前四的位置在无人出现失误前，将不会有任何变动了。
此时第五名的佩雷兹，已经落后第四的乐扣足足4秒钟。
足以见得，在雨地环境下，顶尖车手将能够多快的带开和后方车手的距离。
而后方车手中，迈凯伦的诺里斯开始发力，超越了法拉利的赛恩斯。
第9圈，吴轼刷出最快圈，1分32秒822。
维斯塔潘距离他2.3秒，汉密尔顿距离维斯塔潘4.8秒。
乐扣倒是跟随的比较近，仅仅落后汉密尔顿1.17秒。
然而雨天没有DRS，所以控制这个秒差的唯一作用是不断给对手施压，再寻找超越的机会。
经过这三圈，赛道上也开始慢慢变干。
使用全雨胎的加斯利被半雨胎的诺里斯在直道上生吃。
仅仅半圈后，赛恩斯也吃掉了加斯利。
显然，这几个赌全雨胎的都赌错了。
小红牛在TR里告诉加斯利：“现在雨大了些，雨大了些。”
显然，在赛道上被这样超越，很容易给车手造成心理影响，车队不得不安慰下他。
比赛一圈接着一圈，很快来到第20圈。
吴轼开始套慢车，但维斯塔潘、汉密尔顿都跟得非常近。
磨了这么久后，轮胎颗粒化严重，不断有橡胶脱落。
又是5圈，局势越发复杂，三辆车的距离不仅没有拉开，还因为套慢车不断被拉近。
并且有些慢车是被套第一圈，而被套第一圈的慢车也在套被吴轼套第二圈的慢车。
“还是潮湿的，不到换干胎的时候！”吴轼说道。
第26圈，率先换上干胎的维特尔圈速已经快要追上吴轼。
“看来是要到换上干胎的时候了，就是不知道什么时候进站。”飞哥说道。
第27圈，吴轼的车子在来到维修区入口时，忽然拐了进去。
“噢！吴轼最先换上干胎吗？！”兵哥惊呼。
吴轼将车稳稳停住，车组花费2.2秒给他换上了黄胎。
而这个时候GP告诉维斯塔潘：“你有一圈的时间。”
红牛没有跟着进，想让维斯塔潘尝试overcut。
Bono也同样告诉汉密尔顿：“我们可以尝试追赶时间。”
“吴轼会不会被超掉？”昊然有些紧张。
“不太可能，刚刚慢放镜头中都可以看到，半雨胎的橡胶颗粒在不断抛飞，显然已经扛不住了。”兵哥摇摇头。
第28圈，汉密尔顿、维斯塔潘同圈进站。
两人的秒差不到2秒，所以进站出现失误，是可能造成位置上的更迭的。
红牛并没有出问题，但汉密尔顿喜提一个4.4的换胎。
“吴轼过去了。”
“绝对过去了啊！吴轼的单圈速度一向是整个围场最快的。”
唰！
吴轼飞驰通过维修区出口，身后的红牛和梅奔才紧接着出来。
第31圈，吴轼套圈来到了斯托罗尔身后。
对于围场里几位不看后视镜的车手他都有数，所以应对谨慎。
只有在宽阔的干地路线上，才会进行超越。
簌！
很快，在挥动的蓝旗中，他打开DRS超越了斯托罗尔。
少爷还是看得懂旗帜的。
维斯塔潘随后也完成了超越，而汉密尔顿则被斯托罗尔、拉塞尔挡住。
如果他不能尽可能快的超越更多慢车，将陷入车阵被耽误时间！
汉密尔顿知道还有机会，所以也明白必须要想办法超越！
在7号弯的时候，他冒险进入拉塞尔的内线超越。
可这时候的7号弯内侧并没有变干，依然湿滑。
几乎是刚刚入弯，老汉就发现轮胎失去了抓地力，随后整辆车失去控制的飘向了赛道之外。
不过汉密尔顿操作非常细腻，在进入砂石区边缘的时候补了脚油门。
他要让赛车冲出去到水泥地上，即使这个代价是撞坏前翼。
随后，他开始缓慢倒车，慢慢让赛车倒了出去。
“啊！他怎么可以在赛道上倒车的啊！”昊然顿时惊讶了。
“他没有倒车，只是把赛车放到赛道上，哈哈哈。”兵哥笑着说道。
在官方转播都认为汉密尔顿必然退赛，给HAM后面打上了个OUT的时候，老汉硬生生回到了赛道，重新比赛。
