尔顿进行了两个飞驰圈，刷到1分21秒014才回到P房里。
“两人的火药味有些重啊！”兵哥看到汉密尔顿的操作说道。
因为Q2最快圈的轮胎将会放到正赛起跑用，所以可以的话，最好省下轮胎。
然而汉密尔顿为了争Q2的胜负，竟然开了两套轮胎。
“赛前新闻发布会上，记者询问汉密尔顿今年准备如何面对吴轼，他说今年的胜利属于他。”昊然补充道。
“那火药味确实大了，但是前两年两人的差距不小。”兵哥说道。
“汉密尔顿总是下半年的状态更好，如果今年还是这样，他就没有办法和吴轼争夺世界冠军。”飞哥说道。
实际上，2016年的时候，如果老汉全年状态都在，那么罗斯伯格夺冠的希望是较为渺茫的。
但这种已经过去的事情，公说公有理，没必要再进行讨论。
就事论事，汉密尔顿对比他自己也总是下半年的比赛时失误更少。
“你们发现没有，梅奔在练习赛展现出了速度，非比寻常，而他们今年确实飞快无比。”昊然有些轻的阴柔声音说道。
“啧啧，第三的维斯塔潘圈速距离吴轼又0.5秒多，这差距确实太大了！”兵哥点头。
“这让我感觉回到了混动引擎的头几年，梅奔今年不会又是难有敌手吧？”飞哥说道。
“看吧，哈哈哈，等会就知道了。”兵哥笑口常开。
很快，Q3如约而至。
汉密尔顿出场更早，吴轼稍晚。
“来，让我们看看，汉密尔顿的全速怎么样。”兵哥道。
“第一段刷紫啊！”飞哥立马惊呼。
紧接着，汉密尔顿如同天神下凡，一圈结束，直接将圈速刷新到了1分20秒598！
“天呐！梅奔今年真的太快了！”
“来看看吴轼，哎呀！怎么有段绿的？刚刚失误了吗？”
“没看到失误。”
“那应该就是跑的保守了。”
唰！
几人说话间，吴轼冲过终点线，成绩1分20秒666。
“看来汉密尔顿今年真是状态奇佳！”兵哥高呼。
吴轼开着车回到了P房，当听到自己只拿到P2的时候，并没有太多意外。
车手慢了，自己是知道的，只是慢多少不太清楚而已。
“6-9号弯，衔接出了问题，按照我们模拟的线路来，还有.”乔纳森说道。
性能总监那边已经结合吴轼和老汉两人的数据计算出来了。
“好。”
吴轼点头，实际上刚刚一圈过后，他就知道哪些地方出了问题。
新赛车的特性还是需要这种极限圈来慢慢寻找到的。
主要是梅奔最终形态的车第二轮测试才拿出来，而且还因为油压问题耽误了测试，导致他现在并没有完全适应这款全新设计的动力总成。
汉密尔顿这次晚于吴轼出场。
在其余车手都没有刷入1分20秒的情况下，杆位争夺只可能在梅奔两人之间，大家的关注点自然也就只有梅奔两位车手了。
将自己的问题全部复盘后，吴轼再度冲入发车大直道，整个人变得无比凌厉。
弯弯角角的一点一滴，全部在脑海中，整辆赛车也宛如身躯的延伸，轻而易举试探到了极限。
唰！
1分20秒336！
托托看到后就笑了，吴轼从来不让人失望。
而坐在指挥墙旁边的比诺托则跟身边的玛蒂娜问道：