他破损的前翼在地面摩擦着，爆出火星子。
受到这个事情的耽搁，老汉的比赛基本毁了。
他更换轮胎和前翼后出来，已经落到了第15位。
然而老汉并非那么容易泄气的人，他在TR里道歉，重回赛道后开始了自己的追击之路。
梅奔车辆的性能在围场里依然是数一数二的。
剩下整整32圈，他都在奋起直追，直至最后，回到了第五名，并拿下了最快圈。
“壮举啊！”
“汉密尔顿还是厉害啊！”
“你什么时候有他很弱的错觉了？哈哈哈！”
方格旗挥舞，吴轼带着火星子冲过了终点线，终于是有惊无险的拿下了伊莫拉的冠军。
维斯塔潘整场都没有机会应付吴轼，第二完赛。
诺里斯在最后阶段超过了勒克莱尔，拿到第三名。
勒克莱尔第四。
从赛车上下来，吴轼感觉异常轻松。
虽然上一站和维斯塔潘的争夺让他失去了冠军。
但这一站维斯塔潘和汉密尔顿的争夺又让他轻松拿到了冠军。
可显然，三人之间还将爆发更多的争夺。
吴轼和维斯塔潘都知道这一点，所以两人摘下头盔后，都看向了对方。
“你举报我了？”潘子问道。
“Yeah，我看你很想超我，就看看你敢不敢，没想到你真敢啊！”吴轼笑道。
“哈哈，我这样可以给你更多压力，不然在这里没有机会。”潘子笑着打哈哈。
诺里斯在一边还显得有些腼腆，不过吴轼知道要避开这家伙，不然容易被掏蛋。
经过两站角逐，目前形势已经有了基本显现。
车队方面，梅奔拥有领先优势，红牛老二无人撼动。
迈凯伦已经超越法拉利，位居第三，窝法看似乙烷。
而车手方面，吴轼和维斯塔潘各夺一冠一亚，并列第一。
但哪怕如此，现在媒体上普遍认为吴轼将要统治接下来的比赛。
毕竟梅奔的优势似乎还是存在，只要拿到战术主动权，依然可以稳定收获冠军。
红牛也乐于外界这样的猜想，霍纳就直接说他们确实距离梅奔有差距。
托托立马就不干了，反击那是因为红牛只有一台车在比赛中发挥了作用，所以才让梅奔能够轻松赢下比赛。
汉密尔顿则因为在伊莫拉的巨大而无比失望。
他在赛后，立即发表了一段“我很抱歉.”的文字。
显然，他太心急了，不然怎么说第三名的损失都要远小于第五。
诺里斯以总积分榜第三名，暂时大幅度领先队友里卡多。
斯托罗尔则以3个积分，领先没有得分的维特尔。
这两位落后的车手令车迷们感到震惊，特别是四冠王维特尔的状态。
不过不管怎样，赛季才进行两场大奖赛，今年可有着22场比赛，一切都还未有定数。
第337章 托托又锤桌
伊莫拉站结束后不久，F1委员会批准在今年进行“冲刺赛”赛制的测试。
第一次冲刺赛将会在7月17日周六的英国大奖赛期间举行。
为此，周五的一练中，每支车队将只能使用两套轮胎。
周五下午，将直接进行排位赛，这场排位赛只会确定周六冲刺赛的发车顺位。
周六上午，举行二练，只能使用一套轮胎。
之后，则进行冲刺赛比赛。
冲刺赛将能够使用两套轮胎，由车队自己决定。
冲刺赛的前三名将会获得积分，第一名3个，第二名2个，第三名1个。
而周日正赛的发车顺序则由周六的冲刺赛来决定，因此也有人把冲刺赛叫成冲刺排位赛。
初次登上大奖赛舞台的冲刺排位赛显然还有着诸多问题。
对于车队来说，周五上午就要完成车辆的排位跳脚，以此来对付下午的排位赛。
而周六上午的练习赛则要寻找短距离（冲刺赛）和长距离（正赛）之间的平衡。
这无疑给车队带来了巨大的负担，车手也将面临更加繁重的任务。
只不过车队管理者更多考虑的是预算问题，因为冲刺赛的独特性，必然投入相应的资源。